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文|AI财经社 洪晗琪
编辑|冒诗阳
10月21日，有消息称，北京现代副总经理樊京涛将调往北汽极狐，升任常务副总经理一职。
“调任文件已经下来了，升职担任极狐的常务副总，不过详细的调任时间不清楚”，北京现代相关人士向AI财经社证实了这一消息。
公开资料显示，樊京涛于2004年起担任北京现代贩卖促进科科长，2010年，樊京涛被调往北京汽车，历任部长、副总经理、常务副总经理。2016年樊京涛重回北京现代，担任贩卖管理室室长，2018年升任北京现代副总经理，主管贩卖业务。
北京现代于2002年10月成立，是较早一批进入中国市场的中外合资项目。凭借着性价比优势以及独特的韩系设计风格，北京现代销量曾一路飞涨，于2013年年销量突破100万辆，成为继上海大众、一汽-大众之后，国内第三个单一品牌年产销突破百万辆的车企。
但随着中国车市进入转型期，品牌溢价本事不敷的北京现代，开始显现弊端。进入2017年，北京现代销量一连下滑；2020年，北京现代全年累计销量50.2万辆，不到2016年巅峰时期（113.8万辆）的半数。2021年，北京现代直接将第一工厂出售给理想汽车，而出售工厂，是业内公认的企业策划亮红灯的表现。
相比起滑落的北京现代，将极狐品牌做起来，显然是北汽团体眼下的核心。在业内人士看来：“此次调任并不意外，早前北汽团体已经进行了一系列人事调解，将资源向极狐会合。樊京涛身上的市场营销经验，以及终端渠道管理本事，也是极狐所急需的。”
今年4月，极狐推出第二款车型——阿尔法S，并同时发布了两款搭载华为高阶主动驾驶ADS体系的阿尔法S华为HI版车型。与华为的捆绑，令极狐的市场关注度水涨船高。受此影响，极狐母公司北汽蓝谷的股价，曾多次涨停。
不过，资本市场的追捧，并未表现在销量层面。
极狐品牌最早于2016年推出。2020年10月，极狐推出新产物纯电动SUV极狐阿尔法T，重回公众视野。但直到今年7月，极狐才开始公布月度销量。公开数据显示，7月-9月，极狐月度销量分别为524辆、563辆及614辆，环比增速为正，但销量局面仍未打开。
与华为合力打造车型，被认为是极狐拉动销量增长的密码。但实际上，眼下假如你想体验阿尔法S华为HI版车型，却还得再等等。
在极狐合生汇体验店，阿尔法S平凡版和华为HI版的车型海报图被张贴在店内显眼处。不过，店内贩卖人员告诉AI财经社，华为HI版只是预售，目前店内并无现车和试驾车，“实际上我也没见过华为版的实车”。
“现在给我们的消息是11月中下旬会陆续到店，但真实到店估计也得12月底了”，该位工作人员称，因为没有展车，下订华为HI版的消耗者寥寥无几，“别说你发急了，我也发急它什么时候能来”。
极狐同样急于将华为HI版车型真正落地。极狐汽车全国直销总经理赵志楠在继承媒体采访时表现，将会在11月份举行的广州车展上，进行小批量的极狐阿尔法S华为HI版新车交付。
在稍早前的9月26日，北汽蓝谷发布公告称，子公司北汽新能源与华为签订全面业务深化合作协议，共同打造“ARCFOX”和“HI”团结品牌，极狐阿尔法S华为HI版将在今年年底前进入华为贩卖渠道。
结合同在华为贩卖渠道的赛力斯SF5的销量表现，华为渠道究竟能为极狐带来多少销量助力，引发业内讨论。不过对于极狐而言，无论是借力华为，还是依托自家的渠道网络，尽快将阿尔法S华为HI版车型投放终端渠道，都是重中之重。究竟在今年年初，北汽蓝谷董事长刘宇公布的“蓝谷方案”中，极狐2021年的年销量目标为1.2万辆。
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