赫兹一笔10万辆电动车的大单给了特斯拉

霍丽儿2005

特斯拉迩来势头非常迅猛，在公布了美丽的Q3财报之后，紧接着就拿下了美国老牌租车公司——赫兹租车的10万辆电动车订单。同时，和传统出售大客户订单时需要给出非常大的折扣不同，特斯拉这次卖给赫兹的价格与出售给终端消耗者的价格同等。

10万辆车，42亿美元，不但是全球电动车汗青上最大的一张订单，更让特斯拉名利双收，市值直接突破万亿美元，遥遥领先一众老牌车企巨头。
产能吃紧的特斯拉
当前，特斯拉自己已经处于一个产能不敷的状态。无论是美国加州工厂，还是中国上海工厂，都已经满负荷运转，目前只能通过勉强的内部挖潜来有限地提升整体产量。今后一段时间里，特斯拉销量的增长更多需要依靠已经竣工的柏林工厂和正在抓紧建设的德州工厂的支持。

正是因为特斯拉当前产能不敷，曾经呼之欲出的2.5万美元入门级电动车筹划也已经被推迟，有限的产能都将优先供给Model Y和Model 3的组合。如果特斯拉旗下皮卡产品Cybertruck的销量能够有如赫兹订单一样火爆，那将对特斯拉车型交付构成非常大的挑衅。

赫兹盼望引领美国租车行业电动化升级
此次赫兹采购10万台特斯拉电动车，无疑是一个具有里程碑意义的事件。和国内有相关的政策引导不同，美国的租车公司并不热衷购买电动车。价格低廉，且能够拿到不少折扣的传统燃油车，依旧是租赁公司的最爱。
但是，全面转向电动化是一个各方都已经形成共识的趋势，尤其是在民主党的拜登政府上台之后，美国电动车也将迎来一个较大的发展。

放眼美国市场，实在可供选择的电动车车型并不多。通用的Bolt EV备受LG电池的困扰，电池相关的问题并没有根本上被解决；福特的Mustang Mach-E固然产品力不弱，但是在和Model Y的对抗中，总给人还差了那么口气的感觉。
因此，在特斯拉本来产能就不敷的环境下，赫兹租车抢下10万台的订单，也算是为自己的电动化转型寻找到可靠的车源保障。
2020年因为疫情的缘故，赫兹租车一度停业。如今这笔大单的签约，也宣告了赫兹租车的回归。

在赫兹租车新控制人的眼中，美国绝大部门租车公司和底特律传统三大车企一样，在电动化历程中的步调缓慢，迟迟不肯意投入巨资更新自己的车队。此番正好借着这样一个机会，通过实现赫兹租车车队更新的同时，盼望能够促动美国整个租车行业电动化的转型。
固然这样的转型成本高昂，赫兹租车为特斯拉的10万辆电动车付出了高达42亿美元的成本，但一个电动化的租车公司，能够帮助赫兹在资本市场收获远比42亿美元更大的市值提升。如果赫兹能够借此机会推动整个行业的电动化，那赫兹也极有可能成为美国租车范畴的特斯拉。

新权势造车企业如何做大客户买卖
在赫兹租车这笔大单之前，无论是特斯拉还是国内的“蔚小理”，它们涉足移动出行公司的订单并不多。这些新权势品牌在定位上对标ABB，售价上也和传统豪华品牌燃油车不分上下。向大客户贩卖，在这些品牌眼里会拉低自己的品牌定位，因而在企业建立初期，新权势企业在这方面相对都非常谨慎。
这次特斯拉向赫兹租车贩卖的订单由于是原价贩卖，因此并没有因为低价倾销而成为各方口诛笔伐的对象。与此同时，赫兹租车高价采购来的车辆，日后租车的价格也不会低。作为赫兹旗下高端车型，对于特斯拉的定位也不会有太大的影响。
赫兹采购特斯拉10万台车，可以说是一件互惠双赢的变乱。

别的，特斯拉原价出售10万台电动车，也为其他新权势品牌在维系品牌定位与拓展大客户买卖之间求取平衡做了一个很好的示范。相信日后也会引发国内同样风头正盛的“蔚小理”亦或其他品牌效仿，用这种方法来和移动出行公司合作，从而求得最大的利益。