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[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)] 在理想汽车和问界两家车企销量不断上涨之际，谁能想到当年被吐槽为脱裤子放屁的增程电动技术，正在成为新能源汽车市场的又一发展重点。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]不管是吉利和长安等传统车企，还是阿维塔和昊铂等造车新权势，增程电动技术都将成为其2025年的发展方向之一。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]出乎料想的是，环球新能源汽车的最大支持者——宁德时代近日发布了专为增程电动汽车开发的“骁遥超级增·混电池”。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]从此，增程电动汽车的纯电续航里程，将从主流的100公里水平到400公里水平，媲美大部分纯电动汽车的主力续航区间，甚至还可能加量不加价。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]纯电动汽车的美好将来似乎开始风雨飘摇，是迷茫，也是左右为难。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]多年来全面推进汽车纯电动化的努力，让中国新能源汽车取得了巨大的成就，不仅成为了环球销量最大、发展最快和技术最丰富的市场，还将环球汽车的绿色环保向前推进了一大步。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]然而，无论是自主车企，还是合资车企，在燃油动力发展过程中的巨大研发投入和覆盖面甚广的产业链无法，也不应该被抛弃，它们将在新能源汽车时代迎来全新的使命。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]在纯电动汽车发展遇到瓶颈时，插电混动汽车和增程电动汽车等混动汽车成为了新的增长点，它们也让燃油发动机的生命得以延续。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]宁德时代本次发布的超级增混电池，让混动汽车赢得了对纯电动汽车更大的优势，燃油发动机也有望再一次进入快速发展阶段。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]这是宁德时代对纯电动汽车的叛逆，因为超级增混电池将会让新能源汽车清除燃油车的时间被无限推迟。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]无论是环球市场，还是中国市场，混动汽车恒久以来都是新能源汽车的一大发展方向，环球最大的新能源汽车制造商——比亚迪400万辆年销量中，有一半的数目来自插电混动汽车。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]而理想汽车和问界更是依附增程电动汽车迅速崛起，跻身造车新权势的头部位置，站稳了市场脚跟，动辄40万元的售价和单车型月销量过万辆的佳绩令人羡慕，更让全体新能源车企焦虑不安。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]理想汽车的增程电动汽车累计销量已经凌驾100万辆， 而问界的成功虽然归功于华为的电动和智能技术，但从智界和享界的市场表现来看，赛力斯的增程电动技术同样功不可没！
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]动力电池制造商恒久掌握着新能源汽车市场的自动权，超长续航、超级快充、高安全性和低成本，每一次动力电池技术的升级都重塑着新能源汽车的市场格局。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]随着宁德时代超级增混电池的发布，传统车企终于可以松一口气，吉利汽车、长城汽车和奇瑞等自主传统车企可以直接受益于该项新技术，燃油动力和新能源汽车的双重优势开始真正融合。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]当然，新能源汽车技术的发展已经进入了普惠化阶段，即只要有一家车企发布了新技术，很快就会成为整个行业的标配，不同的或许仅仅是技术定名的差异。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]丰田已经为插电混动汽车的遍及，准备了超级发动机和超强性能电池，而 比亚迪作为环球新能源汽车的领头羊，很快也将发布最新动力技术， 首发车型就是汉L和唐L这两款新能源高端车型。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]然而，历史上增程电动汽车的题目从来都不是电池，而是发动机，如何让发动机达到最高热效率的最优工况的同时，还能带来全新的驾乘体验，包括性能表现和舒适度等等全方位的革新。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]“汽车是拿来开的”，这是一个太燃油车时代的话语，因为比起长时间停放，燃油车常开才能长寿命，但宁德时代的超级增程电池将让发动机在更大的可能性下长时间休眠，这或许会衍生更大的题目。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]即便一年用不上一次发动机，但增程电动汽车每半年还得花时间和费用去4S店调养一次，更别说自主车企的发动机在使用过程中不可避开的质量稳定性题目。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]宁德时代已经叛逆了纯电动汽车，接下来就看传统车企是否敢接受全新的挑战，并抓住全新的发展机会。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]不同于纯电动汽车和插电混动汽车驾驶和行驶质感的相对单一化，增程电动汽车的电池和发动机两种动力切换过程的微妙变化是车企必须精准拿捏的。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]我们曾说开过了纯电动汽车就回不去了，这是因为其线性动力带来的丝滑加速等驾驶质感的提升，更因为我们有可能再也无法接受燃油发动机的震动和噪音。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]然而，增程电动汽车的车主很大可能会遭遇动力切换所带来的不适感，而这更会因为宁德时代超级增混电池被无限放大，因为纯电续航的增加让驾驶体验更加电动化，但偶然一次发动机的突然介入将会引发越来越严重的不适。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]增程电动汽车的遍及，在考验各大车企超级发动机的研发和制造实力的同时，也检验其整车设计和制造功底。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]自主车企在燃油车时代面对的是跨国车企在燃油动力上的技术和专利壁垒，以及质量稳定性和耐久性等题目，现在却借助新能源汽车开始弯道超车。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]特斯拉和蔚来等造车新权势专注于纯电动汽车发展，推动市场抛弃燃油发动机，给用户带来全新的用车体验，网约车和出租车等遍及化用车市场也已经开始全面纯电动化，现在却有可能因为宁德时代的超级增混电池一夜回到解放前。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]有人说宁德时代的超级增混电池是纯电动汽车的胜利，因为证明新能源汽车的巨大优势已经被整个市场所认可，新能源汽车将进一步挤压了燃油车的生存空间。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]究竟上，400公里纯电续航里程的增程混动汽车，必然再一次延长了燃油发动机的历史使命，甚至将真正恒久与纯电动汽车共存，清除燃油车的历史任务将成为一句空话。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]或许宁德时代不是叛逆了纯电动汽车，而是新能源汽车打入传统汽车内部的间谍。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]新能源车企不消再苦口婆心地向用户讲述新能源汽车的美好，超级增程混动电池将让传统车企自动让用户陷入新能源汽车的美梦而不能自拔，甚至成为燃油车的刚强反对者。
[color=rgba(255, 255, 255, 0.6)]从这一点上看，宁德时代真是玩厚黑学的高手！
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来源：https://view.inews.qq.com/k/20241028A01B3I00
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