抛开品牌不谈，这车就值12万，深度体验本田雅阁PHEV

织里资讯

两田（丰田本田）的油电混动车型卖得很好，但插电混动车型却卖不动，明明是在油混的基础上加大电池，理应锦上添花，可为什么销量差这么多？我借了一台本田雅阁PHEV，来试驾体验一下。
很多人不喜欢11代雅阁的设计，以为没10代漂亮，但我倒以为11代的设计很优秀，美国味道很浓，扁平化的设计理念也顺应将来汽车的进化方向，另有这个大溜背，从斜后方看真有点奥迪A7的味道。


内饰相比10代也有很大进步，再也不是日系车用烂了的Y型中控了，横平竖直非常养眼，贯穿整个中控的菱形网格也很有质感，唯一不足的是整个档杆控制区有点胖，稍显油腻。


内饰布局比较一般，储物空间比较少，接纳按键换档方式，换档机构占据了很大一部分空间，整个控制区只有两个杯架和一个藏得很深的手机托盘，拿取不方便。中控的大旋钮和4个实体按键看似是控制空调的，但大旋钮其实是一个轮盘式的选择键，可以自定义很多功能，但我唯独没找到控制空调风量的选项，调整风量大小照旧要在车机上操作。


至于车机，随着新能源和互联网时代的到来，车上的配置和功能增长了很多，这时间的合资车企就面临很严重的问题，老车机的形态和操作方式满足不了需求，新车机又造不出来。就像这辆车的车机一样，屏幕小+长方形+距离驾驶员远，这就导致屏幕表现信息少+导航时火线路况表现不出来+操作不方便。车机体系的菜单很大抵，各种功能的名字看不懂（翻译不好），菜单逻辑混乱，很多功能得翻找好一会才能找到，另有很多功能压根就没有，使用体验非常差。除了支持Carplay，我找不到这车机的任何优点。


后排空间方面，腿部空间两拳，依然延续了合资中型车腿部空间大的优点，但因为溜背设计的原因，头部空间只有3指，稍显局促。


最搞笑的是后备箱空间，和绝大多数新能源车把电池放在车底不同，雅阁PHEV选择把电池包放在后备箱，这让后备箱的空间被严重压缩，就像以前改气的出租车后备箱会放一个气罐一样，非常搞笑。


驾乘体验方面，雅阁PHEV搭载2.0L发动机+1DHT变速箱+前置单电机组合，是大电池版的i-MMD单档串并联结构，和DM-i很像，发动机最大148马力，前置单电机最大184马力，17.7度三元锂电池，WLTC纯电续航里程82公里。首先由于把电池放在后备箱的原因，这辆车的坐姿很低，驾驶位置和燃油车没什么区别，避免了很多新能源车坐姿高+顶头的问题，其次这套动力总成的驾驶体验可以说是比较轻快的，在中低速区间稍微轻踩油门，车辆就能很快的提速，开起来确实很有驾驶兴趣。别的油耗也比较低，在比较堵的环线和高速工况下，百公里油耗能做到6L左右，表现照旧可以的。


不过除了加快轻快和低油耗的优点外，这套总成就全是缺点了；
1.虽然中低速区间加快很快很灵活，但受制于动力和档位数的不足，中高速区间的加快表现不是很理想，上了100km/h后再加快就比较墨迹了，而且就像两田的油混车型一样，发动机噪音非常大，尤其是中低速稍微踩深一点，发动机的声音就又大又难听。
2.插电混动车型的保电功能黑白常实用的，假如是长途驾驶你可以选择燃油优先，假如是城区驾驶你可以选择纯电优先，假如是近郊露营你还可以设置强制保电80%，到了目的地后能有充足的电量外接电器和开空调。但雅阁PHEV不行，混动体系不能设置保电值，只有几个驾驶模式可选（对应不同的保电策略），而且会优先消耗电量，虽然也有EV和HEV的切换开关，但体系策略模糊不清，你并不能根据本身的需求随心所欲的调整混动策略。而且由于不能设置保电值，这块17.7度的电池会常常给人不耐用的感觉，电池长时间处于一半以下乃至是1格电量，在你原地停车开空调等人的情况下，发动机也会时不时启动，体验很一般。说白了这辆车就是一个电池大一点的锐混（油电混动）车型，完全没有发挥出插电混动的优势。
3.充电功率太低，只支持7kW交流慢充，且充电口在左前轮处。国内车位普遍不大，停车都是车屁股朝里，充电口在前不仅充电线长度不够，还轻易影响旁边的车，乃至有磕碰的风险。


底盘方面，毕竟是本田，整车的底盘调教还行，在舒适的基础上非常灵活，有较强的驾驶兴趣，再加上响应比较快的动力总成，会让人有种开快的欲望，这个特点在国产车型里并不常见，大多数国产车的底盘照旧以舒适稳重为主。不过缺点嘛也比较明显，就是合资车经典的纸壳子底盘，悬架用料太省了，即使底盘调教技能不错，但开起来车身依旧比较散比较单薄，像是在开一个纸壳子，质感非常一般。而且整车的噪音也比较大，发动机噪音、底盘噪音、风噪、胎噪混合在一起，尽显本田烂仔风范。


总结一下，雅阁PHEV这辆车，不能说是一无是处，但也算是价值不大。在我眼里，这辆车的产品力是比不上秦L和海豹06的，会更有驾驶兴趣一些，但其他方面真比不过，假如严谨点说，产品力勉强持平11.98万的120KM领先型，低于12.98万的120KM超越型。假如你追求品牌+稳固性+低油耗，那么我推荐你去买凯美瑞双擎，不仅有更舒适的底盘，混动体系的质量也更好。假如你追求操控性，那么20万价位纯电、插混、燃油都有不错的选择，比如比亚迪海豹EV、小米SU7、领克07、领克03等车型，假如你就喜欢本田，那么买思域或者燃油版的雅阁就好了，没必要选这么一个动力弱功能少的插混车型。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20250103A08CXK00
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