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【环球网消费综合报道】随着2025年1月汽车销量数据的公布，中国汽车市场的分化态势愈发明显。在春节假期和年底冲量的双重影响下，传统车企和新势力车企呈现出不同的市场表现。
比亚迪在1月份的销量表现强劲，到达约30.05万辆，同比增长近五成。其中，商用车板块增长最为明显，产销量同比增长凌驾7倍。插电式混动车型销量也表现不俗，月销量超17万辆，同比增长近八成。比亚迪在海外市场的表现同样抢眼，新能源乘用车海外销量到达6.63万辆，环比增长约16%。
吉利汽车1月销量到达26.67万辆，环比增长27%，同比增长24.9%，创下历史新高。其中，新能源车销量到达12.11万辆，同比增长约84%，新能源车渗透率约为45.39%。吉利品牌和旗下各子品牌均表现出色，尤其是银河产物系列，单月销量同比增长134%。
在新势力车企方面，排名出现了明显变化。小鹏汽车1月销量到达3.04万辆，同比增长268%，一连三个月交付量突破3万辆，重回新势力车企交付量榜首。这一成绩反映了小鹏汽车在产物策略和市场定位上的成功。
其他新势力车企如零跑汽车、深蓝汽车等也表现出一定的增长势头，相比之下，小鹏汽车的增长更为明显。
东方IC
并非全部车企都实现了开门红。长城汽车、理想汽车和广汽埃安等车企在1月份的销量出现了不同程度的下滑。
市场分析人士认为，随着春节假期的结束，2月汽车销量有望企稳回升。未来，车企之间的竞争将更加激烈，技术创新、产物优化、品牌建设和服务提升将成为关键因素。
乘联会的最新预测显示，1月我国狭义乘用车零售总市场规模约175万辆，新能源汽车零售预计可达72万辆，渗透率约41.10%。这些数据表明，新能源汽车市场仍具有较大的增长潜力。（文馨）
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250206A048VW00
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