广本“思域”也要来了，INTEGRA会重蹈INSPIRE的覆辙吗？

星风吟

东风本田第十代思域在本田眷属中一直是明星产品，在2018年上市初期一度另有加价抢购的情况出现，也让广汽本田羡慕不已。在十一代思域上市之际，广汽本田也推出了旗下的新车型INTEGRA，在工信部曝光的实车照片中，我们已经确定这就是十一代思域的姊妹款车型。
不外众所周知，本田在中国市场推出的双线产品，除了SUV车型表现良好之外，在其他范畴其实并没有特别好的反馈，比如奥德赛的销量，就要比艾力绅好上很多，另有广本的雅阁，在东本的INSPIRE这里就是受到了很大阻力，今年推出的LIFE在飞度眼前也没能讨到什么便宜。那么广本本次即将推出的INTEGRA会出现思域当年的火爆盛况吗？

其实INTEGRA这个名字大有来头，甚至不比思域弱，第一代车型在1985年就已经诞生，在当时的定位就比思域要高，到了第三代的时候就增加了TYPE R车型，在当年就有着“最强前驱性能车”的称号，也是本田将F1赛车技术导入到民用车的先驱。


不外本次在中国的市场重新复活的INTEGRA，已经在前文中提到就是思域的姊妹款车型，双线战略一直是本田在中国市场发展的核心道路，在丰田这边也有卡罗拉和雷凌这样的双线组合共同助力南北市场，本田思域热度这么高的车型，本田怎么会放弃双线思绪？而且INTEGRA这个名字的意味十足，就是冲着同级名头最响的轿跑而来。
新车在外观方面和第十一代东本思域大要相同，只有细节上有一些微小区别，像思域这边中网的熏黑横条，在INTEGRA上就变成了蜂窝网状，别的下唇处的计划也有采用了锋利的线条来刻画，而不是像思域采用了大面积玄色来覆盖。

申报信息中，INTEGRA的尺寸和第十一代思域还是比力同等的，长宽高分别为4689/1802/1415(1420)mm，轴距为2735mm，只在长度上多了15mm。
动力方面，广汽本田INTEGRA全系列将搭载本田1.5T发动机，最大功率为134kW，匹配CVT变速箱。不外在设置和价位仍然是INTEGRA制造差别化的主要方向。
可能我们会在INTEGRA车型上看到比思域更加丰厚的设置，又或者在高配车型上比思域有着更加激进的外观套件。
总而言之，本田能够推出思域的姊妹款车型INTEGRA，对于广大消耗者朋友绝对是好事，不外被芯片掐住的产能好像又成为了本田的另一个困难，不知道各位网友对这台新车有怎样的见解呢？