开车一时爽，换胎那叫惨，新能源车轮胎为什么这么不耐用？

织里资讯

近年来，新能源汽车犹如一匹科技黑马，以环保节能、智能互联的独特魅力迅速占领了市场高地，让众多车主体验到了亘古未有的驾驶快感。

然而，随着新能源车队的不断强大，一个不为人知却又难以忽视的问题逐渐浮出水面——那就是轮胎的频繁更换及其高昂的成本。

最近，一位朋友向我吐槽，他的新能源车开了不到两年，换胎竟花费近7000元，一条轮胎高达1700元，这无疑给满怀期待的新能源车主们浇了一盆冷水。




轮胎“大脚”潮流的背后

走在街头，不难发现，如今十几万以上的新能源车，几乎难觅18寸以下轮胎的踪影。19寸、20寸乃至更大尺寸的轮毂，搭配235mm以上的宽胎，成为了常态。

这样的设计一方面提升了车辆的团体美观度和运动感，另一方面也带来了，更为出色的抓地力和行驶稳定性，然而，这份“大脚”的美丽背后，却隐蔽着不菲的开销。

一线品牌的大尺寸、宽胎面轮胎价格轻松突破千元大关，即便是国产品牌，价格也不容小觑，直逼八九百甚至上千元，这对于购车时往往只关注车辆本身价格的消费者来说，无疑是一笔意料之外的恒久支出。




车重增加，磨损加速

为何新能源车的轮胎如此“短命”？这还得重新能源车的特性说起。为了提升续航里程，新能源车普遍配备了更重的电池包，使得整车重量相比同级别燃油车有所增加。

而轮胎作为车辆与地面，直接接触的唯一部件，蒙受的压力也随之增大，尤其是当胎压因高重量，而被要求设定在较高水平（如2.6至3.0 bar）时，磨损速度自然加快。




静音需求，牺牲耐磨性

新能源车的电动驱动系统虽然减少了噪音，但也失去了内燃机的轰鸣声，这使得路噪成为影响车内静谧性的主要因素。

因此，为了追求更佳的驾乘体验，新能源专用胎应运而生，这类轮胎在静音性能上进行了优化。往往通过利用更软的橡胶材料，来实现降噪效果，但代价就是牺牲了耐磨性。




操控升级，轮胎“宽大”的代价

为了提升车辆的操控性和稳定性，新能源车倾向于利用更宽、更大的轮胎。
虽然这确实提升了驾驶感受，但也意味着更高的购买成本和更快的磨损速度，尤其是在恶劣路况下。




换胎之痛，怎样缓解？

面对新能源车换胎贵、磨损快的现状，车主们并非无计可施：考虑性价比较高的国产优质轮胎，同时关注轮胎的耐磨性能和静音效果，找到平衡点。保持轮胎适当的胎压，避免过高或过低；定期进行轮胎换位，确保四轮磨损均匀，尽量平稳驾驶，避免急加速、急刹车等行为，减少不必要的轮胎磨损。




总结

新能源车的兴起，无疑为我们的出行方式，带来了革命性的变化，但在享受科技带来的便利之余，也应充实认识到随之而来的养护成本变化。

对于轮胎这一看似不起眼的消耗品，实则关乎行车安全与经济效益，值得每位新能源车主，给予足够的重视和合理的规划，毕竟，真正的“爽”不只是购车那一瞬间的高兴，更是在日常利用中的，每一分每一秒，都能感到舒心与经济的双重满足。




来源：https://view.inews.qq.com/k/20241128A047MT00
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