仁爱礁发生冲突，我海警4203舰拦截，菲舰有撞击我舰的冲动

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8月5日,菲律宾补给船和海警船在未经我方批准的情况下非法闯入仁爱礁附近海域，遭到中国海警水炮拦阻，菲舰一度有撞击我舰的冲动，不过最终悻悻逃离。

菲律宾为何觊觎仁爱礁？

仁爱礁是一个南北方向长15公里，东西方向宽5.6公里的环礁，中间有一个面积达30平方公里的礁湖，水深最浅处达到10米，最深处有23米，南礁环上存在多个“断节”，30吨级船只可进入礁湖。

仁爱礁的奇特结构让它成为天然的避风港，当南海波涛汹涌时，船只进入礁环和礁湖，风浪对船只的影响减到最小。。

仁爱礁拥有丰富的油气资源，其附近礼乐滩是南海三大油气聚集区之一，初步探明石油储量达8亿吨，天然气储量达556亿立方米。

《联合国海洋法公约》对岛屿赋予了同陆地一样的法律地位，一旦获得岛屿，就获得了12海里领海，以及领海基线外的海上毗连区和专属经济区。

菲律宾如果成功抢占仁爱礁，就将拥有仁爱礁方圆200海里内各种资源、能源的开发和利用权利。

仁爱礁距离菲律宾仅有195公里，距离海南三亚则有1170公里，仁爱礁周边中业岛、马欢岛、南钥岛、北子岛、费信岛、西月岛以及双黄沙洲和司令礁被菲律宾实际控制。

地理优势让菲方多了一些底气，1999年美国轰炸中国驻南联盟大使馆后第二天，菲律宾就迫不及待的炮制了“马德雷山”号坦克登陆舰坐滩仁爱礁事件。

仁爱礁事件的背后有美国的影子，作为小国的菲律宾就是“墙头草”，在中美竞争白热化的今天，菲律宾再次挑起争端还是想在中美两边都捞取好处。

菲律宾既获得了中国援助的化肥，又得到了美国重修驻菲律大使馆的承诺，马科斯曾说道：“事实证明，我们独立自主的外交政策——与所有人都是朋友是有效的”。

菲律宾为什么运送水泥

按照国际法规定，岛屿被占领50年就形成了事实上的合法领土，目前菲方破船搁浅在仁爱礁已达24年，菲律宾要想继续赖着不走，就必须保证“马德雷山”号坦克登陆舰还能继续坐滩仁爱礁。

2013年5月9日，该舰已有下沉趋势，菲方计划派出派出PS36孔雀级巡逻舰、PS74驱逐舰和PS71运兵舰登礁打桩加固，遭到我海警船反击未能得逞。

2015年7月14日，菲律宾称正对在仁爱礁非法坐滩军舰“维修”加固，将混凝土放置在船体两侧，以稳定船体，这一次有可能是菲律宾搞了偷袭。

菲律宾三番五次急着加固船体，说明“马德雷山”号坦克登陆舰在高盐度海洋环境下风化速度很快，如此一来，仁爱礁上的12名菲律宾船员就失去了赖着不走的“借口”。

这一次，菲律宾又想向仁爱礁运送水泥等建筑材料，我方强硬回击，水炮看似没有杀伤力，对菲方舰船上的水泥确实最大的克星，直接导致其失去使用价值。

这一招可谓“打蛇打七寸”，中国人几千年的斗争智慧是菲律宾想学也学不来的，针对菲方的无赖行为，中国提出的中菲双方都要保持仁爱礁现状的斗争策略尽显高明。

看似双方各退一步，实际上中方打的是“时间仗”，随着时间后移，“马德雷山”号终将腐烂不堪，我方对菲方为12名船员补给的行为睁一只眼，闭一只眼，充分彰显了人道精神，占据舆论主动。

2015年3月11日，菲律宾海军给坐滩仁爱礁的破军舰上的士兵运送补给物品，中国执法船只是追逐并没拦截，菲方最终为弃舰上的守军送上食物和一把吉他，盼“菲守军在寂寞与隔离的环境中捍卫仁爱礁”。

这充分彰显了中国人的谋略，也反映出仁爱礁已被中方实际控制，菲方处于完全的被动地位。

中国主权不容挑衅

菲律宾在“智谋”方面不是中国人的对手，硬实力也处于下风，此次运送物资的是菲律宾最先进的海警船“卡布拉”号和“马拉布里戈”号。

“卡布拉”号长44米，宽7.5米，排水量为320吨，马拉布里戈”号长50米，宽8.6米，排水量440吨，配备榴弹发射器。

我方出动海警5305舰、海警5201舰和海警4203舰，数量和性能都处于绝对优势，排水量最小的海警4203舰排水量2400吨，舰艏一门H/PJ-26型76毫米舰炮，重16.5吨，最大射程15.5公里，最大射速每分钟120发。

从菲律宾海警公开的照片视频可见，中国海警4203舰对菲巡逻艇发射水炮，中国海警5305舰对菲巡逻艇实施航路管制，不远处还有中国海警5201舰在紧盯不放。

前段时间中国海事局发布命令，自6月15日起将有权在中国领海的管辖范围内对违反海洋法的外国人员和船只进实施抓捕、扣留和处理，为中国海警在十段线内依法处置他国驻岛人员或船只提供了法律依据。

中国海警在执法过程中也越来越强硬，本次执法在多次口头警告无效的情况下，中国海警船为避免与菲方舰船出现碰撞，使用水炮实施告警，现场操作专业、无可非议。

炎炎夏日，菲律宾火气旺盛，我们让其冲个凉、醒醒脑、降降火也算是”大功一件“！