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[汽车天地]
明明最努力的宝马 却在半价卖车 全系贬价幅度曝光
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5 小时前
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来自:中国浙江湖州
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最近大家都在被18万买宝马i3刷屏了,坦白说这是市场竞争的产物,但相比起奥迪和奔驰,宝马在华的策略明显要更激进,怎么就落得如此了局?同时,一张全系贬价的表格曝光,让许多老车主破防了,现在宝马已经这么便宜了?
全系贬价
贬价对于合资豪华品牌而言再正常不过了。但是以往都是遮遮掩掩的,现在一下子把遮羞布掀开还真有点不适应。最近一张宝马全系贬价幅度的表格公布,我们实际验证了一下,大部分数据正确,但也要看具体的地区,会有一些上下浮动。
比如宝马i5,确实有车主反应30多万就能提了,相比之前刚上市那会儿一下子便宜十多万。再比如宝马i3,半价真实存在,如果是贷款购车,那么18万不到一点的裸车价,相当于指导价的一半,还真是半价买车。
这此中一定有竞争对手的原因,小米SU7、智己L6,都是20万元价位下的强力竞争选手。比如说同样是22万元,可以选小米SU7的入门版,智己L6的长续航欧版,那我为什么要选你宝马呢?
而且宝马贬价清库存也不是什么新鲜事儿了,之前换代的时候,F30/F35也就是20出头的价格。不过咱们讨论的重点,不在此。我们更好奇的是,宝马明明是最期待中国市场表现的,怎么会沦落到半价卖车呢?
宝马做出的努力
首先宝马是开始提升股比的传统豪华品牌,现在已经达到了75%,合资这种模式在一定时间段内确实有它的历史意义。但要说用市场换技术,反正我是没看出来,华晨现在还有什么车我们能叫得出名字的?金杯吗?
再说新能源,宝马的i3、iX3、i5、iX1,都非常有诚意。就连工厂,沈阳铁西工厂都是全球技术、工艺领先的。最近,还有消息他们把X1 M35Li带来了,国产化。以后说不定正经的M Power也会来。以铁西工厂的能力肯定没问题。
从前几年开始宝马也意识到运动这事儿开始在中国市场不好使了。3系换代的时候选择了增强舒适度,降低驾驶乐趣。赢利嘛,无可厚非。但是没了运动,宝马能拿得出手的还真不多。论发动机,奔驰也不差,论价格,你也便宜不到那里去。所以就出现了,除了贬价似乎没什么有用的方式。
宝马面对的困局
宝马上边,有奔驰这个大哥压着,下边一群新势力、新能源在拱火。宝马也很难啊:我都卖18万了,你还要我怎么样。但现在的中国市场就是这样,你不降有的是人降。
20万买一台新能源车,不用交税,花销更少,还能有免费绿牌,除了充电麻烦点,真想不到还有什么比不过油车的。在普通人的用车理念中,性价比远比方便用车来得紧张。并且,咱们国产的电动车是真的香啊,一样花钱了,在宝马店里要有这费那费,新势力这里交钱上牌走人,体验差太多了。
还有一点就是,运动化不好使了。提起宝马大家还会停留在运动的印象里。评判运动性的标准,大家公认的,也就是零百加速了。电气化期间,加速能力真的不紧张了,多加一个电机的事儿。所以宝马转型豪华领域是正确的的,但这个动作似乎有点慢了。
虽然宝马现在的月销量还算不错,偶尔能压过奔驰一头,但以他们在华的投入来衡量,似乎算不上卖得好。接下来是继承贬价,照旧增强新车竞争力,或者靠营销,咱们等等看吧。
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20240608A07WT000
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