反驳小米SU7事故的十大洗地话术，疯狂打脸精神股东

织里资讯

小米SU7事故发生后，说什么的都有，谴责受害者的，造谣的，质疑小米汽车安全性的，其中不乏一些逆天的言论，我们在这里做一个盘点和反驳。


1、小米汽车全责？每年出了那么多事故，为什么其他人不找车企？
二极管思维，要么驾驶者全责，要么小米汽车全责，没有中间地带？这些精神股东最擅长的，就是把水搅浑，你说不是驾驶者全责，那你肯定是说车企全责，那我就拿着这点给你扣帽子泼脏水，惯用手段了。我从来没有说过驾驶者没有责任，但是，她也为此付出了生命的代价，如何避免类似的悲剧发生，才是重点。


2、科比撞直升机了，为什么不找直升机厂家？
直升机有智能驾驶吗？科比的直升机，也宣传了端到端智驾吗？也宣传了动力电池热失控技术吗？也宣传了远超行业均匀水平的动力电池安全技术吗？拿着直升机和汽车比，你也是人才啊。




3、小米SU7底子版本没有电芯倒置技术？
第一点，小米汽车官网在先容电芯倒置技术的时候，并没有注明只有高配才有，那么消费者是不是可以默认，无论是尺度版还是高配，都有电芯倒置技术？
第二点，尺度版部门车型也有电芯倒置技术，尺度版的电芯由比亚迪、宁德时代供应，版本的电池为随机选装，都是由小米汽车封装，消费者在购车时不能选择，宁德时代的电芯有电芯倒置技术，搭载比亚迪弗迪刀片电池的尺度版小米SU7并没有配备电芯倒置技术。“两种电池只是在泄压方式上有不同，宁德时代的电池需要向下泄压，而刀片电池本身可以做到向左右侧泄压，因此不必采用电芯倒置技术。”客服职员强调，“两种电池在安全效果上是一样的”。这是客服的原话。


4、雷军都说了，双手不能脱离方向盘，驾驶者为什么还要离手？
你从哪看出来的，驾驶者手脱离方向盘了？如果没有你就是在造谣，你没开过带智驾的车型？几十秒方向盘离手就会提示了，再不扶方向盘就退出智驾了，造谣能不能有点常识？
你说小米汽车给出的数据显示，驾驶者注意力不集中都被提醒了，那是事故前8分钟提示的，中间8分钟有提示吗？事故前有提示吗？如果驾驶者在事故前几十秒注意力不集中，为什么小米汽车给出的数据没有提示？


5、这么快的速度，换了啥车都一样？
这是我见过的最恶毒的言论，碰撞事故视频没看到，就断言是正面碰撞（网传的行车记录仪视频只是类似事故），就断言换了啥车三个乘员都会死亡，如果是正面碰撞，车辆的行驶轨迹不会是这样，当然调查结果还没出来，我们无法断言，但是为什么很多人就可以断言，换了啥车都一样？


奇瑞瑞虎8 PRO，时速125撞收费站，你们说碰撞角度不一样，还是那句话，你看到碰撞视频了？我没有说换了别的车车内乘员一定能活下来，但你为什么断言车内乘员必死无疑？极氪001时速93撞水泥墩，正面碰撞，没有起火，没有死亡，怎么说？
6、都怪友商，过度宣传智能驾驶？
说实话，不同车企的智能驾驶技术的水平差距还是挺大的，其他的没啥好说的。
7、驾驶者男朋友比她妈妈年纪还大？驾龄才3个月？边开车边玩手机？
一句话，造谣是要负法律责任的，我劝你谨慎慎行。
8、第二天考编，为什么前一天的晚上才跑长途赶过去？


你是不是想说，驾驶者疲劳驾驶了？如果是疲劳驾驶，请拿出证据，否则，驾驶者选择什么交通工具，什么时候出发，带几个人，和本次事故无关。
9、施工路段，为什么要开这么快？
小米汽车公布的数据显示，脱离收费站后，驾驶员使用NOA智能辅助驾驶，以116km/h时速持续行驶。
22时44分24秒，车辆发出风险提示“请注意前方有障碍”并请求减速，这时候应该是，车辆检测到前方道路出现水马和锥桶，经过车机计算，发现智驾系统无法处理，提醒罗某接管，这一刻时速116公里。


这方面驾驶者绝对是有责任的，如果是有经验的驾驶者，遇到这种情况，肯定要减速的，但是小米SU7的高速续航是带有自动控速和施工避让功能的，为什么没有辨认到限速牌自动减速？施工避让功能，是见效的太晚，还是没法辨认施工路况？还有待进一步的调查结果。
10、其他车也出事故，为什么就小米的关注度这么高？是不是友商在黑它？
没法判定，有证据可以提交给小米或者有关部门，但是小米汽车本身热度就很高，此次事故又是三位花季少女去世，你不能在出事故的时候才不想上热搜。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20250407A080QF00
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