大量施工设备运抵西沙，越南人很担心，中国重启填岛是来真的

越南民间机构声称，中国已经在西沙群岛的中建岛，重启了大规模的填海造陆工作，在过去两个月内，不断有船队从大陆驶向中建岛，大量混凝土建材以及部分重型装备已经被送到这处岛礁上。

该机构评估认为，当前这些施工人员的主要任务，是在此处修建一处直升机机场，并改善整个岛礁的基础设施状况。在未来，中国有可能在岛上建造可以容纳固定翼飞机起降的跑道。

在这里我们需要先说明的一点是，中国在中建岛填海造陆一事，并没有得到任何中国有关部门的证实。相关消息最初是由一个关注南海局势的越南非盈利组织放出的，至于这家组织如何知道中建岛的情况，现在还不清楚。但不能排除，是越南军队等部门人士提供了相关消息。

而如果中国在中建岛重启填海造陆的消息是真实的，那么确实会对整个南海局势造成深远影响。

首先，中国此前在南海方向上的填海造陆，主要发力点是在距离海南岛较远的南沙群岛方向上，在数年时间里完成了美济礁、渚碧礁、永暑礁等多处岛礁的一阶段填海造陆工作，并派驻了解放军和海警力量驻守。

在西沙群岛方向，只完成了永兴岛的建设工作，在其他西沙岛礁上一直没有什么大规模基建动作。如果中国真的选择在中建岛，首先重启填海造陆工作，便说明中国在南海方向上的发力方向，不再集中在南沙方向，而是要在西沙和南沙两个方向上，同时发力。

其次，虽然中建岛的总面积只有约1.2平方公里，但其地理位置十分特殊，且礁盘条件满足填海造陆的需要是西沙群岛，乃至整个南海方向上关键的战略节点。

具体来说，此地位于西沙群岛最南端，距离海南岛约310公里远，距离解放军在西沙的关键防御节点永兴岛约180公里，距离越南关键海港城市岘港约330公里，且处于前往南沙群岛的航线中段。以此地为基地，既可以威慑越南方向，也能够牢牢掌控住，前往南沙的关键航道。

因此，这处岛礁一直是各方交锋的重点。在上世纪70年代时，越南就曾试图非法侵占过这处岛礁。美国方面也经常会派出舰船在岛礁附近活动，在2016年、2017年，就都发生过美军驱逐舰闯入中建岛周边12海里范围的情况。

但从1974年的西沙海战后，中国就一直牢牢掌握着这处岛礁的控制权，并从1975年开始向此地派驻部队驻守。只是由于这处岛礁最初的自然环境过于恶劣，不光“寸草不生”，在涨潮时还会有近一半的岛礁被淹没，中国才没有在这处岛礁进行太大规模的建设工作，而是派驻了部分兵力驻守，并通过植树等活动逐渐改变岛礁的自然条件。

现在中国如果在中建岛上重启填海造陆，自然也会引起各方的注意。毕竟，如果中国真的在此处岛礁上完成建设，派驻了直升机、岸防导弹甚至战斗机等力量，就可以与永兴岛的驻守力量相配合，进一步限制越南、美国等方在这一方向上的行动，提升南海方向上的整体防卫水平。

而中国如果真的展开行动，也从侧面说明，在解放军驻岛部队此前数十年的小规模建设，以及中国整体科技实力的提升的双重影响下，原本阻碍中国在此地填海造陆的难题，已经不复存在，中国未来在其他同样条件恶劣的岛礁上，进行建设工作，也不是毫无可能。

值得注意的是，在当前的南海局势下，中国不是没有可能在中建岛重启填海造陆工作。

别忘了，当前在南海方向上小动作不断的，不光是已经明显靠向美国的菲律宾，越南方面同样在强化自己在南海方向上的部署。

根据此前泄露的越南军方文件，以及部分西方卫星侦测数据，从2022年下半年开始，越方就大幅加快了在南海“非法侵占”岛礁的建设工作，去年一年的填海造陆总面积，堪比此前近10年。

且按照越南军方的计划，越方将继续在柏礁、敦谦沙洲、鸿庥岛等岛礁进行各类建设工作，建设机场、码头等设施，以便未来增派包括“猎豹”型护卫舰在内的装备进入这些岛礁驻守。根据越南海军司令，今年3月签发的一份文件，仅在毕生礁、无乜礁两地，越方就计划投入超过6万亿越南盾，折合人民币超过19亿元的资金，进行相关建设工作。

在此背景下，中国在距离越南海岸线约300公里的地方，重启填海造陆，恐怕也是在对河内方面，释放一些特殊信号。

当然了，中国到底有没有在中建岛重启填海造陆，还需要更多相关信息的佐证。不过，有一点可以肯定的是，在越南等地区国家小动作不断，美国也在不断搅动南海局势的情况下，中国不是没有手段展开反制。恰恰相反，只要中国下定决心，拿出的反制手段便会直接打在某些国家的“七寸”之上。