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“捷达”作为大众在中国市场的一个子品牌，虽说是为了纪念“捷达”而创立，但随着后续的发展，已然走出了一条属于自己的发展门路。而且就品质上来讲也丝毫不输大众的旗舰系列。而且在2024年年底，捷达所亮出的一款VA7在没有任何消息的前提下，提前上线，它的曝光但是让整个品牌的热度再次提拔一个高度，因为这款车不仅拥有可媲美“帕萨特”的品质，但代价方面更亲民！如今首批车型已经正式进店，下面就让小花带你们走进这款车，看看它都带来了哪些惊喜。
虽说是大众的“子品牌”，但德系大品牌的那种商务和厚重感依旧出如今了这款车上，也只有LOGO是区别于大众本家的地方。在正面，中网全部采用了点阵式的装饰带，上方的LOGO恰恰嵌入到其中，也算是身份的展现。全系配备了双组的LED光源，并且中间由一条银色的装饰带连接，时尚中又透露些稳重感！前包围与经典版的帕萨特同步，其中内嵌式的布局更能凸显出运动感。
整个侧面，新VA7带有明显的俯冲效果，其目的也是将运动元素发挥到极致。细节上，比如新车升级到了双腰线，但两条腰线并非贯通到整个车身，这样的布局，既能带来精彩的层次感，又能给尾部带来更好的厚重感。此外设计师还给新车配备了专属的多叉式轮毂，同样会给新车起到点缀。来到车尾，新车标配了尾翼，而且是从尾箱延伸而来，尾灯的尺寸更大，但效果上与帕萨特还不是一个层面上的，中置的后包围也算是兼顾了时尚和力量感。
整个内饰依旧采用了大众最新的家族式风格。三幅式方向盘除了中央的LOGO以外都与大众本家无异。表现区为10.1英寸悬浮式中控屏和8英寸液晶数字仪表盘，整体的握感照旧不错，而且中央空调出风口下方还有着物理按键造型设计，保证了实操的便捷性。至于配置，从终端给出的消息看，全系都标配有ESP车辆电子稳固控制系统、ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ASR牵引力控制系统等配置。这点看比起大众本家确实要良心了一些。
最后看动力，新车将搭载大众经典的1.4T涡轮增压引擎，虽说技术上比力老套，但可靠性上毋庸置疑，其中它的最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米，匹配的是7速双离合变速箱。底盘部分采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架布局。兼顾了舒适和操控性，目前新车已经正式进店，感兴趣的小伙伴可以关注一下这款车。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250102A09VYP00
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