大批列车驶过俄朝边境线，车皮里面装的是什么，美国人自己也没底

最近一段时间，有美国智库和外媒发现，在普京与朝鲜领导人举行会晤后，俄罗斯和朝鲜之间的火车交通量正在急剧增加，与此前的规模相比，完全是不同的场景。

卫星图像显示，仅10月5日这一天，在俄朝边境交界处的一处铁路运输站内，至少停放着70个货车车厢。按照美国智库的说法，70个货车车厢同时停放在同一个铁路运输站内，是非常罕见的，因为在过去5年的时间里，从未在该站内发现超过20个货车车厢同时停放的场景。换句话来说，现在停放的货车车厢数量，是以前的3至4倍。

鉴于此，美国智库认为，俄朝之间火车交通量的急剧增加，很有可能表明“朝鲜在向俄罗斯供应武器和弹药”。不过，美国智库也坦承，这些只不过是一种猜测，因为无法确定车厢里运送的是武器、弹药，还是其他一些正常的贸易商品，所以有关“朝鲜对俄军援”说法的真实性，还有待进一步观察。

首先需要补充一点，关于美国智库的说法，朝鲜和俄罗斯方面还没有作出任何回应，但考虑到涉及军贸方面的合作，即便是真的，俄朝双方显然也不会主动站出来承认，而是选择默不作声，让外界自己发挥想象力。

以目前的情况来看，虽然没有确凿地证据能够表明俄朝之间火车交通运量急剧增长，是跟“朝鲜对俄军援”有关，但考虑到俄朝高层近期频繁互动，以及俄罗斯有意加强与朝鲜进行军事合作的举动来看，即便这些运往俄罗斯的火车班次中，有打包成箱的朝鲜武器和弹药，其实也并不令人奇怪。

今年7月，俄罗斯国防部长绍伊古率领代表团访问朝鲜，并在与朝鲜领导人会面时，将普京写的亲笔信转交给朝鲜领导人。在这次访问中，绍伊古多次表示，俄罗斯愿意在军事技术、人员培训、反恐等领域与朝鲜加强合作。如果说绍伊古到访朝鲜，只是为了给俄朝两国在军事领域的合作“打头阵”，那么俄朝两国领导人的会晤，就是为双方之间的军事合作定下大基调。

今年9月，也就是绍伊古回到莫斯科后不到两个月的时间，朝鲜领导人的专列就一路北上，开启时隔4年之后的首次访俄之旅。而普京与朝鲜领导人会面的第一站，就选在了带有军事属性的东方航天发射场。值得一提的是，与2019年那次的出访相比，朝鲜领导人这次携带的随行人员，大多以军方高层为主，比如朝鲜军方一把手军委副委员长李秉喆、朝鲜海军司令金明植等一众高官，这些人都是军方实权人物，都是各自领域的一把手。

除了第一站参观东方航天发射场外，朝鲜领导人还在接下来的行程中，依次参观了位于俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区的工业城市——共青城，以及海参崴。

先来说说共青城吧。这块地方是俄罗斯的军事工业重镇，俄罗斯苏-57战斗机的生产基地、以及一个建造潜艇的造船厂都在这里。从距离上看，共青城离东方航天发射场大约有1100公里，坐火车的话大概需要花费9个小时，但即便如此，朝鲜领导人还是不辞辛苦地来到这里，足以看出朝方想要发展军事技术的决心。

至于海参崴金角湾，没错，就是那个和君士坦丁堡同名的金角湾，则是俄罗斯太平洋舰队的总部所在地，也是俄罗斯在远东地区的重要军事港口。在这次行程中，朝鲜领导人在绍伊古的陪同下，登上了俄太平洋舰队的军舰，参观了军舰设备以及相关的导弹。

很显然，从朝鲜领导人的三站行程地点来看，它们都是具有军事属性的军事重镇，这说明朝鲜领导人此次访俄的主要任务，就是奔着军事合作去的。毕竟对于朝鲜来说，他们在高技术军事领域存在很大短板，比如潜艇发动机、卫星定位系统，以及核潜艇动力的相关技术，朝鲜是没有的，但这些东西恰恰是俄罗斯所具备的，这也是为什么朝鲜领导人的访俄行程都是围绕航天和军舰制造等领域的军事重镇进行的。

客观来说，从朝鲜领导人的行程地点来看，其实也说明了一点，俄朝两国在军事方面的合作，早已不再避讳了，而是将这一项合作摆在了台面上。当然，俄朝之间的军事合作，本质上其实是一种“各取所需”的合作模式。现阶段，俄罗斯缺乏152mm榴弹炮和火箭炮等在内的武器弹药，但这些东西朝鲜却很充足；朝鲜虽然在火箭炮领域具有很大优势，但前面也提到了，他们在高技术军事领域存在很大短板，但这些东西俄罗斯人有。

也就是说，如果双方能够在军事领域进行深度合作，那么大概率会采取“以物换物”的方式进行，朝鲜通过向俄罗斯提供火箭炮等武器弹药，从俄罗斯那换取大量的成品油、粮食以及肥料等紧缺物资，甚至包括卫星定位系统、以及核潜艇动力的相关技术，来补齐该国在这些领域的军事短板。

那么，回到事件本身，在俄朝两国不断发展军事合作关系的背景下，俄朝之间的火车班次急剧增加，其实也在意料之中。进一步来说，即便在这些运往俄罗斯的列车车厢内，有着朝鲜军火的存在，其实也并不令人奇怪。当然，这些只是一种猜测，至于真相到底如何，还得看外界是否能拿得出确凿的证据，进一步佐证相关的说法。