俄军伊尔-76机群降落在了首都机场，阵仗不小，让中俄更进一步

不久前，俄罗斯空天军的几架军用运输机，突然出现在了北京首都机场。此情此景，引发了不少人的讨论。而讨论的焦点则主要集中在，这些俄军现役的伊尔-76来北京，执行的是什么任务？

事实上，这个问题的答案并不难猜。大家稍微关注新闻其实就知道，在俄外交部门已经对外确认，普京将在近期正式访问中国，参加第三届“一带一路”高峰论坛，并与中方举行新一轮高层级会晤的情况下，这几架提前抵达北京的运输机，大概率就是负责运送俄方安保设备和部分自带物资的。

至于普京本人，出国访问肯定是不会乘坐伊尔-76这种军机的。在绝大多数情况下，俄罗斯总统出远门，都是首选“空中克里姆林宫”之称的伊尔-96-300PU。

另外，这次4架伊尔-76的出动规模，意味着普京此行的规模和阵仗绝对不小，同时也很好的说明了，俄方对于此次访问以及中俄关系的重视程度。

按照俄军那边的编制和他们的出访惯例，这几架出现在首都机场的伊尔-76，大概率来自俄空天军的第224特种飞行支队。

根据公开资料，这支目前驻扎在莫斯科附近的契卡洛夫斯基机场的飞行队，装备有至少5架安-124和大量的伊尔-76系列运输机，除了参与俄军的军事运输行动，该飞行队也经常会承担总统安保设备运输的重要任务，现身他国机场。

在去年7月，普京出访伊朗之前，就有3架隶属于该飞行队的伊尔-76运输机，降落在了伊朗首都德黑兰。

但在今年，由于普京本人出国访问的次数不多，这个飞行队的飞机也很少执行国际航运任务，在最近的半年内，应该只在几天前普京访问吉尔吉斯斯坦时，执行了一次任务。

在这些特殊的航空任务之中，第224特种飞行支队运送的安保设备，其实主要就是普京的总统专车、俄方安保等随行人员坐车等自备的车辆。

其实，按照国际惯例，在领导人出访他国的过程之中，一般都是对方国家负责包括安排出行专车在内的全部接待事宜，且如果没有特殊情况，接待方都会将本国有关部门手中，车况最为良好的车辆，作为主宾的专车，并尽量安排防弹专车。

但出于安保等因素考虑，有条件的国家，仍旧会选择在领导人出访的过程之中，自备车辆，就算不能带上整个车队，也会尽量带上经过防弹等特殊改造的领导人专车。

由此我们可以推断，这几架降落在北京首都机场的伊尔-76上装载的，应该就是普京那辆经过特殊改装的“金色俄罗斯”，以及俄总统卫队使用的加长版奔驰S、奔驰G等自备车辆。在2022年，普京前来参加北京冬奥会开幕式时，俄方也是出动运输机，提前运来了多辆自备车辆。

从伊尔-76降落首都机场上，外界其实就可以推断出，普京的专机应该也快要起飞了。

除了俄罗斯，美国方面也会在自家总统出访他国时，安排美国空军的C-17运输机，运送总统专车和安保与随行人员乘坐的车辆。

只不过，相比于总统卫队车辆型号繁杂的俄罗斯，美方的车队组成较为简单，一般就是2辆作为总统专车的特制版凯迪拉克和10辆雪佛兰SUV。且由于C-17运输机的货仓相比伊尔-76，更宽、更长，总体载重量也更大，美方出动的C-17数量一般也只有2架。

而与美俄两国不同的是，我国虽然也早就开始在高层出访时，带上自己的专用车辆，但一直没有派出军用运输机，参与相关运输任务，而是通过民航包机的形式进行运输，一般也只是运来2辆专车。

这主要是因为，在此前很长的一段时间里，中国空军的运输机机队规模有限，不能像美俄一样，特意抽调出几架运输机来，常年负责出访中的车辆等设备运输工作。但随着运-20这款国产大型运输机投入使用，这一情况也有可能得到改变。

要知道，在后续型号的运-20已经开始使用国产航空发动机，西飞等部门的生产技术也日趋成熟的情况下，我国的运-20机队规模正在不断扩大。

在此背景下，中国空军的运-20已经取代了原本作为运输主力的俄制伊尔-76，成为了解放军各类海外空运行动的绝对主角，展现出了出色的运输能力。空军运输机队规模有限等问题，已经不是制约我国组建特殊运输机队伍的障碍。

此外，在领导人出访前，使用军用运输机，提前运去自备的车辆，能够成为美俄两国的一种惯例。一方面是因为，由于经济发展水平的不同，在全球范围内还有很多国家，无法在他国高层到访时，提供专用的防弹车辆。另一方面，则是因为这种行动，也能够起到对外展现自身在航空等领域的实力，体现大国地位的特殊作用。

而随着中国国际地位不断提升，以及软硬件条件的改善，我们参考美俄两国，在未来的高层级出访过程中，让解放军的运-20运输机参与其中，负责运送包括专车在内的大小安保设备，应该只是时间问题。