买完歼10C就变心？巴基斯坦欲获得五代机，不找中国却找上土耳其

作为中国在南亚方向的重要友好国家之一，有着“巴铁”之称的巴基斯坦与我们有着历史悠久的军事合作关系，如今的巴基斯坦三军更装备了大量进口自中国的主战装备。仅从巴空军战斗机部队的装备建设来说，其自成军以来，已经引入了5款由中国研制的一线主战飞机，即歼-6战斗机、强-5攻击机、歼-7战斗机、FC-1“枭龙”战斗机，以及巴方于去年才刚刚购买到的歼-10C战斗机。或许很多人都认为，巴基斯坦空军在获得第五代战斗机一事上，也将遵循“引进中国战机的传统”。不过这一次，事情却似乎有点让人意外……

据土耳其国内媒体报道，在刚刚结束的“IDEF-2023”，即第16届土耳其国际防务展上，巴基斯坦航空工业综合体与土耳其航空航天公司签署了一份意向合作协议，前者将加入土耳其正在研发的TFX“可汗”战斗机研制项目，以实现联合研发，并将具备TFX“可汗”战机部分零部件的生产能力。按照土方的项目进度计划，这款第五代战斗机预计于2023年年底首飞，目前其已完成地面高速滑跑测试。

好吧，看到这则消息后，估计不少人会生出两个想法，即对巴方在五代机一事上“放弃中国”，转投土耳其怀抱的决定感到困惑；以及对“土耳其能否研发出高端的第五代战斗机”一事抱有怀疑。对此，我们不妨来分别谈谈。

先来说为何巴基斯坦此次并未“遵循传统”来求助于中国。其实从巴军的装备体系建设工作来看，其几十年来都是“多条腿走路”，而非“只抱一条大腿”。在空军方面，巴基斯坦当前列装有引进自美国的F-16系列战斗机、进口自中国的歼-10CE和中巴合研的“枭龙”战斗机、早年间进口自中国的歼-7系列战机，以及从世界各地“淘换”到的二手法国“幻影-3/5”战斗机。而在海军方面，巴方在与中国展开深度合作，引进了中国的F-22P和054AP护卫舰的同时，也不忘进口土耳其的“岛”级轻型护卫舰。

显然，这些都说明巴基斯坦试图让军队主战装备的来源实现多元化，并在这一过程中与多国打好关系，这对一个小国来说是很重要的事情。不仅如此，得益于同为信奉伊斯兰教逊尼派的国家，巴基斯坦和土耳其始终有着良好的外交关系，当然这其中也少不了同为逊尼派国家的沙特阿拉伯。

不难发现，在巴基斯坦的对外军购中，“沙特出钱为巴方提供军援，巴基斯坦以这笔钱去采购指定装备，而指定装备多为土耳其国产武器”，这一流程早已成为一种传统。在巴海军进口土耳其“岛”级护卫舰一事上，就体现得十分明显。前者用来买军舰的大部分费用，均来自沙特的军援资金，这也是持续加深三国关系的一种做法。

所以说，在装备来源多元化的现实需求，以及宗教和外交关系的天然亲近等因素的作用下，巴基斯坦加入土耳其国产五代机项目也并非毫无道理。于是乎第二个问题就来了，作为一个以土耳其为主导开发的五代机项目，土方的战斗机工业水平真的达到这种程度了吗？TFX“可汗”能成为一款合格的第五代战斗机吗？

从近几年的全球五代机发展趋势来看，虽然当前有且仅有中国、美国和俄罗斯成功研制出五代机成品并列装部队，但试图冲击这一高端装备的国家依然不少，土耳其的TFX“可汗”、韩国的KF-21和印度的AMCA都是其中的代表。不仅如此，打着“六代机”的旗号，但水准怎么看都更像是五代机改型的英国、日本、意大利三国合研的GCAP战斗机，以及法国、德国和西班牙合研的FCAS战斗机项目，都可被算进来。

在这一票国家中，土耳其的本土航空工业水平并不出彩，更无法与法国和英国这种欧洲传统军事技术强国相比。在很多所谓的“土耳其国产装备”中，其更多的是选择引进欧美国家的零部件成品或技术授权，实现本土组装或本土授权许可生产，最后再贴上“土耳其国产”这一标签对外示人，说白了就是“贴牌销售”。这一点在TFX“可汗”战机的身上就体现得很明显，该机的隐身涂料和发动机依赖于美国，配套弹药则主要以美系和英法系为主，火控系统则引入了法国和瑞典的部分技术。

此举固然能绕开某些技术难题，以便于短时间内拿出装备成品，但也会带来两个弊端。一方面，他国许可出口的零部件和技术往往并非该国最优产品，毕竟能对外敞开提供的东西基本只是准一流或二流货，最先进的东西则要优先乃至只能被用于自家军队。另一方面，对于这种大量依赖他国核心技术组装而来的装备，一旦未来某天，他国突然实施断供，那相关的生产和维护保养工作都将瞬间陷入困境，很容易被就此“卡脖子”。

如此想来，第二个弊端对巴基斯坦空军来说也将成为一种隐患。况且，考虑到巴基斯坦与中国的紧密关系，美国未来是否会以“防止泄密”为由，阻挠土耳其向巴基斯坦提供TFX“可汗”战斗机，更是一个需要打个问号的事情。巴方的选择究竟是不是明智的，如今看来恐怕也并不好说。

相比起身为“多国零部件拼装货”的TFX“可汗”，完全由中国自主研制的歼-35隐身战机显然保险得多。若巴方在未来某天愿意重新做选择，那歼-35仍会是最理想的备选型号。