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[汽车天地] 配3.5升V6、首搭并联混淆动力体系!全新雷克萨斯LX700h本月上市

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发表于 6 小时前|来自:中国广东 | 显示全部楼层 |阅读模式
快科技11月7日消息,据雷克阿斯官方消息,品牌旗下全新LX 700h将于广州车展正式上市,此前,雷克萨斯新LX已经全球首发,但价格现在成谜,预计会靠近200万元
LX定位大型SUV,其长宽高分别为5100/1990/1895(1885)mm,轴距为2850mm,外观依旧连续了家族化的设计语言,前脸为标记性纺锤形进气中网,并与两侧的大灯组相连,灯腔内部还配有折线形LED日行灯,视觉结果相当犀利。


此次雷克萨斯为这款车准备了两个版本,分为LUXURY和OVERTRAIL,前者是豪华版,配备了银色进气中网和22/20英寸轮圈;后者为越野版,配规格为265/70R18专属全地形轮胎,还拥有“月影沙色”专属外观颜色、亮玄色切削的前格栅、熏黑门把手+外后视镜、侧窗框装饰条、车顶行李架以及哑光灰色的铝合金轮毂


内饰方面,新车配备12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控屏,同时保留了大量的物理按键,方便盲操,并且首次利用了电子换挡体系,新车还配备前排舒享座椅,提供五种按摩模式(包罗两种全身按摩和三种局部按摩),按摩强度也能够进行五档调节。




作为一款豪华越野车,LX700h渡水深度可达700毫米,其接纳防水结构,将后排地板处的混淆动力体系主电池封装在上下分层的防水托盘之中,可确保在车辆渡水时可有效防止渗水。
智能驾驶方面,这款车搭载主动悬架高度控制体系AHC、自适应式可变悬架体系AVS,还拥有雷克萨斯智能安全体系LSS+3.0、Advanced Park智能泊车体系等。


动力部门,LX 700h搭载全新并联式混淆动力体系,将电机与离合器结合,置于3.5升V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱之间,体系综合最大功率341千瓦,峰值扭矩790牛·米,且全系标配中心差速锁外,而“OVERTRAIL”版还配备了前后差速锁。
新车还保留了全时四驱、分动箱低速挡并配备扭矩转换器的自动变速箱等核心配置,混淆动力控制体系智能管理发动机与电机驱动之间的模式切换,首次同时标配交流发电机和起动机,这使其区别于以往的并联式混淆动力车型。





来源:https://view.inews.qq.com/k/20241107A048IF00
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