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巨变!地下车库将彻底沦为历史!
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发表于
4 小时前
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来自:中国广东
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本文作者:Aaron
发稿平台|哥们买房
这即将成为继会所、架空层、四代宅普及后,又一改善新趋势!
最近几年,南京各楼盘的“内卷”层出不穷。
从最开始的大门、外立面,再到地下车库,可以说是全方位的进化。各种营销的概念层出不穷,「艺术车库」、「星空顶」、「中央车站」、「无界大堂」等等,如雨后春笋般的跃入买房人的眼中。
但与之同时,这些往往也成为维权的重灾区,尤其是
地下车库,很多楼盘可以说是逢大雨必浸
。
◎启示水木滨江
◎金陵星图
打开搜索引擎,随手一搜,就能看到不少地下车库漏水维权事件,
不仅影响业主出行体验,还要担心其安全隐患。
毫无疑问的是,地下车库的观感变得更好了!但是地库的痛点依然没有得到解决,然而
随着最近新政策的出台,地下车库或将很快成为历史!
地上地下车库不计容
停车楼或成改善标配
就在近日,杭州市规划和自然资源局发布关于公开征求
《关于优化建设项目容积率及相干指标计算规则的通知(试行)(征求意见稿)》
意见的公告。
有消息称,年底就会开始试行,目的也可见一斑:
本轮推进楼市发展,势在必得。
新规信息量很大,重点来看下本次通知提及的“
多样化的停车形式
”:
●
一是鼓励
充分利用地上地下空间作为停车配建使用,明确满足最低停车配建要求的停车空间不计容
,并明确停车楼的建筑密度、绿地率的计算方式;其中,停车空间包含
独立设置的且专门用于停车的停车楼、居住用地内位于底层架空平台下方的停车空间、位于建筑内部的多层停车空间。
也就是说,
机动车可以停在地面上
。
比如
新加坡Rivervale Shores组屋项目、海南蓝湾小镇度假公寓
,均实现过“首层全架空,设置为停车层”。
要知道,地下车库的建设是最费钱的,开挖要基坑围护,还要有防排烟等一系列的步伐和设备,建造成本会是地上车库的2-3倍,地下车库的开挖地成本往往
能占到整个项目成本的20%以上。
变成地上,甚至是半敞开的形式,会给开辟商带来
两大利好
:
开辟商的可销售面积增加
项目建造成本大幅度减少
这样直接带来的好处就是,开辟商降本增效,拿地意愿会变高,城市建设才能变得更好。
对于
业主来说,也有
四大利好
:
底层住户的私密性得到了更多保障
买房人的实际得房率也相对进步了
彻底地实现住区里的人车分流管理
采光通风俱佳,无需担心地库积水
●
二是在满足规定条件的前提下,
允许住宅用地项目利用底层架空平台下方的空间作为停车功能使用
,并以平台
(含覆土)
面层作为室外地坪计算建筑基底面积、绿地面积、建筑层数、建筑高度。
这个很直观,
就是原来建筑高度是从室外地坪开始计算,现在可以从架空层的上部开始计算。
这样的好处就是,完全实现了人车分流,步行业主可以直接扶梯归家,私人车业主也能轻松实现“地上停车”。
产品同质潮下
楼市新赛道已现
过去的2024年,南京新居无疑是经历了从未有之的产品同质化海潮。
固然大家都在拼产品力,但是大家有没有发现,
新居同质化越来越严峻了
:风格类似、户型类似、价格类似,刚需plus是改善,改善plus是豪宅,
内卷仍在继续,但其实已经失去了新意。
◎南部新城某改善盘
◎南部新城某豪宅
遮掉宣传彩页上的案名,你会发现市面上改善、豪宅配置似乎都大致相同。
以是,
目前改善市场上,佳作照旧少数
。
毕竟标准化是市场对大多数产品的要求,但偶然,“非标”反而能激起伟大的灵感,譬如江心洲近期热销的贤坤花圃、以及即将入市的几个四代住宅。
就如其他传统行业中的特斯拉汽车、胖东来超市等都是围绕一批精准客户做好产品与服务。
随着未来房地产深刻变革,行业也需要类似逻辑的深刻转型。
不外
可以推断的是,未来还有一大波力度更大的房地产救市政策,在路上!
譬如此次杭城先行的鼓励地上车库建设!
回顾本年
,南京相继
出台
房票安置、购房补贴、人才安居、公积金、首付利率、以旧换新
等一系列政策,基本上都是利好买房人。
但是在土地市场上,固然南京土拍供应居全国前列,但此前基本都是城投托底,水花不大
。
不外就在今天,
绿城、滨江、中堃3大民营房企集体在南京拿地补仓,
也证明了
目前南京楼市已经筑底企稳,房企相继抄底入驻,未来
通过政策端,可以
吸引更多民营资本入驻
。
值得关注的是,除去3大副城
(高淳、溧水、六合)
,本年南京卖掉的58块地主要集中在江宁、江北,而主城区域的土地供应少之又少,尤其是大校场、燕子矶板块,本年更是一块地都没卖。可以看出,南京确实在压缩主城区的优质低密土地供应,不外相信本年年底到明年1季度,会陆续有新的优质土地出来。
观望的买房人也期待有房企颠覆原有的逻辑和履历,跳出固有的内卷赛道,站在行业发展高度与回归居住的维度,带来耳目一新的产品。
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20241128A083UK00
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