菲补给船再闯仁爱礁，拖走似乎不可能，中方强化管控让菲知难而退

仁爱礁始终无法平静再出状况，8月4日菲律宾海警4409船强闯仁爱礁，尝试再次对仁爱礁坐滩菲律宾登陆船实施补给。这是自今年6月30日，菲律宾多艘海警船在仁爱礁和中国海警发生冲突后，时隔一个多月再次试图强行登舰，从另一个角度说明坐滩登陆船快吃不上饭了。

菲律宾海警4409船

菲律宾海警4409船

由于监控到位，菲律宾海警4409船抵达仙宾礁附近时，我海警船就已经完成集结待命，准备对该船实施拦截。社交媒体称，菲律宾海岸警卫队两艘巡逻艇在非法靠近仁爱礁过程，被中国海警5402舰、4203舰，以及3302舰采取封锁航路、压船头等方式阻截，无法获得突破后菲海警船被迫掉头回航。

接下来是另一份现场照片，5号上午9时许，中国海警5201船在仁爱礁对非法闯入菲海警船依法实施拦截。菲律宾船只企图突破封锁，向非法坐滩在的“马德雷山”号登陆船送补给，中国海警对不服从管理劝离无效的菲船采用强制手段，以喷水切断航线等方式强制驱离，这估计也是历年来拦截最激烈的一次。

图源见水印

图源见水印

菲律宾这艘破舰已经坐滩24年，派人长期据守再加上复杂的国际关系，至今无法将它拆除或击沉。经过今年以来双方爆发了更加激烈的对抗，虽然前段时间拖船都出现在仁爱礁多次，但始终无法将其拖走。如何应对这种被动局面很重要，既然拖走似乎已经成为不可能，那么现在还有哪种解决方法更合适，从目前拦截行动看中方正在强化管控让菲律宾知难而退。

马德雷山”号登陆舰

中国海警

24年前，菲律宾以躲避风浪为由将“马德雷山”号坐沉仁爱礁，为了让它能够长时间保持不沉。不仅安排人员长期轮班值守，还对它进行了各种加固维护，甚至直接灌水泥变成海上堡垒。在菲律宾长远计划中，就是要让它不被海风吹倒、海水侵蚀而沉没，以达到长期“合理”存在的事实，然后可以据此对仁爱礁声索所谓“主权”。

当年解放军实力还比较弱，再加上国际环境对我们极为不友好，在各种因素叠加下只能暂时忍让。随着现在解放军实力暴涨，如何在这件事上避免被动成为急需解决的问题，目前比较受推崇的方案就是将它拖走，拖到海上沉入水底最好能够一了百了。但问题是“马德雷山”号搁浅在仁爱礁礁盘上，海水较浅就算是涨潮也无法将船体拖起来，船底和礁盘间摩擦力非常大，加上船体经过多年腐蚀已经卡在礁盘上。

马德雷山”号登陆舰锈迹斑斑

马德雷山”号下方水很浅

因此动用拖船按正常模式，几乎没有办法将本来体积就很庞大的搁浅登陆舰拖离，更何况经地菲律宾多年加固。钢材、水泥等材料已经将船底和礁盘牢牢固定在一起，如果真得动用大功率拖船拖离，不仅需要克服船底和礁盘间阻力，还要摆脱已经固化的混凝土、钢筋结构等带来第三方阻力，可以说难度非常大几乎没有实现的可能性。

更为棘手的是，搁浅登陆船上还有非法驻守的菲律宾现役军人，如果强行上船清场可能会引发他们暴力阻止。势必引发外交纠纷，特别是目前有《美菲共同防御机制》护身，美军有可能借此机会直接武力介入。就算退一步只有舰上人员以武力抵抗，那么发生交火的话问题就更不好收场，双方有进一步发生军事冲突风险，显然并不符合目前南海大战略。

马德雷山”号登陆舰升旗

美菲联合军演

拖船炸船显然不利因素很多，因此换种思维以围堵为主，通过部署大量海警力量实施封控。驱离菲律宾海警船以及封锁空中补给，特别是在海警一号令发布后，我们可以依法逮捕非法进入我国海域的船只人员，执法力度加强后主动权就到了我们手里。当所有外部补给通道中断，登际船上菲军将失去“活力”，没有了必须的吃喝将陷入绝望。

可以参考以往西方记者现场采访，坐滩登陆舰上只有一部柴油发电机，由于环境恶劣到处是蚊子、蟑螂和老鼠等共存。如果补给不足时只能下海捕鱼，这种有效自救方式无法长期应用，只要补给被切断到时菲律宾将被迫撤离舰上人员。这种情况下，失去维护的“马德雷山”号登陆舰将被主动放弃，失去楼空只要动用几艘船清理一下，其实用不了几天就可以让它消失在茫茫大海中。

马德雷山”号登陆舰内景

马德雷山”号登陆舰内景

海警目前已经开始强力执法，从菲律宾船只高频率运送补给看，“马德雷山”号登陆舰估计快要断粮了。只要管控封锁及时有效，没饭吃的驻守人员撑不了多久，或许很快就会自行撤退。