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小米汽车又出事了！2025年4月5日破晓5点，广东湛江徐闻县发生一起惨烈车祸。25岁的陈某驾驶小米SU7标准版（丐版车型）行驶时，与对向电动车猛烈相撞，导致电动车驾乘职员当场殒命。撞击后，SU7起火燃烧，陈某竟弃车逃逸，最终迫于警方压力投案自首。而根据最新的警方通报，涉事车辆为小米SU7标准版，驾驶员非车主本人。小米官方随后回应称，初步调查显示，火情源于被撞电动车锂电池严重变形后起火，并引燃了SU7。但这一解释未能平息公众质疑
而随后小米也发布了公告，解答了网友们所关心的两个问题，第一个问题就是事情的经过，这与警方所通报的完全同等，而第二个就是此次事故中，小米汽车为何被引燃？官方目前已经给出了明确的解释，也就是在该火情是碰撞后电动二轮车锂电池严重挤压和变形起火，再引燃事故车辆。直白点讲，此次火情不是碰撞自燃，而是被所碰撞车辆点燃的。并不是小米汽车自燃，这是官方想要说明的！遗憾的是此次公告对公众最关心的核心问题避而不谈！
而我们通过此事件也能了解到，此次事故车并不是之前所谓的高阶版，而是小米SU7标准版，对比其它版本，该版本的最大优势就是价格低，仅卖21.59万，以低价吸引用户，却在安全配置上大幅缩水，被网友戏称为“买得起却伤不起”。也就是标准版并没有激光雷达与高阶智驾，就算是算力芯片也降级：单Orin芯片算力仅84TOPS，无法支撑紧急制动等高负荷任务；当然更重要的一点就是电芯倒置技术缺失。我们通过网络查找资料能看到，旗舰版是通过电芯倒置防止冷却液泄漏引发短路，而这款丐版则无此防护，是不是可以或许说明电池碰撞后易爆燃呢！而且此前就已经有业内人士直言：“车企为压缩本钱削减安全配置，本质是将用户生命置于风险中。
通过小米汽车最近的这频频事件，应该说小米汽车已经陷入到了“信托危机”，而在“信托危机”之前，小米汽车就已经通过国家市场监视总局召回了部分SU7标准版的汽车，但此次的召回，只是简单的对软件升级，对于关键性问题并没有任何动作！
总结一下：其实从小米SU7最近的这频频悲剧，已经暴露出新能源行业“重营销、轻安全”的畸形生态。当车企将激光雷达、电池黑科技作为高配车型的溢价筹码时，无异于给普通用户贴上“二等安全公民”的标签。雷军曾高呼“为发烧而生”，但若连根本的安全底线都无法守住，再炫酷的科技也只是蜃楼海市。所以，生命只有一次，安全没有丐版。 小米若想真正立足汽车行业，必须将“安全普惠”作为核心任务，否则再多的道歉声明，也难抵公众心中的怒火与质疑！
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250414A033A100
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