价格诱人？上汽奥迪Q5 e-tron上市，37.65万起

霍丽儿2005

继A7L之后，上汽奥迪的第二款车型，也是首款基于专属纯电MEB平台的国产奥迪SUV，Q5 e-tron迎来上市，全系售价区间37.65-47.95万元。

价格公布的同时，Q5 e-tron的购车福利政策自然也没缺席。捡主要的罗列一下：
一是养修权益，包括2年免费保险权益、3年或10万公里整车质保、8年或16万公里三电质保等。
二是有关充电方面的权益，Q5 e-tron的车主不仅可享受3年不限量免费公桩充电服务，还能获得免费的奥迪品牌充电墙盒和专业勘测及60米内免费基础安装服务。
然后是人性化的购车方案，即，首付15%最长60期低息、最高24期0息方案，和0首付60期融资租赁方案。
Q5 e-tron与Q5L完全不是一码事

加了L的A7，大体可以理解为A7的加长版，但Q5 e-tron可不是电动Q5L。我们甚至可以大胆地说，出自上汽奥迪的Q5 e-tron与一汽大众奥迪出品的Q5L压根就不是一回事，二者只是名字里都有Q5罢了。

而且在上汽奥迪的体系里，5这个数字对应的级别，貌似也与一汽大众奥迪的不一样。为什么这么说？Q5 e-tron的车身尺寸是4876、1860、1675毫米，轴距为2965毫米，不仅比Q5L大了一圈，而且全系只提供6座或7座的座椅布局。
不过，Q5 e-tron与Q5L的价格区间范围倒是差不多，大幅低于之前一汽大众奥迪引入的奥迪e-tron。
级别上来的同时，价格却没有一同上一个台阶，是否可以说Q5 e-tron走的是性价比路线呢？也不能这么说，因为Q5 e-tron是基于MEB平台打造，而在专属电动平台方面，奥迪还有一个比MEB定位更高的PPE平台。按照以往的套路，Q5 e-tron这种大车，是应该要基于更高级的PPE平台来打造的。

但总之，基于车身级别、采用的平台以及售价综合考虑，Q5 e-tron有些像青春版的“大奥迪”，它确实拉低了消费者入手奥迪品牌中大型SUV的门槛。
Q5 e-tron提供丰富多样的选择
以上从宏观角度对Q5 e-tron进行了解读，接下来讲讲它自身细节层面的东西。

首先，在外观上，Q5 e-tron提供两套风格设计，一是锦衣套装，二是机甲套装。二者的区别之处还是不少的，比如，锦衣套装版的前脸边框采用银灰色镀锌设计，机甲套装则采用的是熏黑设计；锦衣套装版车头下方侧进气口是带薄板结构的封闭式设计，机甲套装则是蜂窝状设计。
简言之，锦衣套装可以理解为常规设计版本，机甲套装要更运动化。
其实，无论是哪个外观套装，Q5 e-tron的气质都显得非常年轻时尚，足以刷新大家对“大奥迪”的印象。

有趣的是，Q5 e-tron的方向盘也提供两种选择，包括双平底方向盘和圆底方向盘。
动力系统方面，Q5 e-tron也有两种驱动形式，即，单电机后驱版本和双电机quattro版本，前者被命名为40 e-tron，后者被命名为50 e-tron quattro。
40 e-tron搭载后置永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米；50 e-tron quattro前后双电机的综合最大功率达到了225千瓦，峰值扭矩为460牛·米，能赋予车辆6.7秒的百公里加速时间。
Q5 e-tron全系车型电池组容量均为83.4千瓦·时，在CLTC工况标准下，40 e-tron续航里程为560公里，50 e-tron quattro续航里程为520公里。
根据上汽奥迪的官方介绍，Q5 e-tron搭载了奥迪最新的电动quattro技术，因为不需要连接机械差速器，相比于燃油车的四驱技术，它的响应更快，仅需30毫秒即可完成四驱的动力分配，而且动力的分配也会更加精确，从而提升驾驶安全性和操控极限。

据说，得益于MEB平台，Q5 e-tron的乘坐空间做到了与Q7差不多的水平。储物空间方面，六座版本中，行李箱最大可拓展至1825升，而在七座版本中，行李箱容积最大可拓展至1773升。

值得一提的是，Q5 e-tron配备了AR- HUD，这尚属奥迪的首次。另外，新车全系标配了集成30多项主动安全技术的L2+级智能驾驶辅助系统。
关于Q5 e-tron的其他更多信息，大家可以到上汽奥迪官网查阅，我们也希望解封后能有机会体验到实车，届时再给大家带来试驾感受。
最后，做个预告。5月20号，A7L也会上新。上汽奥迪将推出基于A7L 45 TFSI筑梦型的两款A7L特别推荐版，筑梦青春版和筑梦未来版，来丰富车型选择。
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