菲律宾又来了，国庆期间再闯仁爱礁，近距冲击差点撞上中国海警船

菲律宾死性不改，10月4日趁国庆放假期间再闯仁爱礁，在中国海警船全力拦截下，菲律宾海警船在撞上最后一刻紧急倒车避免事故发生。最终菲律宾海船被拦截在距仁爱礁16公里处，无力突防被迫掉头返航，不过菲律宾方面却称：尽管中国海警船和海上民兵船试图拦截，但对仁爱礁坐滩军舰的人员轮换，以及最新补给任务已经完成。

从现场视频看，菲律宾海警确实被成功拦截，但菲律宾方面的宣传却与此相反，实际情况如何其实好像也能够理解。以往菲律宾海警被拦截之后，通常还有一波物资被成功送上登陆船，正是中国基于人道主义放行的生活物资。但菲律宾方面往往扭曲事实，以舆论宣传方式模糊生活物资和建筑加固材料的区别，让外界觉得菲律宾成功实现了补给。

具体细节大概是这样的，10月4日，菲律宾海军和海警联合行动，试图向仁爱礁非法坐滩登陆舰运送补给。菲律宾海警出动两艘巡逻艇编队，包括“卡布拉”号(BRP Cabra，舷号MRRV-4409)和“辛丹甘”号(BRP Sindangan，舷号MRRV-4407)，它们3号就已经出现在距仁爱礁东南约68海里处。为保障海警船能够顺利运送补给，菲律宾还出动了一艘“拉蒙·阿尔卡拉斯”号巡逻舰在附近支援，相当于以海军力量护航有意将事件升级。

“拉蒙·阿尔卡拉斯”号隶属于菲律宾海军，是从美国海岸警卫队购入汉密尔顿级巡逻舰，舰长115米，排水量3250吨，除安装“鱼叉”反舰导弹外，还装备了一门奥托·梅莱拉76毫米舰炮。虽然这艘二手舰已经服役近50年，不过从吨位和火力看和在周边的中国海警船相当，毕竟是军舰如果一对一还是有极大的优势。而且菲律宾方面明显做足了准备工作，“拉蒙·阿尔卡拉斯”号于9月30号从菲律宾中部宿务出发，经民都洛海峡率先进入南海。

和之前一样，菲律宾为海警船配备了不少随船记者，让他们记录下冲击过程并作为素材，供后续剪辑舆论宣传使用。中国海警4301船、5201船、21551船等，和多艘渔船联手编组，在仁爱礁附近海域对其进行了拦截，从菲律宾无人机和现场拍摄视频看。中国海警21556船对菲律宾海警船和非法补给船实施穿插切割，菲律宾海警船虽然想试一下舰艇牢不牢固，但在最后关后信心不足还是选择倒车后退。

为确保万无一失，中国海警21556船右舷后侧还有海警4301船在跟进，负责监视被隔开的菲律宾非法补给船。其实以目前中菲双方海上执法实力相比，菲律宾已经没有机会可以登舰，只不过由于坐滩破登陆舰有人员驻守，为防止这些人饿死中方基于人道主义，这才允许菲律宾生活物资补给上舰。

但菲律宾就是那种得了便宜又卖乖的对象，总是在其中夹带私货，运送建材对仁爱礁破船进行加固。目的就一个，让“马德雷山”号登陆舰能够长期不解体，这样菲律宾就可以据此来声索所谓各种要求。这次又借“补给”之名再次骚扰仁爱礁，甚至还出动军舰在侧翼支援，在拦截过程由媒体携带无人机跟拍，就是想把事情搞大或者制造借口让美国等介入。对此坚决拦截驱离片瓦不让上舰，之前在黄岩岛使用的拦截浮标也可以部署，最终登陆舰自然解体留守人员也只能撤离，应该是最好的办法。