雷克萨斯，终于要国产了

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原创｜Jaden 编辑｜Cong

新年开工第一天，丰田汽车公司官宣与上海市政府就共同助力中国社会绿色低碳发展相关举措达成合作意向，决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司。新公司将依托上海市及长三角地区先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模，研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，将中国客户的期待以中国速率反映到产品中，并计划于2027年投产。

这也意味着，一直在听说中的雷克萨斯国产化，终于变成了实际。雷克萨斯是丰田汽车旗下豪华汽车品牌，从2005年引入中国市场开始，一直都是以纯进口的情势在国内销售。在过去的十多年时间里，随着雷克萨斯在中国市场销量的增长，每过一段时间就会有关于雷克萨斯国产的消息传出，但最终都被官方辟谣。最近的一次，是在去年12月底，有日本媒体爆料，丰田汽车将在上海建立一家新的纯电动汽车（BEV）工厂并生产豪华雷克萨斯电动汽车，以类似特斯拉独资设立上海超级工厂的模式运作，该厂预计2027年投产。对此雷克萨斯表现不予置评，但行业相信这一次的听说更贴近真实。作为豪华品牌，雷克萨斯在中国市场非常受欢迎，销量一直保持稳步增长，多年连任豪华进口车销量冠军，并在2021年创下历史销量巅峰，累计销量达到22.7万辆。在刚刚过去的2024年，雷克萨斯全球销量851,214辆，同比增长3.3%，再创品牌历史销量新高，此中日本本土销售86,070辆，外洋市场销售765,144辆。在中国市场，雷克萨斯2024年销量为18.19万辆，与2023年基本持平，也是唯一没有下滑的豪华进口品牌。这一成绩连任豪华品牌进口销量的冠军，紧随厥后的是老牌的宝马和奔驰。

2024年雷克萨斯在中国市场销量前三车型分别为ES、RX和NX，包罗插电混动、油电混动、纯燃油等动力情势，售价区间在30万到60万不等。此中雷克萨斯ES再次夺得冠亚军，整年销量108015辆，也是唯一销量超过10万辆的进口豪车。虽然雷克萨斯在进口豪华车阵营中表现优秀，但不可忽视的是，从2022年开始，雷克萨斯在在中国市场的销量其实是一直在下滑的。很重要的原因，是中国市场上，以自主高端品牌和新势力为代表的新能源汽车品牌，很大水平上挤压了传统豪华品牌和进口车的市场份额。尤其是高性价比的国产高端品牌，在雷克萨斯所在的细分市场有极强的竞争力。面对国产高端品牌的冲击，2024年雷克萨斯也加入价格战，旗下多款热销车型包括ES、NX、RX等都出现了较大幅度的优惠。降价在一定水平上的确能推动消费者的购买，但从更长远的角度来看，在新能源转型浪潮中，降价显然并非是一劳永逸的对策。

在外界看来，雷克萨斯若要保持在中国市场的号召力和份额，其突破口在于电动化转型。2023年，丰田汽车现任CEO佐藤恒治上任后，开始推行“电动汽车优先”的策略。佐藤恒治曾公开表现，雷克萨斯负担着丰田电动化先锋的任务，此中中国市场尤为重要。2022年4月，雷克萨斯发布了首款纯电动车RZ，新车定位中型SUV。今年东京车展上，雷克萨斯发布了LF-ZC概念车型，并宣布将于2026年正式开启品牌的电动化变革阶段。按照其规划，雷克萨斯2030年要销售100万辆纯电动汽车，2035年实现100%的电动化。在丰田最新规划中，全新一代BEV产品将于2026年投放市场，而新的产品会从雷克萨斯品牌开始率先投入市场。对于整个丰田品牌的规划，预计将在2026年投入10款全新BEV车型，年销量达到150万辆，2030年达到350万辆。而这此中有相当一部分需要中国市场来完成。中国市场对于雷克萨斯和丰田的重要性，不言而喻。

眼下，雷克萨斯国产化之路已经开启，这也是丰田全球电动化转型的关键一步，可以预见将为雷克萨斯和丰田带来深刻变革。在智电领域，中国拥有全球最为完备且极具性价比的电动汽车产业链，从电池、电机等焦点零部件的生产，到整车的制造与组装，各个环节都显现出高度的成熟和强大的竞争力。同时，中国还拥有数目庞大的成熟技术人才和产业工人。这些条件都是其他市场无法比拟的。在中国建厂后，雷克萨斯和丰田都能够迅速嫁接上中国的产业链，快速获取优质资源和人才，从而加速其电动车型的研发和生产，并且能极大降低成本，压缩产品交付周期，更快响应，届时产品的价格也将具吸引力。此前上海已经有了特斯拉超级工厂的乐成样本，拥有相对更成熟的工业生产和出口体系，这也将帮助雷克萨斯工厂更顺利投产、出口。同时，“由上海辐射至长三角地区及更广范围，开展包括物流网络、产业链上卑鄙相关企业合作、氢能、智能自动驾驶、电池回收再利用等领域先进技术应用等各类举措。”


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来源：https://view.inews.qq.com/k/20250205A06Q5Z00
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