美国对华预演海上封锁，马六甲困境成真，4个地方是中方破局关键

日前，美国参众两院通过了总金额达8860亿美元的新国防授权法案，从法案内容来看，“对抗中国”又一次成为了美国军事建设的重点。但与之前不同的是，美国方面正在将主要精力从台湾岛向马六甲等方向转移，准备在未来与中国打一场“持久战”。

在此次的通过国防授权法案之中，美方虽然提出了包括帮助台当局培训军队在内的诸多内容，试图阻止中国完成统一大业，但美军也将同步制定从台湾撤侨的计划，评估关岛海军工厂的船只修复能力，甚至提出让美军特遣部队进驻密克罗尼西亚，将此地作为关岛的备份。

可见，美国军方已经认识到，随着解放军在西太平洋方向上逐渐占据优势，美日等国干涉台海的行动大概率会以失败告终，届时美国此前倾力打造的第一岛链体系也将瓦解，美军现在需要考虑通过“外线持久战”，对抗中国。

而在美方预想的“外线持久战”之中，通过封锁马六甲海峡等关键通道，切断中国至关重要的海上能源运输线，就成为了重点。

新的国防授权法案之中已经明确要求，五角大楼必须在法案公布180天内，向国会提交一份有关中美爆发冲突背景下，对中国的能源运输线进行海上封锁的可行性报告，并且特意强调了，报告评估内容，要包括马六甲等战略水道，是否适合实施封锁行动。

美国军方现在想到封锁中国的海上能源运输线，无疑是看到了中国本土油气产量有限，能源对外依存度较高，且中国与波斯湾能源产区之间的海上运输，只有走印度洋，经马六甲海峡这一条路线，想要通过干扰能源运输，打击中国经济，进而迫使我们作出让步。

站在我们的角度上，要想彻底破解这种所谓的“马六甲困局”，不光要继续推动与中亚、俄罗斯等能源产区的合作，进一步完善能源进口体系。通过推广吉布提模式，让中国海军更多地现身马六甲海峡周边，以及印度洋，加快将中国海上力量从近海存在向印太存在的转变，也至关重要。

具体来说，中国其实早就开始布局印度洋，保护至关重要的海上能源运输线。其中最明显的例子，就是从2008年中国海军首批亚丁湾护航编队启程开始，中国就在波斯湾周边，事实上部署了一支海上力量，并维持了长期的存在。此后解放军唯一海外基地——吉布提基地投入使用，也进一步强化了这种海上力量存在。

但仅有吉布提基地与一般只有3艘军舰组成的亚丁湾护航编队，无疑是无法保护整条运输线路安全的，在吉布提基地以东，以类似的模式，获得更多海外基地，确保中国在整条运输线上的海上力量存在，便需要尽早提上日程。

而通过此前的一系列对外合作，中国其实已经有了很多推广吉布提模式的可选项，他们分别是瓜达尔港、汉班托塔港、科科群岛以及云壤军港这4个地方。

首先便是中巴经济走廊项目的重点——紧邻阿拉伯海，距离波斯湾咽喉霍尔木兹海峡只有约400公里远的巴基斯坦瓜达尔港。中国海军如果能够入驻此地，便可以与亚丁湾方向上的力量配合，确保整个阿拉伯海上的能源运输安全。

在瓜达尔港以东，中国可以选择斯里兰卡的汉班托塔港，作为重要的节点，确保油轮在驶出阿拉伯海，远离瓜达尔港辐射范围之后，仍旧能够得到保护。此前中国已经在这处港口的建设上投入了一定的精力，远望5号等中国船只此前也曾停靠这处港口。

从斯里兰卡继续向东，进入孟加拉湾海域之后，中国则可以选择在缅甸的科科群岛，进行相关的部署，确保船只在进入马六甲海峡之前的绝对安全。虽然目前，中国还没有明确布局此地，但西方和印度舆论多年来一直在炒作称，缅甸已经将此处岛屿上的一些基地租借给了中国，并紧盯着群岛上的机场等基础设施建设。

而在最为关键，美国军方最有可能行动的马六甲海峡周边，中国其实也有一个极佳的选择，那就是美国一直紧盯着的，中国正在援建的柬埔寨云壤海军基地。

这处基地位于泰国湾内，距离马六甲海峡大约600海里远，如果中国海军舰队真的入驻此地，就可以在一天内抵达马六甲海峡，应对美军可能的危险行动。且从最新的卫星图片上看，这处基地的建设工作正在快速进行，可以停靠包括航母在内的大型舰船的新码头已经建成。

在云壤基地之外，中国也可以选择继续在南海部分岛礁进行填海造陆，扩大岛礁面积，将部分舰队前沿部署在南沙群岛方向，以便快速南下马六甲，应对突发情况。

最后总结一下，面对美国方面正在计划之中的“外线持久战”战略，中国不是无计可施，恰恰相反，中国其实早就认识到了海上能源运输线面临的风险，并开始了相关的布局工作。现在，我们要做的，就是加快相关进程，真正在一些候选地点，推广吉布提模式。