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[汽车天地]
全新凯迪拉克CT5起步价下调7.38万,20万元级后驱豪华依然纯粹
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7 小时前
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从2024款豪华型售价28.97万元,到城市运动版21.59万元的一口价,2025款CT5光是起售价就降了7.38万元。
如果对比满血版——2024款铂金型售价34.17万元,赛道性能版+巅峰赛道选装包一口价26.59万元,25款顶配的价差,甚至可以拉到7.58万元。
在时隔6年,V-day性能大赏回归当晚,除了高调宣布在2026年将会成为F1围场内的第十一支车队,用全新的LMh赛车继续征战WEC世界最高组别的耐力赛事外,凯迪拉克还给出了非常有诚意的全新CT5价格。
在燃油车的世界,好消息纷至沓来。
首先,凯迪拉克将2025款车型只分成了“城市运动版”和“赛道性能版”,实在是相当明智的决定。
因为在2025年会购买CT5的消费者无外乎就两种:
一种就是日常代步自驾为主。另一种则是依然想体验纯正的后驱燃油车,周末下赛道或跑山的。
这两种人唯一没有花20万元去选择小米SU7的原因,无外乎家里已经有了电车代步,还有就是骨子里对机械和驾控的坚持和追求。
实在不要小看貌似声量不大的燃油车市场,在全新2025款上市前,CT5在产品中期大改款的2024款,今年1月仍能保持5069台的月销量——作为对比,智己品牌1月整体销量也才2800台,而小鹏P7i和P7+整个家族也才8114台。
能在这些群雄环伺的新能源中杀出一条血路,足以说明大改款后的CT5,拥有多么强大的产品力。
接下来,咱们聊一下2025款如何选的问题。
最入门的城市运动版一口价为21.59万元,实在已经不算入门。从设置上来看,对标24款售价29.97万元的豪华型Pro,都有16个扬声器的AKG音响。再加上座椅功能设置相同,城市运动版,完全可以说是入门即“中配”。
相比2024款划一设置,还多了360全景影像,更高阶的L2驾驶辅助以及智能泊车,紧跟2025年的智能化需求。
而一口价24.59万元的赛道性能版,对标的则是24款32.07万元的尊贵型,同样都有“赛道三件套”mLSD机械式限滑差速器、Brembo四活塞制动系统、MRC 4.0电磁避震。这样来看,普通的赛道性能版,根本上就已经是“CT5完全体”。
除了同样的智能化设置升级外,在安全上2025款车型还多了副驾膝部气囊。只要不是专门为了跑山和上赛道,赛道性能版的设置已经能够展现出全新CT5功力的90%以上。
剩下缺失的10%,就须要去到限时一口价26.59万元的赛道性能版+巅峰赛道选装包,虽然名字确实有些拗口,但实际上你简单理解的话,就是对标24款34.17万元的顶配铂金型。
这个价值2万元的“巅峰赛道选装包”最重要的设置是19英寸的轮毂和245/40 R19规格的米其林PS4S轮胎。顺便说一句,这是一款抓地力相当强大的运动型街道轮胎,甚至很多低组别赛事车队会直接用PS4S当成雨胎,在赛道上属于能完全改变一台车性格的设置。
所以,全新CT5能以1分49秒681的圈速结果,登顶浙江国际赛车场 “35万内最速四门量产油车” 榜单——这个结果甚至要比上一代(W205)的奔驰AMG C63更快。拥有完备“超跑四件套”的CT5,真正意义上实现了赛道平权。唯一问题是这套LSY 2.0T发动机,只有237马力的输出,在赛道上显得不够用,对比宝马330i的245马力和6.3秒百公里加速,全新CT5的7.3秒是整台车唯一的弱点。
在剩下的设置上,最有意思的是运动型座椅相比24款铂金型,多出了侧翼支撑调治,在赛道上能更好的包裹着身体。不管怎么说,官方价差可以拉到7.58万元,即便是加了“巅峰赛道选装包”的顶配CT5,居然也有性价比!
在本次上市的权益上,除了赠送价值5000元BLACKWING同款车色(逐风蓝、台风绿)/黑标性能套件外。最值得一提的是,全新CT5还推出了“战损回血礼”——单次定损超三成可免费置换等价新车。
纵观整个豪华运动轿车市场,即便是捷豹已经将XEL价格打进20万元以内——但也不是说车欠好、设置不高,加长了空间又大——但是它不纯粹啊!
纯正的后驱豪华轿车,唯一能和全新CT5在驾驶感受上平起平坐的,也就只有不加长的宝马330i了。
对了,如果说你是那种单纯因为喜欢CT5-V BLACKWING,才华看上全新CT5的高端玩家。恭喜你,这次V-day上还有个大彩蛋:BLACKWING外观套件定制选装,也将会推出。拥有同款宽体前叶子板、四出排气、碳纤维扰流板、前唇、扩散器等。
就冲这点,凯迪拉克说“用100%的积极,为50%的燃油车用户造最好的燃油车”。能做到这一步,已经是超出了我对豪华品牌的传统刻板印象了。
重拾机械荣光,纯粹血脉传承。凯迪拉克,从来都很认真。
(END)
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https://view.inews.qq.com/k/20250303A04XFF00
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