比亚迪技术加持下，奔驰血统的腾势能否起死回生？

老汉烧锅 · 发表于 2022-5-17 20:01:55|来自：中国

摘要：王朝网、海洋网、腾势及高端品牌将是比亚迪汽车业务的四大板块。
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文｜李阳
编辑｜赵成
君子报仇十年不晚。十年前（2012年）比亚迪（002594.SZ）、戴姆勒携手打造腾势新能源品牌，强强联合却无人问津；十年后，比亚迪接管腾势再次冲击高端品牌。
5月16日晚间，比亚迪与梅赛德斯-奔驰合资创立的新能源汽车企业腾势对外发布全新腾势品牌，视觉形象、品牌体系、核心价值以及产品规划，皆以全新面目示人。
同时，在此次发布会上，腾势品牌全新战略下的首款车型——腾势D9正式开启预售，带来DM-i超级混动和纯电共6个配置版本，预售价格区间为33.5万元-46万元；另外，还推出一款创始版车型，预售价为66万元，限量发售99辆。

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D9发布后，腾势将迎来一个优质产品的集中投放期；一年内，腾势将投放三款车型；三年内，腾势将陆续投放多个豪华新能源车型。按照规划，腾势未来将推出五大系列多款产品，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等，定位豪华、精致，满足新时代用户的多元化需求。
比亚迪董事长王传福称，“我们相信，进入全新发展阶段的腾势，将在比亚迪和奔驰的共同支持下，创造新的瞩目成就，稳立于世界新能源汽车市场。”
据悉，腾势品牌将具备三大独立属性：独立的品牌，由独立团队运营，同时具备独立的产品矩阵和设计语言。这也是比亚迪继王朝网、海洋网后，一个全新的品牌系列，未来比亚迪还将发布更高端的全新品牌，与王朝系列、海洋系列、腾势、共同组成比亚迪汽车业务的四大产品矩阵。
背靠比亚迪、奔驰，腾势一手好牌打稀烂
腾势虽是比亚迪全新的高端品牌，但其却不是一个新品牌。相反，在中国新能源市场，腾势是不折不扣的老将。
早在2010年，嗅到中国新能源市场崛起契机的戴姆勒，与国内新能源汽车头部公司比亚迪强强联合，成立了戴姆勒在中国的第二家合资公司——深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，双方各出资50%
2年后（2012年），在中国新能源乘用车市场仍是一片荒漠之际，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司推出中国首个专注于新能源汽车的品牌DENZA腾势，同年4月，腾势概念车于北京车展正式亮相。

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彼时，中国新能源市场还是商用车的天下，腾势的推出志在抢占中国新能源乘用车高地。2014年，国内新造车势力才刚处萌芽之中，腾势就已推出了首款量产车腾势300，售价36.9万元起。
然而，当时的新能源技术还不足以支撑高端新能源车型，这款价格直逼BBA的早期新能源高端车型，续航仅253公里，百公里加速更是需要14秒。即便背靠比亚迪、奔驰两大靠山，高价低能的腾势也一车难卖。
靠着奔驰和比亚迪持续输血，腾势每两年进行一次升级换代，分别在2016年和2018年推出腾势400和腾势500，但除了续航能力有所提升，新车几乎没有太多亮点，在强调智能科技的新造车势力面前，腾势更像是一个平平无奇的守旧老人，无消费者问津，前前后后烧光几十个亿，累计销量才1万多辆。
2019年，比亚迪戴姆勒再次发力，推出的腾势X在消费者眼中不过是换壳的唐EV。很显然，比亚迪领先的三电技术与戴姆勒出色整车制造和底盘调教结合后，却没能如预期般一飞冲天，而是在层出不穷的新能源产品中泯然众人。
比亚迪夺得主权，腾势能否撑起高端市场
即便已经成为“扶不起的阿斗”，比亚迪和戴姆勒仍未放弃腾势。
2021年底，比亚迪已与奔驰签订股权转让协议，相关监管部门审批后，比亚迪获得腾势90%的股权。这意味着，腾势的天平向比亚迪倾斜，腾势终于迎来转机。
按照协议，未来，腾势的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持。比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面，为腾势提供全方位、强有力的支撑。腾势品牌将具备三大独立属性：独立的品牌，由独立团队运营，同时具备独立的产品矩阵和设计语言。

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目前，比亚迪有两大成熟的销售网络。一是众所周知的王朝系列，现阶段比亚迪畅销车型秦、汉、唐、元等均来自这一体系；另一个则是2021年下半年成立海洋网，包括了海洋生物系列、军舰系列以及此前的e系列产品。其中，军舰系列搭载DM-i超级混动技术；海洋生物系列则搭载e平台 3.0技术的纯电产品。
重新出发的腾势，将成为比亚迪整车业务产品矩阵中，第三大板块，也是比亚迪冲击高端品牌的重要支柱。今年下半年，比亚迪还将推出全新的高端品牌，与腾势共同组成了比亚迪的高端阵营。
在产品方面，腾势仍将坚定不移地走豪华路线，坚持‘只提供新能源豪华汽车’的战略定位。随着D9的发布，腾势将迎来一个优质产品的集中投放期。一年内，腾势将投放三款车型；三年内，腾势将陆续投放多个豪华新能源车型。按照规划，腾势未来将推出五大系列多款产品，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等，定位豪华、精致，满足新时代用户的多元化需求。
至于另一高端品牌，将在今年下半年推出，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞此前向财经汽车（ID:caijingqiche）表示，“高端品牌的价格区间预计在50万-100万元以上，其首款车型为硬派越野车。”
王朝网、海洋网、腾势及高端品牌将是比亚迪汽车业务的四大板块，而随着两大高端品牌走向市场，比亚迪的品牌形象将进一步高端化。