|
|
19.98万起，柴油版23.48万，与哈弗H9重叠，新坦克300诚意怎样？
作为国内硬派越野车市场的扛把子，长城坦克300车型已经足够经典，不过确实有好几年没有大的更新，2025年需要一次大的改款。在3月10日晚间，全新2025款坦克300终于正式上市，这次在价格上反而没有带来明显的改变。
汽油版本2.0T挑衅者车型引导价依然是19.98万起步，征服者版本达到21.68万。关键是很多越野车迷在期待的柴油版车型引导价23.48万，这个定价区间似乎也没有出乎意料，毕竟长城坦克旗下产品价格相对稳定，今年也并没有去直接跟进价格战。
那如今评价这个定价策略的话，说实话不算很便宜，相比燃油版本的北京bj40确实贵一些。而且现阶段有比亚迪方程豹豹5那样的插电混动车型把价格门槛压低到23万多的水平。而且这个价格区间和自家的哈弗H9完全重叠了，而哈弗H9自己尺寸定位高了两个档次，确实会显得空间更实用一些。
当然坦克300这款车更偏向于玩具的属性，自己尺寸的定位不算很大，新版本的轴距还是控制在2750mm，这样后排空间表现其实已经够了，只是后排完全放倒的情况下形成的苏息空间没有那么大。如果特别寻求大空间体验，当然还是哈弗H9更宽敞。
2025款全新坦克300的表面几乎没有变化，这套设计也足够经典，像这种深入民气的风格就没有必要去贸然改动。依然是经典的圆形复古大灯搭配尾部小书包备胎，整体的硬派效果很到位。
这次新款改造的重点其实在于内饰，特别是换装了比较流行的悬浮车机大屏幕，全新屏幕尺寸直接升级到14.6英寸，再加上粉丝群体呼声比较高的高通8155芯片，这次智能化表现确实拉升了一个档次，硬派越野车也可以用起来更省心一些。
硬件方面汽油版本搭载的2.0T发动机还是227马力，并没有全面升级高功率，当然这次匹配的是自主研发的9at手自一体变速箱。主要是大家期待的柴油版2.4T发动机自身输出186马力，峰值扭矩可以做到490牛米，优势就是低转速情况下的高扭矩特性，更适合低速攀爬大角度场景。
底盘还是熟悉的非承载式带大梁结构，不过初代坦克300上市已经是2020年了，过去了将近5年的时间，也确实积攒了更多的经验，特别是底盘方面针对细节有所升级，比如底盘的防腐涂层，以及悬架运动结构的可靠性有所提升。
问题来了，你觉得全新坦克300值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250310A09VNZ00
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！ |
|
/1 
