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腾讯新闻《一线》
特约作者 郭亦非
编辑 杨布丁
11月13日，小米汽车官宣，第10万辆小米SU7正式下线，汽车工厂将持续扩充产能，目标年底交付12万辆。
与此同时，小米首创人雷军发微博称，“一家新车企，第一台车，发布后仅仅230天就下线10万台，这是前所未有的奇迹！作为汽车行业新人，这个速度已经非常了不起。”
有趣的是，雷军还自称，“网友们催我到工厂拧螺丝。其实，我经常去，本日一大早就到了。来得太早，在车间又咪（眯）了一会。”与此同时，他还配了一张侧卧睡在工厂地板上的摆拍图。
作为新能源汽车行业先驱，特斯拉首创人马斯克此前就经常睡工厂。马斯克自称在弗里蒙特的工厂和内华达州的工厂里住了整整三年：“那曾是我的主要住所。最开始我睡在工厂的沙发上，后来改睡在办公桌下面的地板上，这样团队在换班时一眼就能看到我。”
虽然创下最快交付记载，但由于规模不大，小米汽车业务仍处亏损。
财报显示，2024年第二季度，小米智能电动汽车等创新业务收入达到64亿元，其中智能电动汽车收入为62亿元，净亏损为18亿元。按照二季度2.73万辆的交付量计算，小米在二季度每卖出一辆SU7，平均亏损约为6.6万元。
10月底，小米SU7发布高性能版本Ultra，定价为81.49万元，量产版将在11月15日开幕的广州车展正式亮相，并计划明年3月上市。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20241113A04FHA00
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