复刻 330 P4？法拉利 Icona 系列新车原型路试

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主打复古情怀的跃马 Icona 系列在推出首款车型 Monza(还分为单座版 SP1 与双座版 SP2) 之后取得出乎料想之外的巨大成功 —— 这款衍生自 812 Superfast 的无顶 GT 以高达200万欧元的起售价开卖，在超级富豪圈里她比任何一款在售法拉利都要抢手！

法拉利灵敏决定推出 Icona 系列的第二款车型，克日这款疑似复刻 330 P4 的新车原型在高速公路被野生捕捉！这款以 LaFerrari Aperta 车架/底盘为基础研发的复古型 Hypercar ，动力部分预计会接纳来自 812 Competizione 的6.5升V12自吸引擎，最大功率有望上调至850马力或以上，引擎转速红线超过9,250rpm！

尽管上路测试的原型车伪装得特分别谱，连车顶线条都被刻意遮盖，还好前翼子板上的后视镜没有拆掉，这种设计恰恰是 330 P4 的特色之一！1966年末诞生的 330 P4 是法拉利用来反击福特 GT40 军团的终极武器：尽管1967年法拉利未能凭 330 P4 夺回勒芒宝座，但当年环球大部分耐力赛的冠军都被 330 P4 所拿下，包括福特主场的 Daytona 24小时耐力赛。

1967年末，只出征了一个赛季的 330 P4 公布退役，拥有这款被公认为「史上最漂亮的跃马赛车」以后成为马迷们心中的终极梦想 —— 马拉内罗会给「复兴梦」定个什么价呢？300万欧元？至少吧！

BTW：法拉利於1960年至1965年垄断了五届勒芒冠军，随后福特打算收购法拉利。收购失败后亨利福特二世决定在勒芒赛场痛击法拉利，最终凭藉 GT40 连续拿下1966年至1969年四届勒芒冠军。
(资料来源: FerrariChat / 编辑: ty)
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