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目前应该是玛莎拉蒂整个销售周期的最低价格！
提及玛莎拉蒂这家汽车品牌，在微商没有大面积爆发的年代，新车的档次甚至要超过宝马以及保时捷，因为新品牌给人一种神秘感，而鱼叉的车标更是让人浮想联翩，一时间玛莎拉蒂的声望以及销量达到了历史性高光时刻。
但紧接着中国的微商全面爆发，玛莎拉蒂汽车品牌也被卷入，这就导致高端品牌的形象被拉低，所以现在的玛莎拉蒂在中国市场已经越来越边缘化。
事实上，玛莎拉蒂不仅在中国的业务受到了冲击，在外洋的销量也在快速下。主要原因还是大排量与当下的政策发展格格不入，消耗者需要的是更低的能耗，更出色的动力系统。很明显，玛莎拉蒂并不符合，所以现在玛莎拉蒂也在谋求转型全面电气化。
仔细盘算一下，玛莎拉蒂已经有好几年没有在中国推出改款换代的车型了，只是对现在的产物矩阵进行修修补补。值得一提的是，今年11月份，新款Grecale格雷嘉正式迎来上市，此次上市一共推出两款配置，指导价分别为73.58万以及103.88万元。很显然，最新车型并没有价格优势，因为23款新车价格已经跌到了谷底。根据经销商报价，23款最便宜的已经来到了52万，跌幅超过13万，也是历史最低价时刻了。
由于品牌形象比较高端，大部门消耗者对玛莎拉蒂这个汽车品牌并不太熟悉，其实Grecale格雷嘉价格并没有高得那么离谱，而且排量也没有我们想象中得那么出色，搭载了2.0T以及3.0T两款发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱。值得一提的是，这款Grecale格雷嘉全系标配了适时四驱系统，采用了与宝马5系一样的底盘设计，前双叉臂加后多连杆配置。
外观造型采用了玛莎拉蒂家族式元素，犀利的直瀑式熏黑中网，银光闪闪的玛莎拉蒂车标。至于大灯，只是带透镜的LEC远近光大灯设计，看上去配置比较一般。
侧面来看，Grecale格雷嘉依然保留了一些豪车元素，比如22英寸的超大轮毂，半隐蔽样式的门把手设计。别的，C柱部门还搭载了熏黑的玛莎拉蒂车标。
车型尾部采用了双边共四出的熏黑排气管设计，强调自身的性能元素。车身数据部门，该新车的长宽高分别为4847/1979/1667mm，轴距是2901mm，这是一款中型SUV。
有一说一，这款Grecale格雷嘉的内饰配置并不算特别出色，除了拥有12.3英寸全液晶行车电脑以外，还搭载了12.3英寸的中控屏以及8.8英寸的下屏幕。除此之外并没有过多出彩的设计，我们比较熟悉的方向盘，加热/按摩座椅这些配置都没有出现。值得一提的是，简单的双语音识别控制系统，手机无线充电都是需要进行选装的，甚至低配车型上连座椅加热都被取消了。
在电气化时代，消耗者非常看重智能辅助驾驶系统，很可惜这款Grecale格雷嘉全面缺席，全系标配的是定速巡航以及倒车影像功能，想要L2级智能辅助驾驶系统是需要进行选装的。
从配置层面来看，确实不够丰富，但也有消耗者以为这类新车强调的就是性能，配置可有可无，但事实上很多人并不太清楚2.0T车型大多数是没有空气悬架的，同样也没有后桥限滑差速锁，这对于运动型的豪车来说至关重要。很明显，这款Grecale格雷嘉做得并不是很全面。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20241130A05J3F00
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