宝马“腰斩式”大贬价 重压之下进口豪车品牌何去何从？

织里资讯

潮消息客户端 记者 于瓅 李沐子 实习生 严文耀
近日，#宝马腰斩式大贬价#话题冲上微博热搜，官方报价35.39万元的宝马纯电轿车i3，如今多个都会裸车低配价格约为18万出头，价格接近对折。
现实上，自今年2月初比亚迪率先宣布贬价后，数十家车企相继加入价格战，至今仍未平歇。除了宝马，奥迪、奔驰等众多传统豪车品牌也有屡有贬价的消息传出，这些原本高高在上的豪车品牌，正逐渐变得亲民。
豪车因何走下神坛？断崖贬价，市场买单吗？


宝马i3官方销售海报 图源：宝马官网
记者实探宝马4S店
“骨折价”需贷款才能享受
6月6日，潮消息记者以购车者身份向杭州一家宝马4S店咨询，了解到现在i3车型裸车低配价格在18万元左右，落地20万元不到，“这个价格跟之前没有可比性，是现在折扣力度最大的一款车型。”不过，工作人员补充，需要办理分期贷款才能按照这一价格提车，首付比例20%。
随后，潮消息记者又以购车者身份实地走访了宝马、奔驰和比亚迪三个品牌在杭州的4S店，了解新能源车现在的车价以及折扣力度。
在宝马4S店，接待记者的销售小木（化名）表示，今年车企市场竞争激烈，电池成本贬价，所以才会有现在这么大的折扣。“i3已经是我们卖得最好的电动车了，价格还是扛不住跌成这样。”
小木称，激励的市场竞争下，i3并不是宝马车系中跌价最多的车型，一样平常而言，价格越贵的车贬价也越多。“现在能拿到这样的价格，对于消费者个人来说是好事，假如没有国产车让市场卷起来，买宝马还是贵的。”
至于此次贬价持续多久，价格是否还会进一步下探，小木表示本身也没有确切的消息，“只能说你在当下买这个车是非常合适的。”
此外，记者在奔驰4S店看到，其展厅内的新能源车较少，仅有两台车型，引导价分别在30万和80万左右。销售小帅（化名）表示，奔驰的新能源车确实也有折扣，但相较于宝马而言力度并不大，现车和车型也比较少。
而比亚迪的4S店里，新能源的可选择款式和价位都更多，轿车、SUV的价格从几万到30万不等。比亚迪销售向记者介绍了其中两款车，称设置可以对标宝马i3，但价格相较于宝马折后价更有优势，在10万元到20万元不等。
根据懂车帝最新数据显示，2024年4月全国乘用车零售销量排行榜前十名中，8款是新能源车型，其中，7款车型属于比亚迪。


乘用车零售销量排行榜 图源：懂车帝
中国市场表现不佳
宝马贬价能刺激销量吗
当下汽车市场，新能源汽车正呈现出强劲的发展势头。
中国汽车工业协会统计显示，2023年，中国品牌新能源乘用车销量728.9万辆，市场份额达到80.6%。国内的新能源车性能的攀升，让传统燃油车受到巨大冲击，无论是高端豪车，还是中低端燃油车，都感受到了来自新能源汽车的全面挤压。
“现在新能源汽车行业处于一个发展初期，国产车乐成进行了高端化，像理想、蔚来、高合，包括比亚迪，现在都乐成地进入了豪华车范畴。”北方工业大学汽车财产创新研究中心研究员与工商管理MBA导师、黄冈职业技术学院客座教授张翔直言，现在豪华车大部门的细分市场、重要的价格区间都有中国品牌取得突破，老牌“BBA”（指奔驰、宝马、奥迪三个豪华汽车品牌）市场份额被大幅度压缩，从而导致产能利用率低、库存压力大，所以被迫贬价。“随着销量萎缩，豪车的光环也逐渐消退，用户群体就会不断被‘新势力’车企蚕食。”
从财报上看，宝马集团在中国市场的表现确实不如人意。今年一季度，宝马在中国市场销量同比下滑3.8%，而中国也是宝马集团在全球范围内唯一销量下滑的重要单一市场。
重压之下，一向高高在上的老牌豪车只能被迫贬价，十多万元的优惠力度变得更加常见。而大众、日产等合资品牌的纯电车型，价格降幅则在5万元左右。
那么，宝马稀有的贬价幅度能不能一挽狂澜？
记者搜索发现，不少网友已经在社交平台晒出购车记录，表示“现在这个价格入手真的很香。”
销售小木也表示，最迩来看i3的客户相较于前几个月显着多了，“有些甚至不看现车就直接下了订金。”6日当天离开宝马4S店时，记者看到一辆i3新车正好要交车，车主则是一对年轻男女。
但也有网友对于“BBA”的大幅贬价行为并不买单，认为“宝马电车没有什么竞争力，国产电车卷里程，卷智驾，卷材质，卷服务，各合资品牌电车基本都不如国产”。
在90后的张佳（化名）看来，宝马新能源车型贬价并没有吸引力。张佳于2023年年底购入20万元左右的国产油电混动轿车，在购车前也做了很多攻略，他直言，对标宝马i3的设置，国产车只要10万元左右就能拿下，“合资车的利润很高，我觉得他们只是赚少了，不是亏了。”
浙江大学传媒与国际文化学院专家潘建新接受潮消息记者采访时指出，虽然价格战在短期内可能有利于提拔市场份额，但长期来看，品牌价值仍然是消费者选择的重要因素。“但车企也需要在价格战中保持理性，注重产物质量和服务质量的提拔，以确保行业的健康发展。”


宝马i3官方建议零售价仍在35万以上 图源：宝马官网
国产新能源车的重压之下
进口豪车品牌何去何从？
“五折马”时代的来临，让网友在感叹国产新能源车发展迅猛的同时，也提出了疑问，“BBA们”不行了吗？
对此，潘建新表示，传统豪华车企新能源车型大贬价的原因是多方面的，既包括国产新能源车的冲击和内部清库存的需要，也受制于新能源汽车市场的团体竞争态势。“当然，我认为更直接的因素是中国新能源汽车团体财产链的成熟与发展，带来了成本的下降。”
此外， 国内品牌在技术创新、产物品质、用户服务等方面不断提拔，赢得了消费者的认可。“这样的发展与进步，当然会与国外品牌形成竞争格局。”潘建新指出，未来国产和豪华品牌车的新能源竞争将更加激烈和多元化，双方都需要在技术创新、品牌建立、市场策略等方面进行持续努力，以适应不断变革的市场需求。
《2024新能源汽车消费洞察报告》显示，消费者在选择新能源车时，首先考虑的不再是牌照等政策性因素，而是用车成本低、驾驶感受好、智能化程度高这些产物性因素，最大顾虑仍是续航、维修成本高、充电配套设施不完善等。
“现在新能源汽车发展很快，就像比亚迪的插混车，续航里程已经超过了2000公里。”张翔坦言，在这方面，“BBA”的短板显而易见，无论怎么贬价，也赶不上新能源汽车发展的速度。
张翔认为，“BBA”想要进步产物竞争力，还是需要发展全新的新能源汽车平台，“新能源是最终的发展趋势，老牌车企必须要有计划有步骤地淘汰燃油汽车车型、数量、产量，快速地发展新能源汽车才是未来的方向。”


老牌“BBA”上海地域贬价排行榜 最大降幅达50%图源：懂车帝
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来源：https://view.inews.qq.com/k/20240607A09DAD00
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