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腾讯新闻《一线》
特约作者 郭亦非 编辑 杨布丁
“宁德时代从来没有把自己界说为‘电池制造者’，我们更愿意自己称作是新能源行业的开拓者。多核技能的本质，意味着我们将把动力电池从参数推动阶段，带入到需求引领阶段。”4月21日，在宁德时代首个超级科技日，公司董事长曾毓群做出上述亮相。
在动力电池领域，锂电池仍为当前主流技能门路，固态电池、钠离子电池等属于新兴技能，仍未大规模商用化。
作为全球锂电池巨头，在此次科技日上，宁德时代发布了全球首款大规模量产的钠离子电池“钠新电池”，号称“突破了材料本身的性能界限”。目前包括钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池两类产品，前者能量密度达175Wh/kg，为当前全球钠电最高，比肩磷酸铁锂电池；支持峰值5C的充电速率和500公里续航，实现超1万个循环的寿命。
正得益于钠离子电池性能上的突破，宁德时代此次还顺势推出了“骁遥双核电池”。
根据官方先容，该电池采用双核架构，意味着电池包拥有两个强大的“独立能量区”，同时具备五大双核功能，包括高压、低压、结构、热管理以及热失控安全防护双核，适配三元锂、磷酸铁锂、钠离子、多元磷酸盐等多种化学体系的自由组合，可以让不同化学体系充分“分工协作、取长补短”，突破单一化学体系难以兼顾全场景的技能瓶颈，让不同成本区间、不同应用场景下的电池性能定制化成为可能，将在将来L3、L4级智驾时代为整车提供更稳固可靠的供能保障。
在发布会现场，宁德时代发布了三种跨化学体系的双核解决方案，包括钠-铁双核电池（钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池）、铁-铁双核电池（第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池）、三元铁/双三元双核电池（三元电池+磷酸铁锂自生成负极电池）。
值得一提的是，由三元电池+三元自生成负极电池搭配的升级版产品——骁遥“双三元”双核电池，在轴距3米的轿车上配电量可突破180度，纯电续航里程到达1500公里。
对此，曾毓群表示，纳电体系的突破意义重大，它打开了资源界限，加速了“多核时代”的到来，让用户真正成为中心，无论是追求极致的性能，还是夸大性价比，多核技能让定制化成为现实，消费者无需在续航、寿命、安全等维度妥协，产业也回归代价创造的本质。
他判断称，这将加速新能源全场景产业化，多核技能的应用，不只限于乘用车领域，还将在电动巴士、重卡、飞机、船舶、工商业等全领域落地，同时也会大大加快固态电池等前沿技能的应用进程。“固态电池现在有自己的问题，包括长板和短板，我们现在可以用‘双核’、‘多核’真正应用到商业化去，这源于我们多年前的AB技能，现在可以大放异彩。”
此外，在此次科技日上，宁德时代还发布了第二代神行超充电池，这是全球首款兼具800公里续航和峰值12C超充速率的磷酸铁锂电池，峰值充电功率达1.3兆瓦，可实现1秒2.5公里的补能。
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来源：https://view.inews.qq.com/k/20250421A07TM700
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