伊拉克采购12架枭龙，替换F16，阿塞拜疆埃及也想要，印度很受伤

最近两天，巴基斯坦媒体报道了一个好消息：伊拉克空军将向巴基斯坦购买12架中巴联合生产的JF-17C Block3“枭龙”战斗机，合同金额高达11亿美元，这个价格包括备件、弹药、和相关的训练服务等。此外，伊拉克还保留再采购6架“枭龙”的权利，使得合同总金额达到18亿美元，但这个合同还需要得到伊拉克议会的正式批准。

这则消息暂时还没有得到伊拉克政府官方公开的确认，而且同样的消息早在2022年2月份就出现过一次。不同的是，今年这次已经有不少权威媒体跟进报道，比如巴基斯坦《新闻报》，和《空军技术》网站、《空中时代》（Aerotime）等英文网络媒体等，所以总体上来说，这次的成交应该不是空穴来风，可信度极高。

毕竟巴基斯坦与伊拉克，已经就这个项目谈判了多年，甚至还有伊拉克空军的人员考察过“枭龙”战机。此前也有消息透露，伊拉克政府提议通过石油易货贸易，而非现金贸易来采购新飞机，伊拉克空军还表示有兴趣从巴基斯坦航空公司采购24架AT-6C“德克萨斯II型”轻型攻击机。对于“石油换战机”的提议，巴基斯坦未必会同意，从去年夏天开始巴基斯坦就面临着极为严重的经济危机，国家外汇储备已经见底，急需外汇来进口粮食和必须的工业品等物资，虽然巴基斯坦也需要石油，但石油并非第一需求。

伊拉克空军为什么要采购新战斗机呢？不是已经有F-16了吗？背后原因也是有两点：一是随着近几年美国军队逐渐从中东地区撤离，包括从伊拉克撤离，伊拉克境内的非法武装组织有死灰复燃的迹象，整个地区的安全形势仍然面临着动荡，甚至有发生局部地区“突变”的风险，伊拉克必须增强国防力量以打击非法武装组织；二是伊拉克空军目前的主力战斗机，26架美国制造的F-16C/IQ战斗机已经不堪使用。

2011年伊拉克刚建立起新政府不久，就急忙与美国敲定购买36架F-16C战斗机，还是比较先进的Block52型号，随后从2014年到2019年陆续接收了27架（有一架在美国训练的时候坠毁）。本来F-16C block52战斗机是相当先进的，但是美国对伊拉克政府并不放心，于是将这批F-16“降配”成了F-16C/IQ型，无法发射AIM-120中距空对空导弹，并且在电子战等航电设备上也增加了限制。

这些战机别说对付不了以色列空军的F-15I和F-35I战斗机，就连与伊朗可能装备的苏-35SE战斗机，也打不了几个来回。这批空顶着一个名头的“简配”F-16，实际上非常鸡肋。

价格和售后也是个大问题。美国对这批F-16开价太高了，算上配件和后勤保障，平均单价超过2亿美元，而且交货期冗长，制造商洛马公司的维护和培训服务不也到位，导致这批战斗机妥善率很差，长期“趴窝”。最终用了还不到10年，伊拉克政府就决定要扔掉这些鸡肋。

那么，伊拉克政府为什么会青睐“枭龙”战机呢？实际上伊拉克政府还考察过法国的“阵风”以及韩国FA-50等这些世界战斗机市场上的热门货，甚至曾一度表示过要从俄罗斯采购21架苏-35SE。比起这些战机，“枭龙”block3的性价比无疑是最高的。甚至有人比较过“枭龙”装备的KLJ-7A雷达和“阵风”装备的RBE-2相控阵雷达，“枭龙”还有些天线尺寸方面的优势。而且我国和巴基斯坦对出口“枭龙”不会有太多限制，至少可以配备SD-10A、PL-15E这些中远程空空导弹，比目前用的F-16强太多了。

如果这笔“枭龙”战斗机的合同能够谈拢，无疑将是“枭龙”向第三国出口的最大一笔合同。在此之前，尼日利亚空军已经采购了3架“枭龙”，而缅甸空军则采购了7架，还有9架已经下了订单。阿根廷空军也考察过“枭龙”，只不过因为资金问题，暂时无法采购。巴基斯坦空军自己已经装备了大约150架“枭龙”，计划还将采购38架。除此之外，阿塞拜疆购买12架“枭龙”战斗机的谈判已经接近尾声，而埃及空军正在研究采购“枭龙”战斗机的可行性报告。

对于“枭龙”在国际市场上的成功，最受伤的恐怕就是印度军迷。因为印度不论是军方还是国民，向来认为他们的“光辉”战斗机要比“枭龙”先进，一直期待在国际战斗机市场上，让“光辉”打败“枭龙”。结果不论印度媒体怎么吹，到现在为止“光辉”也没卖出去一架，这就是市场的选择。

印度媒体也一直不遗余力地诋毁“枭龙”战机。从去年开始就有很多印度媒体报道称缅甸空军的“枭龙”战机因为质量差、售后服务差、配件供应不及时，导致全部“趴窝”。但这些谣言很快就被缅甸“枭龙”用实际使用报道打脸。

无论如何，巴基斯坦空军装备“枭龙”和歼10CE两种战机，证明中国在中端战机和高端战机的出口上，都有较强的竞争力。与此同时，巴方的示范效应正在影响境外战斗机市场的格局演变，未来伊拉克也可以考虑采购歼10CE战斗机，借助“枭龙”与歼10的高低搭配，完全可以与周边其他国家主力战机不相上下。