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腾讯新闻《一线》
特约作者 郭亦非
编辑 杨布丁
一众自主品牌通过智能化标签抢夺高端市场蛋糕时，传统豪华品牌决意开始反击。
3月5日，沃尔沃首款纯电轿车ES90，将在大本营瑞典斯德哥尔摩首发环球亮相。
这是一款号称“团体有史以来盘算能力最强大的车型”，基于原生纯电平台SPA2架构打造，并搭载两颗英伟达Orin-X芯片，比EM90和EX90多了一颗，算力合计达到508 TOPS。
从算力来看，这一硬件配置能够支持高速和城市NOA功能，这也是理想、小米、极氪等行业头部玩家的普遍选择，比亚迪最先进的天神之眼A方案也是如此。
在新车首发前夕的2月底，沃尔沃汽车环球软件工程负责人Alwin Bakkenes表现，这将为沃尔沃汽车迄今为止最先进的主动安全功能、AI功能、传感器以及高效电池管理提供强大算力支持，“这是一款真正的软件定义汽车”。
除此之外，ES90也是继EX90之后，第二款搭载沃尔沃Superset技能堆栈的车型。该技能堆栈由一整套硬件与软件模块及系统构成，将成为未来所有沃尔沃纯电动车型的技能基石，可以通过OTA方式不断举行远程线上升级，搭载最新功能和技能，焦点则是其自研的智能驾驶功能。
作为一款环球车型，Alwin Bakkenes表现，我们也将集成一整套中国技能生态系统，为用户在车内提供各种熟悉的应用和内容。但对于更多智驾功能细节，他表现，将在中国市场发布时做更多详细介绍。
2024年，包括沃尔沃、丰田、福特、奔驰在内的多家跨国车企，均放缓了电动化转型步伐。作为最早启动电气化转型的传统豪华车企，沃尔沃本来计划2030年全面电动化，但其最新亮相则是，届时将有90%以上是电动化车型（包含纯电动和插电混动），其余10%仍为油电混动车型。
财报表现，得益于大本营欧洲市场的增势贡献，2024年，沃尔沃环球销量同比增长8%至76.33万辆，新能源汽车占比46%。不过，在最大单一市场的中国，其售出15.64万辆，同比减少8%，但市占率同比增长0.1%，反超凯迪拉克，跃升二线豪华品牌次席。
加快投放新能源产品，并补齐智能化短板，成为沃尔沃当下的紧迫任务。
按照年初规划，2025年，沃尔沃将向中国市场推出EX90、ES90、EX30CrossCountry三款纯电产品，以及一款基于SMA平台的插电式混动SUV车型。此外，现有主销的XC90、XC60、S90三款燃油产品，也将迎来升级迭代，搭载全新的One HMI智能交互座舱。
停止目前，沃尔沃投放中国市场的纯电车型包括EX30和EM90，两者均为吉利SEA浩瀚架构平台打造，分别为紧凑型SUV和大型MPV，而EX90这一沃尔沃原生纯电平台的旗舰SUV产品迟迟未能入华。在智驾领域上，EX30和EM90目前拥有自适应巡航、自动泊车等L2级基础功能，暂未支持高速和城区NOA功能。拥有更强大算力的ES90，则有望填补这一高阶智驾空白。
此前在2023年底，内部代号“V551”的ES90样车已在位于慈溪的吉利工厂正式下线，2024年5月开始批量生产。未来上市后，其将与宝马i5、奔驰EQE、特斯拉Model S、蔚来ET7等产品举行直接竞争。
Alwin Bakkenes表现，沃尔沃的策略焦点为“安全智能化”，我们做了大量工作，包括智能辅助驾驶和高阶辅助驾驶，除了基于视觉的传感器外，还通过激光雷达实现了全天候传感，即使在黑暗环境中也能在更远距离上准确识别物体，别的通过配备雷达传感器来补充摄像头传感器的功能。
他补充称，我们部署的所有智驾或辅助驾驶系统解决方案，绝对都是以保障安全为前提的，只有当这些技能、这些安全智能化真正让驾驶变得更加安全时，我们才会在车上部署和使用它们。
公开资料表现，承担自动驾驶任务的是沃尔沃全资子公司Zenseact，其源自2005年成立的沃尔沃汽车自动驾驶项目组。
此外，Alwin Bakkenes介绍称，在西方，我们主要与谷歌举行智驾合作，包括将安卓汽车、谷歌地图、谷歌游戏等搭载到车中，在中国则注重创新速度，智驾方面广泛开放给本土生态圈，合作同伴包括科大讯飞、腾讯等，包括QQ音乐、B站以及科大讯飞的语音辅助解决功能，都是非常棒的。
根据大陆团体发布的《2024年未来出行趋势调研报告》表现，高达80% 的中国受访者希望自己的汽车配备最新的技能，并相信在未来五到十年内，自动驾驶将成为日常生活的一部门。这一比例显著高于参与调研的其他任何国家（德国和法国各约 43%，日本和美国各为51%）。
不过，在Alwin Bakkenes看来，在愿意实现智驾系统升级或为升级智驾系统支付更高费用方面，中国消费者与其他市场消费者的意愿并没有太大不同，总体上还是接近的。“我们确实看到中国在智能驾驶技能方面取得了巨大的进展和进步，这让我们感到非常冲动和振奋。”
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250227A0368D00
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