瓦格纳兵变打下了伊尔-22M11空中指挥机，俄空天军遭受惨重损失

据简氏防务网站6月26日报道，6月24日，瓦格纳集团兵变导致俄罗斯空天军(VKS)遭受重大损失。叛乱期间瓦格纳部队击落了多架VKS固定翼飞机和直升机，其中包括俄空天军3架米-8MTPR-1电子战直升机，1架米-35M，1架卡-52武装直升机和1架米-8运输直升机，一共六架直升机，以及1架伊尔-22M11空中指挥机。其中最惨的就是编号为RF-75917的特种机，该机中弹后翻滚，坠毁于沃罗涅日附近的坎捷米罗夫卡，机组10人全部丧生。

伊尔-22M11空中指挥机其实是一种螺旋桨特种飞机，发展自鼎鼎大名的伊尔-18客机家族。伊尔-18客机是前苏联伊留申设计局设计的四发涡桨100座近程客机，是苏联商业航空发展的里程碑。该机于1955年开始设计，原型机于1957年7月首飞，命名为"莫斯科"，于1959年4月20开始在前苏联民航服役，出口到20多个国家，共交付约678架，中国也曾四次共订购20架伊尔-18。其性能、机身冗余、载重和可靠性使其成为军事用特种机平台的必然选择。发展出了伊尔-20M系列战略电子情报和雷达侦察机、伊尔-20RT遥测和通信中继飞机、伊尔-22/22M-11空中指挥机、伊尔-38反潜巡逻机等，至今还在俄空天军中服役，可谓劳苦功高。

伊尔-22空中指挥机的前身伊尔-18长35.9米，宽37.5米，高10.20米，空重35吨，最大起飞重量65吨，安装四台4250马力AI-20M涡桨发动机，驱动四叶螺旋桨。最大速度675千米/时，巡航速度625千米/小时，升限11800米，航程6500千米。伊尔-22空中指挥机是前苏联1973年服役的机型，由米亚西舍夫设计局在伊尔-18D上改装，该飞机从机头到尾部有一条突出的长达20米的圆柱形下腹天线罩，机身顶部也有多处刀状天线，垂尾顶部安装了雪茄状天线舱。机舱内部用来容纳战术控制官与操作工作站,机身后部配备了休息室以缓解疲劳，总产量是15架，配属给了军区司令部、陆军航空兵以及军事服务司令部。

伊尔-22M11于1975年服役，安装了新型通讯设备，机身上方增加了部分天线，机身下的圆柱形整流罩减到9米，总共生产了24架，苏联解体后俄罗斯空天军接收的最多，有一部分依然在服役。该机内部安装了改进的工作站、通信终端、显示器和数据处理系统，使得指挥官能够接收各平台转发的实时更新、交换关键信息并发布命令，配备的雷达能够探测、跟踪和监控作战区内的各种要素，能够同时识别和跟踪多个目标，可快速部署到关键地区，使指挥官能够全面评估空中/地面部队作战环境，为决策过程做出重大贡献。从而增强整体态势感知和决策过程，确保各军事单位与总部之间的连接和协作。其通信设备采用加密系统和安全通信协议来保护关键数据，还配备了针对电子战威胁的对抗措施。

伊尔-22M11在当年来说是相当先进的，然而其设备在现在来看已经相当落后。因此俄军也在积极寻求对该机设备的升级。2018年8月8日据俄罗斯《消息报》报道，俄罗斯国防部将五架伊尔-22M11飞机升级为多功能空中指挥机，称为伊尔-22M11-SurtSokol。SURT（SamolotnyiUzelRe-Translatsii，机载中继中心）“Sokol”（“Falcon”）无线电中继系统，也被称为伊尔-22M11-RT。改造由B.M.Mgasytshev实验设计局总成本将超过16亿卢布（2500万美元）。第一架改造的飞机编号为RF-79441。该飞机机身将进行延寿，将配备一个与地面和空中自动控制系统集成的转发中心，通过受保护的通信通道以数字格式接收和传输信息。还配备新的通讯设备和高科技指挥设备。此次升级将使飞机与所有地面和空中部队自动控制系统兼容，将允许在飞机上指挥演习，并在特种作战中控制各种不同兵种和类型的部队。机身不会改变。前两架飞机于2019年交付，接下来的三架飞机于2021年交付。该机可以通过机身上侧的两个大型L形天线来识别。据说俄军的约11架伊尔-22都在慢慢升级到这个标准。事实上北约空军第一次拦截该型机还在2015年。

本次俄乌战争中，伊尔-22M-11也曾有过惊魂一幕，据俄罗斯莫斯科共青团报披露，2022年4月3日俄军一架该型机被乌克兰2枚"山毛榉-M1"防空导弹在7600米的高度攻击，第一击击中了飞机侧面，造成了火灾、机舱内降压以及燃油泄漏。第二枚导弹击中尾部，最神奇的是飞行员通过一个滚筒翻和急速降高度使得导弹避开了要害，最终飞机机身出现了超过200个弹孔，但却安全返航。这么大的飞机在挨打的情况下还敢玩大机动，简直就是扯淡。估计飞机挨打是真的，但是被戏剧化了。

编号为RF-75917的这架伊尔-22M11机身编号可能是2964010105，1967年3月6日作为伊尔-18D建造，租赁给阿富汗空军做专机，后来回到苏联改装成伊尔-22M11，编号为CCCP-75917。苏联解体后在俄罗斯服役，最早编号RA-75917，2018年改编号为RF-75917。事实上这架飞机死的相当冤枉，毕竟近距离监视瓦格纳部队绝对不是这种高价值目标需要做的，那是直升机该做的事。因此俄空天军肯定是让其继续执行乌克兰东部地区的指挥与通信中继任务，期间可能航线飞过瓦格纳部队上空或附近，被瓦格纳部队的防空导弹一击击落，可谓下手极其狠辣。俄空天军反而成为这场兵变过程中出力最大，损失最惨的部队，也实在是被人给耍了啊！