|
|
3月30日中午11时许，受连日降雨影响，一列客运火车在湖南郴州境内侧翻，2-6节车厢脱轨，一节发电车起火。截至记者发稿时，变乱造成1人殒命、4人重伤、123人轻伤。受伤的铁路员工和游客已送医，变乱具体缘故原由正在调查中。
列车撞上塌方体后起火脱轨
中国铁路广州局集团有限公司转达，11时40分，京广线马田墟至栖凤渡站下行区间因连日降雨发生线路塌方，T179次（济南至广州）列车运行至该区段时，火车司机发现后立刻采取紧急制动步伐，但列车撞上塌方体，机后第一节发电车起火，第二至六节车厢脱线颠覆。
出行一客从郴州市消防救援支队获悉，事发后共出动147名消防员赶赴现场进行救援，救援工作分为灭火和被困职员救援。至15时10分，现场明火已被扑灭，但有一名列车乘务职员被困在第13和14节车厢之间。15时51分，根据湖南消防微博发布的消息，最后一名被困职员已被救出。
按照座位数量盘算，T179次列车的额定载客人数在1204人左右。根据疫情防控须要，列车实行隔座售票，这意味着T179的现实搭客人数应不超过600人。出行一客多次拨打中国铁路广州局集团、中国铁路济南局集团电话，均无人接听。
出行一客于30日14时左右从郴州市第一人民医院了解到，该医院已派出10辆救护车前去支援，据眼见者反馈，现场伤者较多，但伤者尚未送返医院。急诊科已经做好接纳病人的准备，“现在在等病人来，但是什么时间来还不知道”。
该医院工作职员亦告诉出行一客，由于变乱发生在郴州市下属的永兴县，有一部门伤员会被送到本地的医院，另一部门被送到郴州市区医院。
受欢迎的T179
由于票价低廉、出发到达时间适宜，T179次列车很受欢迎，未来一个月里的车票都已售罄。目前济南到广州的火车一天最多五班，包罗高铁、特快、直达等类型，此中运行时间近24小时的T179是售价最低的一班，硬座价格为225元，硬卧价格最低381元，是高铁二等座900元车票价格的三分之一。
T179次列车途经山东、河南、安徽、湖北、湖南等劳务输出大省，最终抵达广东广州，是经典的复工返岗线路，全程1998公里，运营时速为140km/h，运行时间23小时11分。
T179次采取19节编组，此中第一节是行李车；第2-11节是硬卧车，每节定员66人；第12-13节是软卧车，每节定员36人；第14节是餐车；第15-18节是硬座车，每节定员118人；最后一节第19节是空调发电车，也是本次起火之处。
根据中国铁路济南局集团发布的消息，T179次列车是山东首趟恢复办理到达武汉客运业务的列车。本次变乱发生时，正是它在武汉封城后第二次停靠这座城市。
T179次列车长孙好先容，着实列车不停在运行，从1月23日起开始不再停靠湖北的车站，3月27日17时19分，列车从济南火车站发出，28日凌晨4点03分，到达武汉市武昌火车站，这一趟在武昌站停25分钟，办理湖北的客运业务，整个行程才算完整。
3月28日抵达广州后，这列火车变更班次为T180，调转方向开回济南，到达后，再酿成T179次，从济南前去广州。
但3月30日的这趟旅程，在上午到达湖南、广东交界处的郴州时戛然而止，此时距离目的地广州只剩下2个站、300公里。14点41分，铁路广州局转达，已安排车上其他游客转乘高铁。
2008年中国南方雪灾时，T179次列车也曾由于天气缘故原由受困湖南。2008年1月27日9时10分，T179次列车在京广铁路南段遭遇雪灾，被迫在湘潭市白马垅站临时停车达15个小时，并连续出现断水断粮的艰难情况。第二天的15时17分，列车在晚点47个小时后抵达广州站。
事发地系地质劫难重点防治区
T179次列车变乱发生地点的永兴县高亭司镇属于地质劫难重点防治区。截至目前，全县共有各类地质劫难隐患点149处。
出行一客从永兴县当局官网找到一份2019年度永兴县地质劫难防治方案（下称方案）。该方案提到，永兴县地处丘陵山区，是湖南省地质劫难易发区和地质劫难重点防范县之一，由于受天然地理、地质、情形、水文因素和人类工程运动的影响，永兴县地质劫难种别多、分布广、突发性强、防治难度大。
高亭司镇属于马田地质劫难重点防治区，为丘岗山地、低山地地貌，地形高差相对较大，矿产开采汗青悠久，是地质劫难高易发区。重点防范灾种是崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷。方案显示，高亭司镇共有10个村被列入地质劫难隐患点。
方案列出的重点防范区还包罗重点交通干线。涉及的交通干线包罗了京广铁路永兴段、107国道永兴段、S212线永兴段、郴永大道永兴段、京港澳高速公路永兴段、武广高铁永兴段等。重点防范灾种是山体滑坡、崩塌、地面塌陷。
方案称，原则上，永兴全县主要地质劫难隐患点都属于地质劫难监测的范围，重点是不稳定和相对稳定地质劫难隐患点、工程运动造成的高陡斜（边）坡，在每年汛期地质劫难巡查中，应予重点核查并作出稳定情况的开端评估。
方案要求，各乡镇（街道）、相关职能单位要组织力量以现有地质劫难隐患点为重点，对本辖区内的学校、集镇、医院、住民点和切坡临沟建房点，矿山、公路两侧、项目工程建设园地等地质劫难易发区开展地质劫难隐患汛前排查、汛中巡查、汛后复查工作。同时，对告急隐患点要对峙雨前排查、雨中巡查、雨后复查，及时监测记录隐患点的发展变化情况。
进行地质劫难监测内容主要包罗隐患体变形情况、动植物非常情况、地下变化情况。该方案还提及，交通运输部门负责公路、铁路、水路沿线及周边的地质劫难隐患的排查、巡查、监测和防治工作。
情形信息显示，从3月25日起，湖南迎来一轮降雨降温天气，持续至4月初。3月16日下午， 事发地永兴县情形局还曾召开的汛前准备工作会议，称“本年防汛工作面临的形势比力严肃，天气极为非常”。
湖南省情形局的实况监测显示，3月29日8时至30日8时，郴州北部地区出现暴雨，最大降雨量超50毫米。
出行一客从湖南省应急管理厅官网获悉，该厅在3月26日对此发布警示，提醒注意防范近期局地较强降雨可能诱发的山洪和崩塌、滑坡等次生劫难，以及雷暴、短时强降雨等强对流天气对交通运输与出行安全的不利影响。
同一天，郴州市水利部门引发《关于做好2020年水旱劫难防御值班工作的通知》，宣告前进入水旱劫难防御迎战模式，较常年提前了一周左右。
在3月26日国务院联防联控机制消息发布会上，水利部水旱劫难防御司司长田以堂发出警示称，本年气候年景偏差，可能发生大洪流，乃至是一个流域大概几个流域同时发生大洪流，应做好超标准洪流防御。（责编/杨佩谦）
（本刊记者韩舒淋对本文亦有贡献） |
|
/1 
