1秒2.5公里！宁德时代给油车判死刑，新电池纯电续航破1500公里

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车东西
作者 ｜ Juice
编辑 ｜志豪
连发全新产物和技术，宁德时代也在上海车展前秀了一波肌肉。
车东西4月21日消息，就在刚刚，全球动力电池行业的龙头企业宁德时代在上海正式发布了12C兆瓦快充电池、24V重卡启驻一体蓄电池、钠离子动力电池、骁遥双核电池。


▲宁德时代第二代神行超充电池
随着12C超充电池的亮相，宁德时代开始入局超快充电池领域，为新能源车彻底取代燃油车又补了一刀。
钠离子动力电池的推出也摆脱了电池行业对于锂资源的强依赖，在保证资源可控的情况下，还进一步降低了动力电池的成本。


▲宁德时代钠新电池
宁德时代董事长兼CEO曾毓群说，宁德时代有目前行业最全面的材料体系和研发布局，已经推出了磷酸铁锂、三元锂、钠离子和凝聚态电池，在产物方面也陆续推出了CTP技术、麒麟电池、神行超充电池、凝聚态电池和骁遥增混电池。


▲宁德时代董事长兼CEO曾毓群
如此的产物，也让宁德时代在新能源市场的占有率不停增强，在新能源转型的大潮中，宁德时代正在火力全开。
一、1秒补能2.5公里 宁德时代12C超充电池发布

2023年宁德时代初次发布4C超充的磷酸铁锂电池，充电10分钟，续航400公里，截止2024年，神行超充电池已经在16家车企39款车上落地了，今年将会上车超过67款车。


▲2023年宁德时代推出第一代神行超充电池
今日，宁德时代正式发布了第二代神行超充电池，峰值功率12C，续航能力超过了800公里。


▲宁德时代第二代神行超充电池
为了实现12C的充电能力，宁德时代开辟了超晶石墨和SEI再生增强电解液，同时宁德时代也开辟了平衡电子流技术，和碳包覆纳米超导技术。


▲超晶石墨和SEI再生增强电解液
该电池的峰值充电功率已经超过了1.3兆瓦时，30秒可以补能75公里的续航，折算下来，1秒就能补能2.5公里。


▲第二代神行超充电池充电30秒续航75公里
只需要5分钟，搭载该电池的车辆续航里程就可以补能520公里。即使在低温的情况下，15分钟也可以实现从5%充电至80%。


▲第二代神行超充电池充电5分钟续航520公里
同时，宁德时代第二代神行超充电池可以完美适配市面上所有的兆瓦级充电桩。


▲第二代神行超充电池充可适配兆瓦级电桩
二、钠电池品牌发布 首款产物适用于重卡

宁德时代认为能源行业有过三次觉醒，第一次是能源存储便捷化，实现从无到有；第二次是能源规模化，从有到强；第三次则是能源文明边界革新，实现能量自由。


▲宁德时代认为能源行业有过三次觉醒
要想实现能量自由，必须要突破单一使用锂的边界，思量到锂金属在地球的储量并不算高，宁德时代早就开始了钠电池的开辟。


▲地球钠资源储量
宁德时代提升了钠电池的能量密度边界，提升了钠电池的寿命，针对安全性也做了不小的提升。其目前开辟的钠离子电池，其能量密度达到了175Wh/kg，已经达到了钠离子电池的行业最高水平。


▲宁德时代钠离子电池能量密度
宁德时代开辟了多元快离子脱嵌技术和独家复合抗冻电解液技术提升了电池的低温性能。


▲多元快离子脱嵌技术和独家复合抗冻电解液技术
此外宁德时代也自研了高温稳固材料、耐高温高熵电解液技术和特异性界面修饰技术，保证了电池在高温下也有良好的表现。


▲宁德时代钠离子高温应用能力
在安全性方面，宁德时代钠离子电池可以承受多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透和电池锯断，均可以做到不起火不爆炸。


▲宁德时代钠离子电池安全
今天，宁德时代还正式发布了“钠新”品牌，以及最新的产物：24V重卡启驻一体蓄电池，可以在低温下带来更好的性能表现，该电池的使用寿命至少可以超过8年，性能表现远超铅酸电池。


▲宁德时代钠新24V重卡启驻一体蓄电池
这一电池将会在今年6月份正式量产，一汽解放将率先接纳。


▲宁德时代钠新24V重卡启驻一体蓄电池量产时间
宁德时代也发布了全球首个大规模量产钠离子动力电池，可以满足混动车和纯电车型的不同需求，搭载钠离子电池后，混动车型的纯电续航可以超过200公里，纯电车型的续航里程可以超过500公里。


▲宁德时代钠新动力电池续航参数
这一电池的低温性能也很良好，在零下40度的情况下，剩余10%的电量时，动力电池的性能也不会衰减。


▲宁德时代钠新乘用车电池低温性能
在充电功率方面，钠离子电池支持5C充电功率，10分钟可以实现30%-80%的补能，电池的循环寿命超过了10000次。


▲宁德时代钠新乘用车电池性能参数
该电池将于今年12月份正式量产。
三、纯电续航超1500公里 革新原材料和安全设计

目前新能源汽车行业对于动力电池的安全性要求非常高，工信部要求明年新能源车要实现不起火不爆炸。
宁德时代也在今天分享了对于动力电池安全性的思考，其将航空级的冗余设计理念引入到了动力电池领域，推出了双核架构。


▲宁德时代双核架构
双核架构的优势也非常明显，该架构具备高压双核，确保在碰撞标准下不停电。低压也有双核设计，在碰撞变乱发生后，低压控制的应用也可以继续正常使用。


▲宁德时代双核架构高压双核
布局双核则接纳了堡垒式双舱布局设计，在布局受损的情况下，还能保证功能不失效。


▲宁德时代双核架构布局双核
热失控安全防护双核可以实现分区隔离、主动防御、BMS毫秒切换能量区。热管理也有双核设计，通过双路立体热管理网络，实现分区调温。


▲宁德时代双核架构热失控安全双核
宁德时代今天还发布了自生成负极技术，放弃了传统的石墨负极，让电池的能量密度提升60%，重量能量密度提升了50%。


▲宁德时代自生成负极技术
这一切是如何做到的呢？宁德时代重要通过三大技术实现：纳米级界面层组分与布局、自生成负极界面保护层、高热稳固新型有机溶剂体系。


▲纳米级界面层组分与布局
自生成负极技术可以和各种正极材料联合。在钠离子体系下，电池的能量密度可以达到350Wh/L；磷酸盐体系下，电池的能量密度可以达到680-780Wh/L；三元体系下，电池的能量密度更是可以超过1000Wh/L。


▲宁德时代自生成负极技术可以和各种正极材料联合
重要的是，这两大的技术已经走出实验室进入到了量产阶段，推出了联合了双核架构和自生成负极技术的骁遥双核电池。


▲宁德时代骁遥双核电池
在此基础上，宁德时代推出了“电电增程”技术，可以设置主能量度和增程能量区。宁德时代也同步推出了三大产物：
1、宁德时代骁遥“钠-铁”双核电池，钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池，总电量为75kWh，纯电续航里程达到700公里。


▲宁德时代骁遥“钠-铁”双核电池
2、宁德时代骁遥“铁-铁”双核电池，第二代神行超充电池+磷酸铁锂自主生成负极电池，可以实现1000公里以上的纯电续航，峰值充电功率可以达到12C，5分钟完成5%-70%的补能。


▲宁德时代骁遥“铁-铁”双核电池
3、宁德时代骁遥“三元铁/双三元”双核电池，通过三元电池+磷酸铁锂电池，可以实现最大1000kW的输出功率，峰值充电功率为12C。


▲宁德时代骁遥“三元铁”双核电池
三元电池也可以和三元自生成负极电池联合，总电量将会超过180kWh，纯电续航里程可以超过1500公里。


▲宁德时代骁遥“双三元”双核电池性能
结语：宁德时代也给燃油车敲响警钟？

作为全球动力电池领域的龙头老大，宁德时代并没有固步自封，而是在持续探索技术的边界，不停在前沿技术上举行布局。
在今天的发布会上，宁德时代在超充技术、电池布局和电池安全等多个方面都亮出了新的产物，从各个维度上都拉高了行业的天花板。
通过这些技术，宁德时代也打掉了燃油车的一些优势，在新能源转型的大趋势中，宁德时代又给出了一记有力助攻。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20250421A08RC900
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