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撰文｜AI财经社 牛耕
编辑｜张泽
华为调低汽车贩卖目的，赛力斯已交付数千辆
华为汽车业务有了新进展。一位华为人士李贺9月9日对AI财经社透露：“华为计划年底前在天下2000家门店里摆上汽车，覆盖几乎每个一二线城市，需要大概四五千台车。”
更进一步的信息称，今年以来，华为在天下一二线城市大力建设多元化贩卖中心（MSC），这些门店选址宽敞，都为贩卖汽车预留了足够空间。
“确实是大手笔，不过对汽车贩卖也是必要之举。”李贺称，假如消费者看不到车、没法试驾，品牌力再大也卖不出去。
与此同时，华为调低了对首款互助汽车赛力斯的贩卖目的。赛力斯是重庆金康的新能源车品牌。
赛力斯SF5是华为智选互助的首款车型。今年4月20日，余承东在位于上海南京西路的华为环球最大旗舰店中，花了将近20分钟先容这款车型，希望它成为华为门店的新增量。赛力斯SF5入驻华为门店首周，就预定出去了5000辆。
“早先，余承东团队与赛力斯来谈互助的时间，目的和等待非常高，期望通过华为渠道贩卖500万辆赛力斯汽车。”接近赛力斯的人士武远告诉AI财经社，但这个目的挑衅极大，因为特斯拉在2020年交付的新能源车也只有接近50万辆，未实现马斯克订定的50万辆目的。
“余承东团队等待百万销量”的说法，也得到了华为一位贩卖线员工的证明。但此后赛力斯车的贩卖比较曲折。据界面援引中汽终端零售数据表现，从4月到7月，赛力斯SF5的销量分别为129辆、204辆、1097辆和507辆。
而在近来，已经预定的赛力斯SF5又遭遇交付难题。据《车市物语》报道，在赛力斯SF5的贩卖页面评论区里，有车主称：“如今大面积延期交车，厂家不出面解释！”有部门车主已经开始退订。6月，赛力斯还推出了“如交付时间超过60天，每天补贴200元给车主”的政策，来补偿用户。
华为一位人士对AI财经社表现，赛力斯SF5确实出现交付延长，他相识的主要缘故原由是“赛力斯的供应商零部件和整车品质，需要到达华为相干质量认证要求”。
“确实如此，小康8月和9月都在抓质量管控题目。”李贺告诉AI财经社。另一方面，赛力斯的母公司重庆小康工厂的产能无法承接大量订单，有媒体报道已经开始“两班倒”，来增长产能。
“产能马上就能上来了，每个月能交付2000-3000辆吧。”李贺称，据他相识到的数据，赛力斯已经交付三四千辆，另有七八千辆车在等待交付。他预计，赛力斯今年能交付1万辆左右。
而另一方面，随着对汽车市场的深入，华为也低落了对这款车的销量等待。“从百万级别调解到几十万辆。”李贺说。另据多家媒体称，华为消费者业务对内也定下了来岁贩卖30万辆的目的。
来岁将发布一款华为深度参与的汽车
虽然今年7月上汽董事长陈虹拒绝接受华为自动驾驶，称“魂魄”一定要把握在自己手中，但华为与赛力斯的互助进展顺遂。
接近赛力斯的人士武远称，赛力斯与华为的互助几乎绝不设防。赛力斯母公司小康创始人张兴海期望借助华为，提拔企业的竞争力和产品力，被下属称为“亲华为”派。
小康是一家从重庆“摩托帮”诞生的地方车企。2003年，张兴海借力与东风汽车互助，开始做整车。他还将儿子张正萍送到美国深造，由张正萍建立赛力斯公司，收购了电驱、电控、电池等“三电”技术，随后回国发展新能源车业务。“老人造车都是五菱宏光那个味儿的，而儿子想造特斯拉这种车。”武远称。
但在“怎么造”上，张兴海和张正萍也有不同思路。“老人觉得，既然已往能借力东风汽车，也能借力华为。”武远称，华为开出的“通过华为天下门店贩卖赛力斯汽车”的条件，让张兴海无法拒绝。而二代张正萍则期望自主研发关键技术。
为此，张正萍从各大互联网公司的智能汽车部门招募了一批技术和产品职员，人数有五六十人之多，驻扎在北京，让赛力斯更为独立。但由于张兴海的坚持，“赛力斯对华为的开放程度，高于同期与华为互助的北汽和广汽。”有接近赛力斯的人士称。
今年4月，有多家媒体透露，华为疑似在与小康谈判，希望收购旗下赛力斯的股权。华为对媒体否认了这一消息。但武远称，据他所知确实有谈过。广汽与华为互助时，一位广汽人士告诉AI财经社，“内部听说过，双方之间将有资源层面的互助，未来会推出合资品牌。”随后也被华为否认。
这侧面说明华为内部对汽车业务到底怎么做，也存在不同意见。
与华为互助确实让赛力斯受益匪浅。据中汽终端零售数据表现，赛力斯在2020年整年才贩卖732辆车，到今年上半年则已到达数千辆。华为的品牌力让赛力斯更吸引买家。从4月初赛力斯和华为官宣互助到目前，重庆小康的股价也翻了3倍。
华为也正飞快深化对汽车行业的理解。“最早的时间，华为不懂汽车贩卖，好比从大定到交付的流程是什么。”李贺称。而赛力斯有自己的贩卖体系，好比赛力斯手机App有预约试驾、车主论坛，以及有部门车控功能。据他相识，华为内部也在做同样的App。
华为也获得了一些造车数据。“这是百度做了那么多年，但没有做成的变乱。”一位接近百度和赛力斯两方的人士称，赛力斯的这些数据资助华为更深度地参与造车。
与赛力斯的互助后，AI财经社获悉，一款华为深度参与的汽车即将在来岁面世。接近赛力斯的人士透露，华为参与了这款车包括计划、内饰风格以及定名。
在这款车之外，由赛力斯主导的车型则包括赛力斯SF5、推迟到10月上市的SF7，以及另一款正在规划的车型。
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