吉利新豪越开启预售、全新马自达6要用6缸＋后驱…丨本日车闻

小轮子 · 发表于 2021-10-9 10:40:40|来自：中国

加3000元，5座变7座，吉利新豪越刚刚开启预售
吉利新豪越于10月8日正式开启预售，预售价为10.36-13.96万元。

吉利新豪越
跟惯常的小改款套路一样，新豪越的表面细节有一些小变革，除了换上全新直瀑式的家族化进气格栅之外，后保险杠上也增加了假排气装饰。由于车身并没有任何变革，因此看起来依旧像一辆升高底盘的MPV。

吉利新豪越

吉利新豪越
从整体来看，新豪越的内饰也好像没做太多修改。不过，它换了全新的挡把造型，并改为黑棕双色搭配。一直以来，豪越就以空间大作为卖点，新豪越同样云云，它除了有5座版本之外，还可以选择7座版本。而且，消费者也可以在5座版本基础上加价3000元，就可以升级为7座版本。

吉利新豪越内饰

吉利新豪越挡把
新豪越继续相沿1.8T发动机，最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱，全系只有前驱的版本。

吉利新豪越
吉利豪越过去的销量保持不温不火的状态，随着产品热度的消退，它需要通过小改款来增加一点奇怪感。不过，新豪越好像没有加太多的设置，究竟它的设置本来就很丰富。

吉利新豪越

吉利新豪越
就现在来看，开放3胎的政策，对7座车型市场有肯定的推动作用，新豪越还是有发展的前景。但光靠空间大、设置作为亮点，好像很难引起消费者的留意，究竟市场上有很多同类的产品可选，新豪越大概得靠营销拼一拼了。
本年马自达最冲动的消息，全新马6将接纳6缸+后驱
在电气化为王的期间，能够接纳大排量发动机的车型绝不容易，而马自达偏不信这个邪，刚刚外媒带来消息，全新马自达6（国内为阿特兹）将在2022年上半年表态，并搭载直列6缸发动机+48V轻混，这绝对是马粉们的福利。

现款马自达6
这确实令人难以信赖，一台与雅阁、凯美瑞、天籁同级的车型居然要用6缸发动机，但这不是一句空话，马自达早期就表示全新马自达6要接纳6缸发动机已经是筹划当中，只不过是时候要出来见见世面了。
当然，全新马自达6到底长成什么样我们还不清楚，只知道全新马自达6将基于概念车VISION COUPE的表面打造，这是马自达第二代魂动计划语言的代表，也意味着马自达接下来的新车大概都会接纳这套计划语言，概念车给我们展示出来是一种简洁，凌厉的既视感，信赖未来全新马自达6也会有这样的风格加持。

马自达VISION COUPE概念车

马自达VISION COUPE概念车
别的，马自达当初推出这台概念车时，就表示它是来自前置后驱平台打造，这更加印证全新马自达6接纳后驱布局的推测。
信赖马粉们还是更加关注这套动力，据悉这是来自马自达的创驰蓝天SKYACTIV-X 直列6缸发动机，配合48V轻混系统下，它将拥有218kW的最大功率（约296匹马力），峰值扭矩将达到343牛·米，并匹配8速自动变速箱。

马自达VISION COUPE概念车内饰
在不带涡轮的情况下，这套数据算好坏常抢眼，但在配备涡轮情况下，它看起来又好像并不算很强，但总之这是一套6缸发动机，这就够了。
当然还有不少问题：全新马自达6这套动力会引入国内吗？这么严苛的排放情况下，全新马自达6可否满足排放测试？

马自达VISION COUPE概念车
在笔者看来，全新马自达6引入国内应该是板上钉钉，但国内版本是否为6缸发动机+后驱的动力布局，我想还有待考据，关键是万一全新马自达6真的在国内接纳6缸+后驱，在高昂的售价下，你们真的会买吗？马自达从不“吝啬”本身的技能，只不过马粉们愿不乐意掏钱罢了。
固然这一切还比较渺茫，但信赖不少人还是跟我一样，非常期待它的到来，究竟在这个期间的6缸+后驱的平价车型已经不多了。
迈腾/帕萨特即将换代纯电动车？大众Aero B曝光谍照
迩来，外洋媒体曝光了大众代号为“Aero B”轿车的谍照，这款B级轿车未来将会接替迈腾/帕萨特的位置，预计2022年年末发布。不过，这款车不再是燃油车，而是基于MEB平台打造的纯电动车型。

大众Aero B谍照

上汽大众帕萨特

一汽-大众迈腾
大概是因为动力变了，“Aero B”那粗短的车头，圆滚的车身，再配丰满的溜背式车尾，它看起来比迈腾/帕萨特也显得胖了不少。而封闭式的进气格栅计划，以及已经不存在的排气管，好像证明它作为纯电动车的身份。

大众Aero B谍照

大众Aero B谍照
既然它基于MEB平台打造，也就意味着它的动力布局有可能像ID.4 X/ID.4 CROZZ一样，将提供单电机后轮驱动和双电机的四轮驱动两种版本车型，而具体动力和续航里程等参数暂时没有透露，名字也暂时未定。

上汽大众ID.4 X

一汽-大众ID.4 CROZZ
其实，大众近年已开始走上全面纯电动化的道路，在很短的时间内已经在中国市场推出了ID.4 X/ID.4 CROZZ和ID.6 X/ID.6 CROZZ，固然市场反响比较一样平常，但大众确实已经下定了刻意。

上汽大众ID.6 X

一汽-大众ID.6 CROZZ
当然，现在大众推出的纯电动车型都有不少短板，包罗空间的利用率、智能车机系统的操作逻辑方面，都应该再做大幅度的改进。在纯电动车领域，大众并没有躺着赚钱的优势，想要保住当前的地位，创新就是必须要做的事变。
终于扛不住，smart也推出SUV了，我只渴望价格千万别太高
9月的慕尼黑车展上，smart品牌发布一台全新概念车精灵#1，而迩来，这台smart概念车精灵#1的专利图被曝光了，专利图中显现的车型完全与概念车同等，有理由信赖这就是它未来量产版车型。

smart概念车精灵#1

smart概念车精灵#1专利图

smart概念车精灵#1专利图
这是一台smart的小型SUV，没有听错，smart品牌也推出SUV车型了，而且重点是，它还是来自于吉利浩瀚SEA架构打造，说的直白点，这其实就是一台国产车，smart准备将其在2022年上市，并返销到欧洲。
从专利图来看，其造型与概念车一样非常简约，如果要找出一些区别，那么可能只有两侧保险杠的不同，下格栅也有所改动。这也算是smart家族最大的车型，其长宽高为4290/1910/1700mm，轴距达到2750mm，这数据相比欧拉好猫GT和大众ID.3还要更大一些。

smart概念车精灵#1专利图

smart概念车精灵#1专利图
精灵#1的内饰已经没有以往家族车型的影子，果然在吉利的操刀下显得更好看也更可爱，有点可惜的是，概念车上接纳的对开门计划，此次并没有出现在专利图中，这会丧失smart一些个性化元素。

smart概念车精灵#1内饰

smart概念车精灵#1
不过，这台车的智能化水平值得期待，它将接纳“smart宇宙”智能人机交互系统，内置的精灵助手(Avatar)功能极为丰富，并且在浩瀚SEA平台加持下，它将配备高性能、高集成的算力架构，其ADAS智能辅助驾驶系统可支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、告急避让等功能，这些都将成为它未来的亮点。

smart概念车精灵#1
从这台车足以看出，smart已经完全“中国化”，尺寸变大，智能化水平提升都在迎合市场口胃，这也无可厚非，究竟要让品牌生存下去，smart必须抛弃一些个性，同时价格要更加国产化，这也是我们接下来期待的地方。
怎么会有哈弗H6的感觉，本田全新CR-V曝光，好像有点中庸
外媒迩来又捕捉一组本田全新一代CR-V的谍照，作为换代车型，全新CR-V带来非常大的调整，固然在严密的伪装之下，我们暂时还不能看到全貌，但暴露的中网、大灯以及整个车身轮廓来看，全新CR-V可以说变得中庸了。

本田全新一代CR-V的谍照

本田全新一代CR-V的谍照
本田CR-V在日系三剑客中一直保持非常活力时尚的形象，不过全新一代CR-V却变得相当方正，不像以往CR-V那般圆润，中网计划也变得更像国产SUV的风格，恍惚之间，笔者差点还以为这是哈弗H6推出的某款新车。

本田全新一代CR-V的谍照

第三代哈弗H6
当然它还没有完全展示，评价它的表面还为时尚早，但关于全新一代CR-V的渲染图已经铺天盖地，各位不妨可以参考参考。

本田全新一代CR-V渲染图

本田全新一代CR-V渲染图
全新CR-V还有一个重要提升，就是它的尺寸将有小幅升级，我们推测全新CR-V车长将会突破4米7，轴距也将超过2米7，据悉全新CR-V大概率会增加7座版本，但信赖有人会说这尺寸能做7座SUV？

本田全新一代CR-V的谍照
我想说全新颖骏不到4米7的身材都能做7座车型，为何它不可，这大概也是全新CR-V提高竞争力的手段罢了。至于其它方面，这次谍照曝光依旧没有其内饰消息，但外媒表示其内饰布局会与全新思域类似，也有一款尺寸不小的悬浮式中控屏出现在新车之上。

本田全新一代CR-V的谍照
包罗动力方面，具体消息我们还要等等本田的披露，不过按照这个节点，本田应该为其加持更多的新能源动力，比云云前外媒就曝光全新CR-V将带来一款纯电动力的车型，有望定名为CR-V e：HEV。
按照本田的规划，全新CR-V将在2022年正式表态，率先在外洋发布，至于东风本田何时引入国产，我们暂时还未收到任何消息。
会不会进口要看你们了，本田全新思域TYPE R谍照曝光
随着本田全新一代思域的上市和思域HATCHBACK的曝光，最强版本思域TYPE R也将很快提上日程，本田好像比我们还急，没等外媒曝光之前，它就本身官宣全新思域TYPE R谍照。

本田全新思域TYPE R谍照
按照传统，全新思域TYPE R依旧是基于两厢版思域打造而来，作为最高性能版本的思域，其攻击性完全不用我们担心，即便它现在伪装相当严密，但尾部一个醒目标大尾翼，足以表明其运动气场。

本田全新思域TYPE R谍照
除此之外，更大的黑化蜂窝状格栅、Brembo红色刹车卡钳、米其林Pilot Sport 4轮胎以及经典的中置三出排气，也在证明其高性能身份。
按照规划，全新一代思域TYPE R将在2022年第三季度登陆北美市场，至于大家最关心的动力，据英媒和日媒此前的报道，它将搭载一台调校更为极度的i-VTEC 2.0T发动机，具体动力参数还未公布。

本田全新思域TYPE R谍照
而更多的声音，则是指向它会接纳混动系统，有不少外媒表示，全新思域TYPE R将接纳一套功率为294kW（约400匹马力）的混动系统，这套系统原理其实与本田超跑NSX有些类似，并有四驱系统加持，传动部分依旧接纳6速手动变速箱，别的还将提供双离合变速箱作为新选择。

本田全新思域TYPE R谍照
而更令人振奋的是，这一代思域TYPE R大概率会引入国内市场，因为东风本田副总经理郑纯楷等向导此前在担当媒体采访时表示：东风本田一直在谛听中国消费者的声音，东风本田一直在为之积极，未来我们也会根据中国市场的需求，引起用户期待的车型，肯定不会让消费者失望。
不过，去年“引入思域HATCHBACK两厢版本”的呼声也非常高昂，但引入之后却是叫好不叫座，所以思域TYPE R是否真的引入，我想东风本田还要考量粉丝们是否有刚强的购买意愿，还是只是简单地“口嗨”行为。