500公里续航的丰田电动新车，方向盘却最吸人眼球

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在 2021 上海车展以概念车之姿首度登场的丰田 BZ4X，原厂于 2021 年 10 月 29 日正式揭破了量产车款的车型规格，量产车预计在 2022 年中于全球市场推出，欧洲则将在 2021 年 12 月 2 日首演，英国市场则自 12 月 15 日起于官方网站开放新车受订。

原厂亦先行公布了日本市场的丰田 BZ4X 车型规格，提供前轮驱动及四轮驱动两种基础车型设定，此中前驱车型所采用的电动马达具备 150kW 最大动力输出，四驱车型前后各一的马达，皆具备 80kW 最大动力输出，综效动力输出则为 160kW。根据原厂提供的信息表现，前驱车型可在 8.4 秒由静止加速至时速 100 公里，四驱车型则缩短至 7.7 秒。

丰田 BZ4X 采用 2,850mm 的轴距设定，且受惠于全新 e-TNGA 模块化底盘架构的计划，拥有相当于 D 级距轿车的宽敞车室空间表现，除了方向盘及座椅具备加热机能外，BZ4X 更具有品牌首见的前座足部加热功能。

丰田 BZ4X 采用全新的置顶式全数位仪表计划，且导入了全新的电子线传转向系统，并依车型可搭配特殊的双平把式方向盘计划。
丰田 BZ4X 采用容量为 71.4kWh 锂电池模块，原厂更强调其开辟目标为在 10 年或 240,000 公里的车辆利用里程后，仍可拥有 90%的电池容量表现。以 DC 直流电 150kW 快速充电的条件下，可在 30 分钟完成 80%的充电量，若是利用 AC 交流电最大功率则为 6.6kW。在续航里程表现上，BZ4X 前轮驱动车型最远续航里程约为 500 公里，四驱车型则约为 460 公里。



除了传动的充电机能外，丰田 BZ4X 更首度搭载了车顶太阳能充电面板，根据原厂的测试数据表现，太阳能充电面板每年可产生相当于 1,800 公里行驶间隔的电力，在没有充电站的条件下，仍可透过车顶太阳能充电面板可为车辆进行充电。