当大家还在讨论2025年第一家倒闭的车企会是谁时，汽车圈内又曝出了一个大瓜。
网传聊天记录显示，一位乐道汽车的销售在吐槽称，乐道要求每一位员工都买一台自家的车，不买就卷铺盖走人，半年后接纳，但没有任何条约协议。
至于购车价，若按车价租电需要支付15万元，员工能享优惠2.6万元，开票价格12.4万元，月供2066元。半年后，公司按7.5折的车价接纳。意味着员工获得新车半年使用权，以及半年的免费换电服务。
总结了一下，就是“半年后回购7.5折”；“半年免费开，还能倒赚900元，保险退费2000元”；“半年内没有出行成本”。看起来，这就是妥妥的员工福利啊。不仅能让员工享受优惠价，还能赚到钱。
不过为啥这事舆论会这么大呢？关键就在于这则政策不是总部下达的，而是店总的“转述”。换句话说，这事没有公司作为担保，也没有白纸黑字的条约，若企业暴雷了，那么吃亏的就是自己。
对于这个事情，乐道副总裁也回应了，“是一位温州的店总，我刚刚已经电话他严厉的批评了”。
也就是说乐道要员工买车这事确有发生，但是是乐道温州店总个人行为，非公司强制要求。
不过这就有个疑问了，要是上头没有这层意思，店总能自行拍板吗？
关于这起事件的起因，有人指出是乐道销量不佳，要员工买车来冲销量。我们从数据中可以看到，现款车型乐道L60在2024年9月份销量832辆，后面几个月稳步上升，10月、11月、12月销量分别为4319辆、5082辆、10528辆。
月销量突破万辆看起来不错，不过要是这事继续发酵，后续乐道大部分订单来自于员工，就有点儿尴尬了。
再看看乐道L60的车价，官方指导价20.69万-23.59万，电池租用方案购买要15万起，员工内部价12.4万，这样的优惠幅度，不知刚买乐道的老车主看到后是何感受。
乐道汽车的此番行径可以被明白为通过内部消化提拔销量的一种行为。对于那些被强制购车且资金不充裕的员工来说，如果不买就有可能就会失去工作。在这背后，也暴露了资本侵犯底层自主权的可憎面目。
开年有极越汽车让员工“自费上班”，如今又有乐道汽车让员工“自费买车”，对于乐道汽车的行为，你们是咋看的，评论区细说。
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来源：https://view.inews.qq.com/k/20250117A08PVC00
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