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捷达VA7实车，相当于“青春版速腾”，有望控制到七八万水平
国内汽车消费市场竞争已经充足猛烈了，即便是强如大众汽车这样的合资品牌，其实也有危机感。不外大众自己的嫡系产品如果降价太多，那注定会损伤到自己的品牌形象，所以大众汽车很聪明，早就布局了捷达这个品牌来主打下沉的市场，此前的多款捷达车型都是走性价比路线。而接下来另有一个大招，也就是全新的捷达VA7。
这款全新的轿车名字挺新，其实细致研究就会发现这款车并不是全新开始研发，主体车身架构完全就是复制粘贴了大众速腾，其实可以理解为大众把速腾这款车型掰开了，变成这款捷达VA7去主打更自制的市场区间，考虑到正宗的速腾车型优惠之后已经可以干到10万之内，那么这款捷达VA7上市之后价格甚至有可能拉低到七八万的水平。
最近已经有首批量产版本车型陆续抵达了销售渠道进行展示，从表面计划来看，这款车和速腾的相似度险些在90%。只不外车头前脸发生了变化，毕竟捷达品牌现在可是独立的品牌，有自己独立的车标logo，而且接纳了扩散造型的中网计划。
车身侧面和正宗的速腾就没什么差异，无非是细节用料方面会感觉到控制本钱的痕迹，比如正宗的速腾有比力显眼的镀铬装饰条，但是捷达VA7车身侧面车窗边角位置就看起来比力素净，尾部并不是贯穿式灯光，但是搭配了捷达英文字母车标logo辨识度也不错。
车内确实是提供了数字液晶仪表以及中控车机屏幕，但是从上手的体验感来说，捷达系列确实是要尽量控制本钱的，屏幕的尺寸其实不大，特别是中控车机屏幕的大黑边现象比力明显，车机体系的UI界面如果相比大众嫡系还是有些小差距。
不外硬件方面是没什么槽点的，这款车已经确定要搭载大众经典的EA211发动机，也就是非常经典的大众1.4T涡轮增压动力总成，这台发动机在大众嫡系产品系列正在渐渐被舍弃，因为有了架构更新的1.5T全新发动机，包括新速腾新帕萨特以及新迈腾都在换装。
但是捷达VA7就可以接着用，1.4T发动机自身输出功率150马力也不算弱，而且可靠性已经得到了时间的验证，这么多年来口碑还是不错的，说实话一样平常家用的话，这台1.4T发动机已经够了，而且底盘架构是前后独悬，舒适度有保障，如果囊中羞涩，不是特别在乎面子问题，这款车会比正宗的速腾性价比更高一些。
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来源：https://view.inews.qq.com/k/20241126A09SPS00
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