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一线都会的经济增长数据，正在加速分化。
今年1-8月，一线都会交出了完全不同的经济“成绩单”——北京、上海、广州的工业、消费、外贸等多项指标陷入负增长，而深圳堪称“六边形战士”，多项指标跑赢全国大盘。
在大部分都会“稳中求进”的情况下，深圳的表现尤为突出。
 工业：
上海广州持续失速
深圳北京跑赢全国
在工业领域，上海和广州持续负增长，它们的主要问题都出自汽车制造业。
汽车制造是上海工业第一大支柱，但受传统燃油车市场遇冷、国产新能源车异军突起等影响，今年可谓举步维艰。1-8月，上海规上汽车制造业总产值4258亿元，同比下滑3.7%；汽车产量110.9万辆，同比淘汰15.5%；1-7月汽车制造规上工业营收、利润总额分别为4447亿元、103亿元，同比分别大跌10.9%、53.1%，可谓全面受创。
广州的情况更为严峻。1-8月，全市规上工业增加值同比降落1.3%，此中汽车制造业大降16.5%；1-7月全市汽车产量136.9万辆，同比大降18.7%。曾经引以为傲的日系合资车企销量下滑，和对本土新能源汽车品牌培养不足，使广州痛失稳坐5年的“汽车第一城”宝座，被重庆弯道超车。
而深圳和北京的精良表现，都有汽车制造业的加持，尤其是本土新能源汽车品牌的加持。
受益于比亚迪新能源车异军突起，2023年深圳新能源汽车产量大增104.2%，达到178.6万辆，凌驾上海（128万辆），首次问鼎“新能源汽车第一城”。
今年深汕比亚迪汽车工业园二期整车项目达产，深圳汽车财产仍在狂飙。上半年，比亚迪在全国新能源汽车销售160.7万辆，增长28.8%，带动全市汽车产量达100.94万辆、增长37.8%。
与深圳雷同的是，在小米汽车的带动下，北京汽车财产也迎来质的飞跃。1-8月，全市规上工业增加值增长6.7%，此中汽车制造业增长17.0%；新能源汽车产量15.4万辆，同比大增4.7倍。
汽车财产掉队多年的北京，2021年正式牵手小米汽车，迎来翻盘机遇。2022年4月，小米汽车工厂一期动工，2023年6月竣工，今年上半年正式量产。小米汽车一经发售，4分钟大定破1万台，7分钟破2万，上市24小时近9万台，不断革新中国汽车销售史纪录，为北京新能源汽车财产扳回一局。
目前，小米汽车一期工厂月产能在1.44万辆至1.92万辆之间，全年目标保底交付10万辆、冲击12万辆。据官方报道，小米汽车二期工厂已经开工，两座工厂年产能各15万辆，助力北京实现“2025年新能源汽车产量突破30万辆”的目标。
 消费：
北上广负增长
深圳持续坚挺
消费领域，与今年上半年相比，北京、上海降幅持续扩大，广州增速由正转负，仅有深圳还保持正增长。
消费降级的寒潮终究是吹向了北上广，尤其是上海。1-8月，上海社会消费品零售总额1.19万亿，降落3.3%，降幅较上半年扩大1个百分点。上海“消费第一城”的宝座正在遭受挑战，1-8月消费总额仅领先重庆（1.03万亿）15.5%，而在2015年，上海的领先幅度还在50%以上。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20240930A029NS00
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