海直-20为何迟迟不服役？30艘新锐战舰嗷嗷待哺，缺口或高达300架

在我军新时代的“20系列”军机（歼-20战斗机、运-20运输机、直-20直升机、轰-20轰炸机）中，每一款都有着非同一般的意义和重要性，虽然直-20直升机在此之中“存在感”最低，但直-20同样很重要，不仅填补了我军10吨级直升机领域的空白，未来我军对直-20系列直升机的需求还将超过1000架！

作为最早研制的基本型，陆航版的直-20直升机最早于2016年就开始交付陆军小批量试用了，而在2019年之后陆航版直-20也开始全面铺开，如今应该已经有数百架之多了，量产装备速度之快甚至连武警都分得了不少。空军版直-20K直升机也不甘落后，驻港部队在2年之前就接收了多架空军版直-20K直升机。

而根据近日流出的海直-20最新试飞图来看，目前至少2个型号的舰载版海直-20（反潜型和通用型）还在紧锣密鼓的试飞中，这在陆航版和空军版直-20都已经批量服役多年的情况下，海军舰载版直-20还是迟迟“不肯”服役就显得有些落后了。

要知道，相较于陆航和空军，其实直-20舰载版对海军的重要性更大一些，因为陆航的直-8直升机也有着不错的高原性能，可以解决燃眉之急，空军也有多款直升机可用。而海军舰载直升机就不一样了，因为舰载直升机的专用性更强，直-9C直升机腿短、载重小、性能有限，引进的俄制卡-28设计老旧且受制于人；直-18F虽然性能不错，但体型过于庞大，驱护舰无法装备，所以海军多款战舰都急需一款性能先进的舰载直升机，也就是海直-20。

简单计算一下，目前我海军首批8艘已服役的055万吨大驱每艘都需要2架海直-20（大概都是反潜型）、12艘专门为了搭载海直-20而加长飞行甲板和机库且已服役的052DL驱逐舰也需要12艘海直-20反潜型、另外3艘已服役的075两栖舰每艘应该需要10架左右的海直-20通用型、3艘大中型航母也分别需求10架左右。

除此之外，第二批055万吨大驱也在建造中，预计该批次有至少4艘、新批次的052DL也在建造中，目前已经至少下水了3艘，本批次预计建造数量约为10艘；另外海军新一代护卫舰054B也在建造中，很明显也是要搭载直-20反潜直升机的，预计首批建造数量在10艘左右，另外新批次的075或者说076也已开建，数量未知。

如此算下来，目前我海军光已下水急需直-20直升机的新锐战舰都有近30艘，再加上目前正在建造中（三年以内可下水）的，那就是有50艘新锐战舰在等着装备海军版直-20直升机，若是再加上陆上训练所需要的数量以及冗余，那在未来三年内我海军对海直-20缺口可能会达到300架左右。

不过，海直-20之所以迟迟不服役也是有原因的，因为在设计方面海直-20相较于陆航版的基础型有较大的改变，如一体化尾梁、可折叠结构、加装了一系列设备等，所以需要单独拿出来做更多的飞行测试。

总的来说，目前我海军包括航母“福建舰”、075两栖舰、055万吨大驱以及052DL去诸暨等一众新锐战舰，对海直-20舰载直升机的需求还是很急迫的，所以还是希望海直-20能早日批量服役，先一口气生产个300架海直-20。