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10月29日，广汽团体（601238.SH）公布2021年第三季度陈诉。前三季度，广汽团体实现营业总收入555.13亿元，同比增长28.65%，实现累计归母净利润52.84亿元，同比增长5.63%。
同日，广汽团体还发布多项公告，涉及全资子公司广汽埃安自研电池试制线建立项目方案的实行；旗下合资品牌广汽本田HQ车型项目实行，以及调解年产12万辆新能源车产能扩大建立项目部分内容，以此来顺应导入更高级别本田最新 “e：N”系列纯电车型；以及广汽控股股东广州汽车工业团体出资3.5亿元参与如祺出行10亿元的融资等。广汽团体正加速推进电动化、智联化、共享化发展。
基于对当前资本市场形势的认知以及对广汽团体未来发展远景的判断，控股股东广州汽车工业团体有限公司拟在未来12个月内，以自有资金增持广汽团体H股股份，增持金额不低于人民币5000万元。
今年以来，面临芯片供应短缺、电力供应紧张、原材料价格上涨等多重外部挑衅，广汽团体采取多项措施，力争实现产销经营平稳过渡。广汽团体1~9月累计完成汽车产销144.4万辆和149.4万辆，分别同比增长3.9%和6.2%，团体在复杂严肃的形势下扛住了压力。
不过，由于受芯片短缺，广汽团体旗下的广汽本田、广汽丰田在第三季度产销还是受到不小的冲击。而当前缺芯压力相对缓解，这两家合资公司正加速新产物投放节奏来扩张市场。广汽本田目前陆续推出新凌派、VE-1、皓影锐·混动e+、全新雅阁等多个改款换代车型，完成“混动、插电式混动、纯电动”的全矩阵电动化结构。而广汽丰田旗下的凌尚、全新汉兰达、赛那、锋兰达、威飒陆续于2021~2022年发布上市 。产能方面，广汽丰田新能源产能扩建项目一期20万辆/年产能已于7月正式投产。按筹划，到2022年，广汽丰田产能将从2020年的60万产能扩充至100万辆。 |
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