日前，关于“保时捷售价跌破40万”的话题冲上了热搜。报道称，有深圳经销商对保时捷Macan车型大幅降价，此中2024款Macan 2.0T裸车报价最低可达35.8万元，该车原指导价为57.8万元。
虽然经销商对折扣消息进行了辟谣，表示最低折扣是七折，但保时捷在市场终端的代价已经不再坚挺。
国内市场销量下滑，市场面临严峻磨练，保时捷不得不以代价战应对。销量不佳的原因是多方面的，除了自主品牌的打击以外，车主方面为何不选择保时捷了？
以51君身边一位保时捷车主真实经历为例，从选择保时捷到转变成自主品牌忠粉，看看这位车主到底经历了什么。
因为品牌调性，选择保时捷
最开始，李女士（受访车主）拥有的第一台车是沃尔沃，主要是因为沃尔沃有着安全可靠的口碑，加上空间及舒适性，将它当作家庭用车可以满足大部分的需求。
随着阅历以及经济上的积聚，李女士萌生了购置第二款家用车的想法。奔驰、宝马、奥迪虽在豪华品牌的第一梯队，但开的人也多，反而显得这些品牌不够个性化。在对品牌调性有更高要求且追求品质的前提下，李女士将目光锁定了保时捷。
在传统豪华领域，保时捷有着悠久的汽车文化秘闻，不仅对造车有极致的性能追求，在品质上同样严苛。作为奢华品牌的代表，保时捷不仅赋予车主一种身份象征，更是一种生活态度的表达。
于是在2020年，李女士入手了第一台保时捷Macan。做工工艺及用车质感上，保时捷Macan的表现确实很精湛，如真皮、碳纤维等，细节处理到位，给人一种高品质的感觉。
不过从真实用车体验来看，即便是豪车也存在不完善的地方。
保时捷Macan的定位是中型SUV，通勤时一个人开可以随心所欲，不论是驾驶还是空间上，这款车都会给到满足的反馈。但要是遇上节沐日，它的短板就出现了。
特别是对有家庭人士来说，节沐日出行肯定是一家老少齐上阵。保时捷Macan对主副驾驶的人可以很友爱，但后排的体验感却相差甚远。
后排不仅腿部空间很紧凑，由于溜背的设计，头部空间也不是很充裕。中间地板隆起的那一块，对乘坐者来说毫无舒适感。对于家里的长辈，乘坐时间长了会感到腰酸背痛。
另外，保时捷Macan悬挂系统方向运动风，路过一些不平整路面，车内的颠簸感会比较明显。加上后备箱装载能力一样平常，这也是李女士所不能接受的。
总体体验下来，保时捷Macan这款车在家庭用车场景上表现不够好，无法兼顾空间和舒适性。在使用保时捷Macan一年多以后，李女士产生了置换车辆的想法。
由于其时保时捷品牌三年保值率排名还比较靠前，以是将Mancan出手后几乎没有带来经济丧失。在2021年9月份，李女士以落地110万左右的代价入手了保时捷卡宴插混版。
以李女士评价来看，保时捷卡宴插混版有着比Macan更大的空间，因此在装载上还算能够应对自如，另外插电混合动力车比油车多了电池和电动机，在起步加速和超车上都能给到不一样的快感，体验感而言还是不错的。
除此之外，李女士置换保时捷卡宴插混版还有一个原因，就是顺应电气化的发展趋势。近几年，新能源汽车品牌遍地开花，这让市场多了诸多的购车选择，而李女士依然选择保时捷，皆是因为对品牌的信赖与支持。
保值率跌破六成，转投新能源
随着国产新能源品牌的崛起，“蔚小理”、问界逐渐打响名气，李女士身边不少人都买了国产新能源。这不禁让人发问，国产新能源有这么吸引人吗？
当身边的人买起了国产新能源可能还不至于让人产生换车的想法，但在体验过之后就会有不一样的心态了。
一次偶尔的契机，李女士在出差路上体验了一把理想L8，彩电冰箱大沙发的魅力着实让人难以抗拒。电动腿托、智能辅助驾驶，各类先进的功能在一款不到40万的车上实现了。对比之下，上百万的保时捷卡宴插混版都略显逊色。
一番体验事后，李女士终被国产新能源种草了。于是她找到保时捷顾问对车辆进行估价，没成想保值率跌幅如此之高。
手上的卡宴插混版，开了不到三年，4万多公里，车况良好。顾问估的二手代价竟然只有47万左右，跌幅超六成！平均一年掉价20多万，这换作谁都难以接受。要想，这可是曾经三年保值率第一的品牌。
手上的这辆保时捷直接卖掉铁定亏损，因此最合理的方式就是保留它继承使用。短暂的失落是有的，但人总要跟着潮流走。几番对比之下，李女士购置了一款全新问界M9。
李女士表示，问界有自身清晰的定位规划，还有华为对产物的极致追求，犹如当年的保时捷想要做好一个汽车品牌的态度。这一点就让她毫无疑问地选择了问界。
问界M9带来的体验是新潮的，产物力几乎全方位的好评。首先是大空间，还有六座，无需顾虑人怎样坐、东西怎样摆放。另外是鸿蒙智能座舱，零重力座椅给乘坐上带来的舒适度，这放在合资豪华，至少是上百万的车才有的设置。
智能辅助驾驶上也帮她减轻了开车的疲惫。如果要挑刺的话，就是质感上对比传统豪华还存在些许差距。但作为一款50万左右的车，配备了各项舒适及智能化设置，也是值得了。
从两台保时捷到换了一台问界M9，车主相干经历中可以看出，自主品牌产物在技术创新上取得了进步，在智能、舒适方面都不输于代价贵两倍甚至三倍的保时捷。传统豪华品牌产物力在设置和功能上显得陈旧，毫无性价比可言。
保时捷在国内的现状不太如意，作育这般无奈终究还是因为车企自身不愿意转变。一个很光显的对比，传统豪华将选装设置成本都让消费者来承担，而国产新能源却主动承担成本。诚意不足早晚被市场抛弃。
现在国产新能源汽车的崛起是时代的肯定趋势，它正在颠覆传统汽车市场，带来深刻的革新。随着技术的不断成熟和进步，国产新能源汽车将在将来发挥更重要的作用。
传统豪华想要改变现状，恐怕需要先进行自我革新，而这也需要很长的一段时日。
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