8月5日，菲律宾两艘海警船试图强闯仁爱礁，护送两艘补给船为坐滩的“马德雷山”号运送给养及加固材料。中国海警船第一时间启动拦截预案，在对其警告无效后进行了航路管制，同时第一次用高压水枪对菲海警船“开火”。 双方实力悬殊，菲律宾海警船很快就选择撤离，随后菲律宾海岸警卫队发表声明：强烈谴责中方行为称它“危害了菲律宾船员的安全”。其实这么热天气，菲律宾几百吨的小船在海上航行很容易上火，适当给他们冲个淋浴，去热败火还能冷静头脑多好。 海上拦截发射水炮 海上拦截 当然回归现实，1999年5月9日，“马德雷山”号登陆舰借口船底漏水，以无力安全航行为由选择在仁爱礁坐滩。时间已经过去24年，在此期间非法坐滩的“马德雷山”号不仅不“自救”返航，还对它进行了各种加固以及派驻人员值守。最终目的就一个，以实际存在达到控制企图，然后在美国等支援下声索所谓“主权”，对我们来说确实如鲠在喉不吐不快，因此将它拖走或沉入海底才是硬道理。 不过当年菲律宾选择“坐滩”是有预谋的，为了达到永久非法侵占目的，“马德雷山”号是以破坏性冲滩方式上礁盘。这样的操作基本等同于将船开报废，正常情况下只有受到严重损伤无力自救，或者舰船寿命到期需要报废拆解，才会这样最后疯狂一把开足马力直接开上岸。用这种方式冲滩就没打算要走，再加上仁爱礁礁盘就算是涨潮也不过才几米深，水深太浅不具备将船只浮起来的条件，更何况船底破损卡在礁盘上连拖动都很难。 “马德雷山”号登陆舰 “马德雷山”号登陆舰 正常船只搁浅处理方式大同小异，从技术角度看都是以增加浮力为主，只要能将船只浮起来，就能以自身动力或拖船来解困。常规情况下选在涨潮期间更有利于抬升船，当然也可以人工增加浮力，比如在船体外部加装浮桶，或者向下开控海床等方式辅助上浮。工程量和难度都会比较高，但如果目标比较有高价值最多是花钱办事都能搞定，不过对于“马德雷山”号来说没那么简单，坐滩位置太浅、船体破损程度太高，用上述这些办法好像都不怎么适用。 更何况菲律宾是有预谋暴力坐滩，自始至终就没打算把船开出来，为了彰显存在故意开到礁盘卡死。这艘二战后美国援助登陆舰早就破败不堪，再加上风吹雨打船只腐蚀受损严重，菲律宾为了让它能顶住，还长期以水泥等材料进行加固，目前基本和礁盘融为一体。已经和海上碉堡一样“坚不可摧”，这种情况下再用拖船马力再强难度也很高，生拉硬拽后最好的结果就是解体。 “马德雷山”号登陆舰 锈迹斑斑 水深很浅 如果只是单纯搞定一艘船问题不大，最多就是散架后清理一下，很快在大自然风雨中重新因归宁静。但这艘破烂登陆舰，不仅是编的菲律宾海军舰艇，而且上面还长期驻守10多名士兵，菲律宾以这种方式使我们动起手来相当忌惮。要拖船就必须将他们“请”出来，万一出现武装冲突问题很难收场，如果直接上船抓人也将引发外交纠纷，在《美菲共同防御机制》护身下，美军有可能借此机会直接武力介入。 驻守士兵 驻守士兵 果不其然，这次菲律宾海警船被水炮驱离后，菲海岸警卫队立刻就对此强烈谴责。同时作为后台老板，美国也在第一时间发表声明，称对菲律宾公共船只、飞机和武装部队(包括其在南海的海岸警卫队)的武装袭击，都将援引美国根据1951年《美菲共同防御条约》第四条作出的共同防御承诺。虽然目前还没有真的“触发”，但双方有进一步发生军事冲突风险，显然并不符合目前南海战略。 综合菲律宾武装部队和中国海警局消息，中国海警对试图向仁爱礁登陆舰运送建筑材料的菲补给船进行了拦截，同时放行了另一艘运送日常生活物资补给船。这种举动再一次说明，中方在对待这个问题上的严正态度，基于人道主义原则允许送水送粮食，但坚决阻止任何试图运送加固材料的行为。 水炮降温 水炮降温 美菲联合军演 在海警一号令发布后，中方执法将更具威慑力，可以依法逮捕非法进入我国海域的船只人员，执法力度加强后主动权就到了我们手上。可以让登陆船上菲士兵吃饱，但对于加固材料坚决不允许上舰，在海上风雨侵蚀下用不了多久，“马德雷山”号登陆舰将成为一堆废铁。到时菲律宾就算不想撤走，面对无法挡风避雨的破船，最终选择只能放弃。因此武力手段清理虽然很痛快、效率也很高，但毕竟事关国运再加上外部介入因素太复杂，需要更大的耐心和智慧来处理。 菲海警实力太弱 中国海警标准执法 来源：https://view.inews.qq.com/k/20230807A02NOX00 免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！ |
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