比航母难造的邮轮，中国造出来了，眼红的美国人，说邮轮能打仗

航母能造，液化天然气船能造，如今大型邮轮中国也能造了。继德、法、意、芬之后，中国成为了世界上第五个能造出大型邮轮的国家。而同时能造这三种船的国家，只有中国。

中方的这一成就，可让造不出来的美国眼红了。看着中方邮轮开始试航，美方立刻便拿出老一套说法，说中国的这个邮轮，可不仅仅是用来游玩的，还是用来两栖作战的，很有“威胁性”。

前几日，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”完成了首次试航，并且过程非常成功。按照乘客的话来说，乘坐感受就是“安全、舒服、便捷”，总体就是非常满意。

要知道，这艘邮轮可不一般，它总吨位达13.55万吨，拥有2826间舱室，足足能容纳6500多人。此外，它的零件数量还多达2500万个，相当于是C919的五倍，线缆长度甚至超过了4300公里，相当于是从上海拉到了拉萨。

此前，因为建造难度极高，这类大型邮轮就是我国造船业唯一完成不了的产品，甚至有形容称它比航母还难造。但随着近些年来我国造船技术的升级和革新，我国造船业突破这一瓶颈，成功造出了属于中国自己的大型邮轮。

然而，这可让还没造出来的美国人眼红了。美媒近日就发了一篇长文，煞有介事地对中国的这艘邮轮展开了分析。美方先是使出老套路，说中方的邮轮构成了严重的安全挑战。对于具体原因，美方则是称，以中方造船技术的发展趋势来看，几十年后这类体积庞大的邮轮，不仅具备载客量大、速度快的优势，还能生产大量电力，从而用于两栖作战当中。

随后，美方还从载客量、投送能力、速度以及其他军事用途等方面展开了详细说明。美方表示，在载客量方面它已经超过了一架波音747客机，其次它还搭载了20艘能容纳314人的救生艇，一次就能投送6000人，且速度极快，这就足以让中方迅速改变战争态势。

最后，美方还特意提到我国台湾地区，称就算是台湾的一些现代化港口，也是难以抵御中方这样的两栖攻击的。

事实上，美方所说根本就是不成立的，制造邮轮本身就不是为了用于作战的，邮轮内部的设备的建设，就是为了给乘客提供舒适服务的，外部使用的钢板也是相对较薄的，根本承受不起武器的攻击，一个导弹过来邮轮就沉了，所以无论如何都不能将其用于军事作战。

此外，按照美方的逻辑来说，那么就应该是只要能造出这种船的，都是有“安全挑战”的，所以美方最该谴责的，应该是最先制造出来的德法意芬；再从运送部队来看，波音和空客也可以，那么这也能用于两栖作战了，所以就构成威胁来说，美方也逃不了干系了。

如今美方却只针对中国，究其根本就是要不择手段地为中方扣上这顶“威胁论”的帽子。

但无论如何，美方都得承认的事情是，中方在造船业领域正在一步步领先于美国。

就拿美国的福特号航母来说，2005年正式开工，2013年正式下水，2017年正式服役，但是至今都没能正式形成战斗力。此外，美国国内三分之一的军舰，都是在里根总统时期制造的，舰龄高达三四十岁，所以未来十年内，美国将有大批军舰要退役。

而按照美国国会给美国海军提的要求来看，其国内至少要有381艘舰艇，但就按当前服役数量来看，美方也仅有299艘，到时候再除以三分之一，数量是远远不够的。

美方为什么造不了呢？

美国军舰制造最厉害的时期，就是里根总统时期。当时美国和俄罗斯搞军备竞赛，美方拼命造舰，但是由于当时订单太多，到处都是造船厂，而之后没有了订单，自然而然造船厂也少了。所以对于美国来说，要想现在增加产量，就要先扩建造船厂，而这在短期内是比较难完成的任务。

而反观中方却是好消息不断，055A分段出现在了大连和江南，意味着中国南北两方位都拥有造船能力，两艘054B即将下水，055驱逐舰升级，排水量增至1.8万吨，作战能力提升。此外，在其他船型的订单上，中方持续领先世界，过去半年里全世界船舶订单量有678艘，而中国拿下了428艘。

总之，用通俗的话来说，美国“下饺子”的能力，已经比不过中方了，而美国之所以草木皆兵，就是因为中国的发展速度快到让美方感到担忧了。