|
|
为应对欧洲愈发严酷的排放要求,宝马日前在其慕尼黑工厂正式投产了i4纯电动轿车,进一步强化其电动车产品阵容。宝马汽车董事会成员Milan Nedeljkovic表现,到2023年,宝马慕尼黑工厂中生产的汽车,将有高出一半为设置电气化驱动系统的纯电或插电车型;到2024年,该工厂将完全克制生产传统内燃机车型。
为应对欧洲愈发严酷的排放要求,宝马日前在其德国慕尼黑工厂正式投产了i4纯电动轿车,进一步强化其电动车产品阵容。
宝马i4将竞争对手锁定为当红电动车型特斯拉Model 3。为此,宝马花费2亿欧元改造生产线,并将i4与宝马3系等传统内燃机及混动车型共线生产。与此同时,宝马丁戈尔芬工厂内也在开工建立一条多车型混线生产线,其将重要生产iX纯电SUV以及其它燃油、混动车型。
宝马汽车董事会成员Milan Nedeljkovic在一份声明中表现,到2023年,宝马慕尼黑工厂中生产的汽车,将有高出一半为设置电气化驱动系统的纯电或插电车型。
他还表现,到2024年,宝马将完全克制在慕尼黑工厂生产传统内燃机,并将其分流至奥地利和英国的工厂生产,但相关传统内燃机车型仍将在慕尼黑工厂进行终极组装、制造。
此外,宝马还承诺,将来几年内,宝马慕尼黑工厂的物流运输环节排放量将降至零。放眼整个宝马集团,也已设立电动化转型目标:到2030年,全球销售的新车中,50%为电动车型。
宝马集团董事长齐普策此前曾表现,到2030年,假如有任何一个国家市场决定禁售传统燃油车,宝马也有能力全部转型纯电动化。(中国经济网 郭跃编译) |
|
/1 
