福建舰10月1日海试？1号和3号电磁弹射器工棚已拆除，进度加快

新图片证实福建舰甲板上只剩一个工棚了

近日，据互联网上流传的照片显示，继3号电磁弹射器之后，福建舰的1号电磁弹射器安装工棚也已拆除。

这样一来，福建舰就只剩下2号电磁弹射器安装工棚还处于调试中，还没有完全拆除。

从3号电磁弹射器施工工棚是在7月上旬正式拆除的，到现在1号电磁弹射器施工工棚拆除，时间用了不到30天。

以此来推断，剩下的2号电磁弹射器施工工棚从现在开始施工，大约要到下个月也就是9月10前完成。

当三部电磁弹射器施工工棚完全拆除后，预计还需要10余天时间调试与准备，那么福建舰在10月1日海试的可能性就很大了。

福特号的电磁弹射器施工工棚内的场景

从去年6月27号正式下水到现在，福建舰已经舾装了近411天了。

在这期间，舰岛与甲板四周的设备安装已基本就绪，当然内部的设备安装可能更快，

如今的迹象显示，全舰的舾装可能只剩下了电磁弹射器与甲板划线，而后者只是在等待电磁弹射器完成后就进行的，而且用时也就是几天的事。

同时，福建舰的所有设备中，安装要求最精密的可能就是346B“海之星”相控阵雷达与电磁弹射器了。

而346B雷达与其它共32面盾显然已就位，所以这最后的也是最精密的电磁弹射器一旦完成调试，首次海试就自然会进行。

从最新曝光的图片来看，1号和3号电磁弹射器已完全暴露在阳光之下了，这充分说明它们已具备进行电磁弹射的能力。

据称，虽然中美是仅有的两个已研发成功航母电磁弹射器的国家，但是，中国不但后来居上而且电力模式却领先美国一代。

因为中国为福建舰配备的是电磁弹射器具有两个显著特点：

一是采用中压直流电，这种电力模式平均故障率更低、维护方便且更安全；

二是采用“超级电容储能”的方式，这种蓄能模式弹射间隔短、蓄能速度快且耗能更小。

这是美国的电磁弹射模式所不具备的。

歼-15T在进行陆基电磁弹射起飞试验

一般认为，美国海军使用蒸汽弹射器的“尼米兹”级核动力航母配备4部弹射器，

每天舰载机起降次数为120架次，也就是每部弹射器一天的弹射次数大约是30架次。

而采用电磁弹射起飞方式的“福特”级航母，装备的是4部电磁弹射器，

据称每天的舰载机起降架次为160架次，也就是每部弹射器一天的弹射次数大约是40架次。

中国的福建舰则装备了3部电磁弹射器，据说每天舰载机起降次数为135架次，也就是每部弹射器一天的弹射次数大约是45架次。

因此，如果对比中美新型航母的舰载机弹射效率，其实中国福建舰已经超过美国“尼米兹”级，

虽然与“福特”级略有差距，但吃亏的主要是电磁弹射器比美国航母少一部。

歼-35将在福建舰上实现电磁弹射

但考虑到福建舰只是中国第一艘平直甲板常规动力航母的技术试验舰，所以在达到每天舰载机起降次数为135架次的起降效率时，已属十分自豪。

因为中国已开工建造新型核动力航母，预计这一型航母的排水量将超过10万吨级，并将配备4部改进型电磁弹射器，所以舰载机的弹射效率将轻松达到每天180架次。

现在，随着福建舰2号电磁弹射器施工工棚拆除日期的来临，福建舰开启首次海试的时间也几乎可以确定了，那就是国庆节期间。

大家期待着吧，预计这个日期不会再推迟了。

（军评陈光文于2023.08.11）