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腾讯新闻《一线》
特约作者 谢婉
编辑 杨布丁
历经一年半的推进，威马停业重整案有了最新进展。
据上海市第三中级人民法院此前公告，1月21日，威马汽车科技团体有限公司重整案债权人会议于1月21日上午9时30分通过网络视频方式召开。 据债权人透露，此次会议主要包括债权人会议核查债权、管理人作执行职务工作报告和审议并表决重整计划（草案）等三项议程。
公开信息表现，上海三中院于2024年12月10日作出裁定，裁定将威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司以实质合并重整方式纳入威马汽车科技团体有限公司重整案。
据债权人提供的上述四家公司重整计划（草案）文件表现，2024年1月 15 日，管理人通过全国企业停业重整案件信息网发布了《关于威马科技团体招募战略投资人的公告》，并进行了战略投资人和共益债投资人的公开招募工作。
截至目前，报名乐成的投资人仅剩一家深圳翔飞汽车销售有限公司（以下简称：深圳翔飞）仍有投资意愿。管理人依照相关法律规定与债权人、出资人、投资人等利害关系人进行协商，最终与唯一意向投资人深圳翔飞签署了《重整投资协议》。《重整投资协议》约定了投资款支付安排、资产交割、出资人权益调整、债权清偿方案、违约责任等权利义务。其中，有关投资额、资产重组方案、债权清偿方案的约定与《重整投资协议》规定相应内容同等。
深圳翔飞或与宝能汽车存在关联。
据企查查表现，该公司成立于2023年9月，注册资源1亿元，主要股东为深圳卓凯企业管理有限公司（以下简称：深圳卓凯）和深圳凤宇企业管理有限公司（以下简称：深圳凤宇），实际控股人为黄晶，其间接总持股比例超过40%。
企查查信息表现，深圳凤宇曾入股深圳市悠宝佳汽车销售有限公司，该公司法人为张晓，也是宝能新能源汽车团体有限公司董事，同时任宝能多家汽车销售公司法人。不过，深圳市悠宝佳公司实际控股人也是黄晶，其间接持股比例超过23.8%。
宝能团体于2017年入局汽车产业，同年成立宝能新能源汽车团体有限公司，并以66.3亿元收购奇瑞旗下观致汽车51%股权，后又增资将观致汽车股权增持至63%。此后，宝能在全国布局整车制造基地，称进军汽车产业5年多已投入530亿元。不过，由于经营不善和资金链问题，自2023年6月开始宝能汽车频繁爆发欠租、欠薪等问题，整体业务基本陷入停滞状态。
国家企业信用信息公示系统网站表现，1月17日，深圳市宝能投资团体有限公司新增一条股权冻结信息，股权被执行的企业为宝能汽车团体有限公司，冻结股权数额99亿人民币，冻结期限自2025年1月17日至2028年1月16日，执行法院为江苏省苏州市中级人民法院。
上述威马重整计划（草案）文件表现，根据《停业法》有关规定和债权申报检察的实际情况，重整主体债权分为担保优先债权、停业费用和共益债务、职工债权、社保税收债权、普通债权、劣后债权，总计超过 148 亿元，另有超过112亿元的暂缓债权。
根据战略投资人的业务规划和资源整合安排，法院裁定批准重整计划后，战略投资人及/或其指定主体后续持续投资将超过 100 亿元。战略投资人提供的资金将用于根据本重整计划支付共益债务、清偿各类债权(现金及留债部分)以及用于复工复产和后续继承经营专项运营使用。
重整计划（草案）文件表现，新威马计划在2025 年完成复工复产工作。投资人注入资源，制定多套方案(包括不限于推进威马原车型复工复产、导入新车型等)实现温州工厂复工复产，通过国内+海外获得现金流快速破局，2025 年同步进行品牌焕新，在国内及国际市场构建营销网络，投放全新产品，逐步规复经营及良性发展。
2026-2027 年，新威马将加大研发投入构建全产品谱系，每年 1-2 款车型有节奏的量产交付，计划 2027年年销量超 60 万辆，初步形成规模化发展趋势。
2028-2029 年，新威马已有 10 款全新车型投入全球市场，覆盖高端、中端及经济型市场客群，至 2029年全球市场计划年销量超 100万辆，年营收超 1100 亿元。在这一阶段，新威马布局上下游产业链，打造智慧出行生新威马完成资源市场估值超 1500 亿。
根据新威马战略发展规划，将通过在原基地范围内扩建投资，实现温州(现 10 万)工厂的原规划的 20 万台年产能。
2023年10月10日，威马汽车发布告知函称已申请重整，上海市第三中级人民法院于2023年12月29日裁定受理威马汽车科技团体有限公司重整一案。根据上海三中院确定的时点，重整计划(草案)的表决期限截至北京时间2025年1月24日下午17:00止。
截至发稿，尚未能与宝能方面取得联系。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250123A08ATQ00
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